Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Maalaistollo

Kiitos tiedoista. Minulla on Venturessa jonkin verran lisävaloja, joten niiden käyttö on saattanut kuluttaa laturia normaalia enemmän. Katsotaan millainen sulanut möykky käteen löytyy.

Royale Venturen laturi on talven aikana unohtanut, miten virtaa tuotetaan, joten nyt tarvittaisiin pieni koulutus. Missä Venturen V4-koneen uumenissa laturi sijaitsee? Sama kone on Vmax:ssa, joten sieltäkin peräisin oleva tieto on tervetullut.

Mielenkiintoista havaita, että monella on ajoneuvoon liittyvät asiapaperit lompakossa tai takin taskussa. Tämä tarkoittanee sitä, ettei kukaan muu aja pyörää, ja omakin ajo tapahtuu aina samoissa varusteissa. No, minulla on rekisteriote takalaukussa, huoltokirjan ja käyttöohjekirjan kanssa...

Minä olen myös EAK-kurssilta oppinut tavan, jossa jarrutetaan aina molemmilla jarruilla, ja vasen jalka irrotetaan jalkatapilta jo hyvissä ajoin ennen pysähtymistä, ja ojennetaan sivulle pysähtymistä varten. Pysähtymisen jälkeen on aivan sama, vaikka tanssisi polkkaa pyörän kanssa.

Ja mihin lipan saa umpikypärässä kiinni? Kannattaako se kiinnittää suoraan visiirin yläreunaan?

Oikeasti isoja matkapyöriä on vähän. Minä tarjoan tällaista vaihtoehtoa. Matkavarustustakin voi ottaa mukaan melko surutta, yli 500 litraa ja yli sata kiloa.

Neljä astetta oli mittarissa, kun lähdin Perttelistä ajelemaan konttorille Turkuun. Matkaa reilu 70 kilometriä, eikä ollut tarvetta tervehtiä vastaantulevaa mopoa, ei näkynyt yhtäkään.

Peräkärryn valot ovat heikko kohta, koska kytkentä ei ole ajoneuvon kiinteiden valojen veroinen. Sama koskee toki kaikkia peräkärryjä, täysperistä mp:n peräkärryihin. Erityisesti kärryt, joita käytetään harvoin, ja vastaavasti ajoneuvot, joissa on harvoin peräkärry, ovat alttiita heikoille...

Kaukovalot näkyvät sumun läpi moninkertaisesti paremmin kuin lähivalot; mitä paksumpi sumu, sitä suurempi ero; mitä valoisampi ajokeli, sitä suurempi ero. Vastapuolena on omien valojen heijastus, joka haittaa, mutta vain pimeällä, valoisaan aikaan heijastusta ei edes huomaa. Valoisalla sumussa...

Keskikaiteella estetään kohtaamisonnettomuudet, jollainen oli mm. tänään Nurmijärven onnettomuus. Tuossa onnettomuudessa kuoli motoristi, joka oli ilmeisen vailla mahdollisuuksia tehdä mitään onnettomuuden välttämiseksi.

Jullikka Jusa, 500 litran, ei sentään 500 kilon. Pyörällähän saa vetää puolet omapainosta, kärryn kokonaispaino olisi 300 kg, mutta Venturella voin siis viedä 'vain' 170 kg peräkuormaa.

Ajan vuodessa parikymentä tuhatta pyörällä, ja kaikki ajo on kyllä tarkoituksenmukaista, eli en käy 'ajelemassa' yhtään ylimääräistä. Työmatkoja 15 tkm, ja loput kauppa- ym. asioita. Tänä vuonna ensimmäisen lomaviikon aikana en ajanut yhtään pyörällä, se kun ei jaksa vetää asuntovaunua, vaikka...

Teltta, makuupussit ja -alustat ovat isoja tilanviejiä, mutta selkeitä sidottavia. Kannattaa miettiä vaihtoehtoja, joko yksi iso rulla kaikista, tai monta pientä rullaa. Takalaukun tilallle voi kiinnittää isonkin tavararullan, tai sitten sitoa pieniä rullia laukkujen päälle. Sitoessa on hyvä...

Monessa (ainakin isossa) mopossa jarrut toimivat juurikin noin, eli ovat yhteydessä toisiinsa. Molemmat pyörät jarruttavat aina, tehokasta.

Ihan näin ei taida mennä. Jos vaihtaa pyörää, niin palautus tulee mistä ja miltä ajalta? Moottoriajoneuvon rekisteröinnin yhteydessä on aina tehtävä vakuutus. Onko tässä muuta säästöä kuin normaali seisontavakuutuksesta tuleva?