Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä MrWilson

Kateeksi käy! Heitetään nyt tähän pakollinen vinkki: tf-523 kannattaa tsekata, jos on kiinnostunut mutkateistä.

Kaveri osti tuollaisen aikanaan uutena. Toimi välillä ok ja toisinaan sitten alkoi pikku hiljaa nykiä enemmän ja enemmän kunnes ei enää oikein kulkenut. Hetken päästä taas saattoi kulkea palan matkaa. 1,5 vuotta sitä takuukorjailtiin välillä. Lopulta syylliseksi selvisi viallinen ECU.

Olen työkseni tekemisissä nuorten kanssa. Tuo on juuri tyypillistä käytöstä nykyään. Auktoriteetin paikallaolo ei rauhoita tilannetta, vaan aiheuttaa lisää päätöntä käytöstä.

Osaatko, Aaretti sanoa, kuinka lämpöisenä ketju pyörii? Jos se ei pahemmin kuumene, niin sehän lupailisi hyvää.

Voi olla myös, että kohokammion tiiviste on kuivunut. Siinä tapauksessa korjaantuu parissa päivässä itsekseen.

https://www.motardinn.com/motorcycle-equipment/difi-bruce/137861203/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=11980351&country=fi&gclid=CjwKCAiAgJWABhArEiwAmNVTBywsYVVODs6dXmwm9g15WXMdFs4QTIDWeB6rZXFfUb4Lbr61txyKBBoCXQUQAvD_BwE&gclsrc=aw.ds Mulla on jotkut tmän tyyliset...

Morini on tehnyt pari kertaa samoin. Siinä auttaa, kun ottaa maajohdon irti hetkeksi.

Yhtä SMT:tä olen ollut tuomassa Transitilla. Ajamalla vietiin ensin alpeille.

Kokeile heilutella jarrusatulan kiinnitysrautaa. Siinä oleva haarukka saattaa kolahtaa takahaarukan vastinkappaleeseen ja aiheuttaa ääntä hitaassa vauhdissa. Jos siis Hondassa on sellainen rakenne.

Löytyisikö jostakin lähipiiristä kytkimellinen mopo päiväksi lainaan? Sillä olisi turvallista harjoitella.

Siis kumpi on oikeampi tapa jarruttaa liikenteessä moottoripyörällä, kytkimellä vai ilman? Itsellä tulee autossa kytkin aika paljon myöhässä hätätilanteessa ja mopolla tahtoo jäädä kokonaan.

Hep. Minut jo tunnetkin, ja Runner67 varmaankin ilmiantaa kohta itsensä. Olenkin ollut teihin molempiin yhteyksissä emailin kautta, ja saanut kyllä paljon hyviä vinkkejä.

Orgilaiset alkaa menettää teräänsä. Vasta 11. vastaus toi Busan ja 14. viimeinkin T-Busan. 😀

Tuo Jurvan radan pidennysosa nopeine kurveineen on koitunut kohtalokkaaksi varsin monelle kilpurin moottorille. Useampi endurance - kilpa-auto on kokenut niiden takia laakeririkkoja. Meidän Civicillä oli ajettu vähintään viisi vuotta kilpaa avaamatta alakertaa. Sitten lähdimme uudelle radalle...

Ei tuolla Pohojammaalle kannata tulla:grin: