Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Laxa

Nyt pamahti mullakin muistikuva siitä, kun asensin edelliseen pyörään (CBR600RR) leovincen sliparia. Pyörii moto-osa laatikossa vieläkin kaikkien toivottavasti ylimääräisten pulttien ja mutterien keskellä mystinen reikälevy, enkä oo keksinyt mikä se voisi olla. Avuliasta porukkaa nykyään siellä...

En ole ennen kuullutkaan että slipareissa voi olla tollaista "ongelmaa". 99,9% varmuudella olisin kyllä huomannut jos omassa Aratan sliparissa olisi joku reikälevy ollut.

Vertailun vuoksi pistetään oma tulos motoluukun penkistä. -05 1000RR, sliparilla 148 hp. Eli en usko että pelkällä sliparilla siitä penkistä voi odottaa mitään liki 160 hp tuloksia. Kokoputkistolla ja commanderilla päästiin sitten karvan verran yli 160 hp.

Vaihda Masa kuvien linkit muotoihin: http://img132.imageshack.us/img132/2977/baskaonkaunispaikkabb2.jpg http://img213.imageshack.us/img213/6131/huomaayhdessvuoressalumld2.jpg niin pitäisi alkaa toimimaan.

Loikka

Bagsterilla on ainakin ollut repsol tankinsuoja, johan saa tankkilaukun kiinni.

Pistin privaviestillä jonkunsortin ohjeet.

onko kuva kenties vielä kotikoneella, vaiko netissä?

Muutama kuva jenkkien AMA sarjan testeistä. Mistäköhän traktorista ne on ton änkkärin napannu.

Infoa Kuvia

Jos tollasena ulos tulee, niin hieno on. Toisin kuin 125cc touringpyörältä näyttävä uusi blade.

No just . Swingi sentään on nätimpi kuin edellisissä malleissa. Eipä tarvitse ainakaan ulkonäöllisistä syistä mennä vaihtamaan pyörää uudempaan.

Vajaa pari viikkoa ja sen jälkeen ei tarvii enää arvailla *Kliks*

Mulla on sellanen käsitys, että jos on uitettu moto saksasta, niin on lambda sensori. Suomi 05 malleissa ei ole. Sensorin pitäis olla siinä kohtaa, missä putkisto on oik. jalkatapin vieressä.

Tarkoitatko tätä?