Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Mopo

Samat aatokset pyörivät mielessä - niinpä aikani ensin aina vaan tehokkaampaan vaihdettuani vaihdoinkin viimeksi nuhaisempaan kuin millä olin koko mopoilua aloittanutkaan - ja hyvin riittää voima.

Onhan Yamahallakin ollut varsin suosittu xj 650 ja TR 1, Suzukilla GS 650-1100 G ja GSX 1100 G, Kawasakilla GT 750, kaikki perus/matkapelejä kardaanilla. Saman tyyppisiä kaipailen minäkin uustuotantoon.

3-pytyn nokka-akselipukki resonoi. Kuuluu kaikkiin FJ-sukuisiin koneisiin ominaisuutena.

Tukka kannattaa laittaa poninhännälle ja suihkuttaa metallilakalla, niin ei mene takkuun. Sopii myös pitkälle parralle.

Jos ei ole paineilmaa käytössä, voit pumpata sen jarrukahvalla irti. Jos ko. pyörässä on männät molemmilla puolilla pitää kaikenmaailman lattarauta ja pulttivirityksillä estää mäntien lähteminen kokonaan irti eri aikaan, siten että saa molemmat männät melkein irti, jolloin ne ovat käsin...

70-luvun 2-t kawasakeissa vapaa oli pohjalla. En tiedä miksi siitä luovuttiin.

Muistaakseni tuohon saa kalvoja erikseen (vm. 87 alkaen), kysypä liikkeistä. Hinnan ei pitäsi olla kuin 20-30 €/kpl.

G vaihtui DR 800:n. Oletan palaavani takaisin G leiriin parin vuoden päästä. Ilmanputsarivaihtoa suunnitteliville neuvoksi: netistä löytyy väitteitä, että K&N ei toimi G:ssä eikä Banditissa millään konstilla.

GSX 1100 G vaihtui juuri DR 800:n

Omassani oli toisella puolen väliä pakoputkeen vain n. 1mm ja toisella puolen n. 5mm eikä sulanut. Kaikki laukut eivät tietenkään välttämättä ole samaa laatua.

Tuskinpa tuo nakutus venttiileistä tulee. Sen sijaan tyhjäkäynnin epätasaisuus ja nakutuksen esiintymistilanteet viittaavaat siihen, että jokin pytty saa ko. tilanteessa laihan seoksen tai sytty pätkii. Toisin sanoen joko nakuttaa aidosti laihan seoksen takia, tai sitten seos jää syttymättä...

Kyllä tuo, että ei ota kierroksia on ilmeisesti bensaongelma, siellä on nyt pääsuutin tukossa, luistin kalvoissa hämminkiä, ilmavuotoa jossain tai vaikka bensahana tai tankin huohotin tukossa. Neulaventtiilit voivat myös oireilla vaikka hyviltä näyttäisivätkin. Sähkövika ei niinkään oireile...

G lähti omin voimin seisonnan jäljiltä käymään, vaikka kaasuttimet olivatkin jääneet tyhjentämättä. Nyt sitten vain pitäisi vaihtaa toinen etustefa, ajokausihan saattaa alkaa hyvinkin aikaisin tänä vuonna. Onko kellään jäänyt ylimääräiseksi ehjää nopusmittaria?

Pari-kolme kertaa oon onnistunut, ja joka kerta on menty nurin ja sitten pyörää remonttiin.

Nämä ehdot ovat IF:n vakuutusehdoissa - siis kirjallisena - ja vakuutusmyyjäkin ne sieltä löysi asiasta häntä valaistuani. Ja todellakin, jos vika johtuu ajokista, siis esim. em. oikosulku, ei korvata.