Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä lp1234

Päivämatkat vuoristossa on melkoisen lyhyitä noin 200km. Paljon riippuu myös siitä, onko yksin liikkeellä ilman matkustajaa. Vanhemmalla kaasutin versio mopolla yli 2500m korkeuksissa tehoja häviää ja meno tulee tukkoiseksi. Ajotyyli on myöskin vuoristossa aivan erilainen kuin Suomen teillä...

Oikein mukava körötellä mukana. Unohtumattomia reissuja, joita on sitten "vanhana" kiva muistella. Aina tulee hymyn kare suupieleen kun näkee mopomatkailijoita.

Pikku vahingot voidaan korvata mutta kun puhutaan satojen tuhansien tai reilusti yli miljoonan korvausvastuusta niin silloin juurikin tuo IF on kauhistus. Eläke 65 ikävuoteen asti täytenä palkkana ja siittä eteenpäin 60% viimeisestä palkasta hautaan asti, lisäksi kuntoutukset, apuvälineet...

Vaihtelevat käytännöt on eri vakuutusyhtiöissä kun puhutaan mopon kolari- ja ajokamppeiden korvaamisesta. Esim. kypärähän on pakollinen ajovaruste ja näyttäisi, että senkin korvaaminen on minusta tuntuu periaatteella. Syy-yhteyden näyttö kuuluu vammautuneelle. Entäs sitten kun sattuu pahoja...

Jostain syystä matkaaminen mopoilla on liian paljon vanhojen ”herrojen” harteille. Onneksi mukaan on tullut herrojen puolisotkin omalla mopolla. Nuoria pitäisi saada joukkoon jotenkin jatkamaan harrastusta. Ikä alkaa olla jo jonkinlainen este viedä XX rajojen taakse. Onneksi ehti tehdä lukuisia...

Ei ole tarkoituskaan pitää kaskoa muuta kuin sen aikaa jos mopoilee piisalle kauas etelään ja kotiin tultua heti seisontaan.

Vähän aiheen sivuun mutta saako kaskon vanhaankin mopoon. Vaihdoin Turvaan ja vuosimallin 2000 tupla XX ei kaskoa saanut. Onko yhtiökohtainen vai kaikilla sama sääntö.

Ennen koronaa käytiin ukkojoukolla Ukrainassa, ei ollut mainittavia ongelmia. Ihmiset ystävällisiä ja auttavaisia, vähän arkoja muukalaisten kanssa. Kuljettu tiestö melko huonokuntoista, rajalla ei ongelmia. Passi,vihreäkortti ja rekisteriote tarkastettiin rajalla ja aivan kivuitta selvittiin...

Oikein kivoja nämä matkakertomukset, melkein kuin itse olisi ollut liikkeellä.

Juutinrauman silta on maksullinen ja Lyypekin lähistöllä oleva lossi on pikku maksua vailla (ainakin joskus aikoinaan). Kameroita on melko paljon ja ne kuvaavat myöskin takaapäin, että kyllä kuva saadaan aivan kotiin asti. Yöpymispaikkoja on aivan riittävästi, joskin kaupungeissa ovat vähemmän...

Asiat on huomattavasti monimutkaisempia kuin täällä annetaan ymmärtää. Kun tapahtuu hyvin kallis onnetomuus, siis henkilövahinko niin silloin paini alkaa, haittaluokista, kivusta ja särystä, kosmeettisista haitoista, eläkkeestä ja kaikeen näihin sitten syy yhteys. Syy yhteyden näyttäminen on...

Raskaalla matkapyörällä ne alppitiet eivät ole kovin keveitä ajettavia. Vielä jos on kyytiläinen niin melkoisen kovaa hommaa. Liikenettäkin saattaa olla melkoisesti ja ohittelijoita sitten piisaa. Mopoporukka ajelee keveillä kilpureilla ja aina silloin tällöin on vuorenrinteessä pikku alttareita...

Autobaanoilla keskinopeudeksi saa jotain 130km/h. Vapaita nopeuksia on entistä vähempi.

Laskutuslupa vakuutusyhtiölle ja kaikki lääkärinlausunnot mukaan, nehän on E-lausuntoja. Sitten alkaa se varsinainen vääntö. Vakuutusyhtiö ilmoittaa, että ei ole syy-yhteyttä ja vanha vika tai rappeuma, varsinkin olkavammoissa. Ei pidä säikähtää, ne kokeilee aina tuota väsytystaktiikkaa...

Liikennevakuutuksestapa hyvinkin. Ilmeisesti omasta ei vastapuolen. Vastapuolen liikennevakuutus korvaa jos on liikennevahinko ja vastapuoli on vastuussa tapahtuneesta, myöskin sen kypärän ja muut kamppeet. Kasko korvaa jos itse aiheuttaa esim. kaatumisen tai muun ilman vastapuolta. (Pitäisi...