Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä l-p

Kaikki viistoista ajoa olen startannut 3.00-5.00 aamulla. Vanha mies joutuu muutenkin nousemaan aikaisin kuselle , niin sama vaikka lähtee rautaperseilemään....Perustonnit ehtii ajamaan valoisassa . Pidemmillä ajoilla (N-G)ei lähtöajalla taida olla merkitystä... Makuasia sano mäyräkoira kun...

viime talvena hieroin vaihtokaupat Wingistä näkemättä , puhelimitse. Joku V-P siellä oli puhelimessa. Luotin siihen mitä toveri kertoi ja hän luotti siihen mitä minä...edellisen omistajan yhteystiedot annettiin...Pyörä tuli pihalle ja toinen lähti...kaikki meni kuten pitikin . Jos eivät ole...

en missään tapauksessa halua devalvoida ko. mopomerkkiä, kyllähän se on selvää että 60-tuhatta ajetussa kinnerissä on vaihdettava jakopään kiristin , ESA, perälaakeri, jne mutta kun ajonesto rupes vittuilemaan Kilpisjärvellä , niin se kysy jo humööriä , lähin tietopaikka kun oli Uuleåporin...

vuonna -15 lopetin pemarien kans leikkimisen ja vaihdoin kokeeksi 1800:n vingiin ,vuosiremonttien hinta putos murto-osaan , joten päätin pysyä merkissä ja nuorensin 8-vuotta...

Tarkkaan ottaen , se MENEE millä vaan , esim.Royal Enfield vm-31 , sivuvaunu Ural diesel , kevari , skootteri, Harley Davidson vm-2015 ...jne .Viritetyllä mopolla sitä ei ole taidettu ajaa...

....sekä Rauni-Leena Luukanen-Kilden että Juhan af Grannin ystävät tuolta ulkoavaruudesta nappaavat viattomia motoristeja naitavaksi... hohhoijaa , tälläkin kaverilla on vissiin äänioikeus....

lieneekö kukaan tietoinen kuinka tuo palojen kulumisesta varoittava valo pellaa ? Nythän on niin että syttyivät ajossa , vaihdoin eteen palat (taakse vaihdettiin jo kevväämmällä) pintaa vielä jäljellä2-3mm. Vaan valopa ei sammunut. Mitään vikakoodia ei GS911 mukaan ole päällä. Ymmärtääkseni se...

löytyneekö keneltäkään , siis uuskoppanen 1200 gt , -08. Jos joku on vaurastunut niin paljon , että malli ompi vaihtunut ja romppu on jäänyt ylimääräiseksi tahi muuten haluaapi päästä eroon ko. kilkkeestä , ottakoon yhteyttä nolla40521kuus502

joka jumalan mopo ollut rahoitteinen , aina on kulunki ollut pienempi ,kuin rahalle saatu tuotto muuten...(nyt puhutaan viimeisestä 15 vuodesta)puhuu tosipienyrittäjä...

kun kerran öljystä oli kysymys , niin käytän samaa topiikkia hyväkseni. Vaihdoin vanhanliiton 1200GT:n 1300 GT:ksi . Öljynvaihdot päätin luonnollisesti suorittaa itse , kun kerran se on tullut tehtyä kusella käydessä kaikkiin muihinkin koneisiin. OK. roppu auki , ja mitä h...muutama desi tuli...

eli löytyykös 1200/1300 gt :n(uusi koppanen) remonttikirjaa mistään ,samanlaista kuin LT ja RS/GT malliin. En ainakaan Alfamerin sivuilta löytänyt

Motodeal kauppaa kyseisiä lisävaloja. Onko kellään paikoillaan , ja onko niistä mihinkään ?

Minulla on kyseisessä kulkineessa Hepco&Becker laukku (52l) ja merkkikoht. kiinnitysrauta.On pysynyt 2 kesää ja 30000 km hyvin.

juorureikä...? Muistelen lukeneeni jostakin , en vaan muista mistä , enkä löydä enää mistään kyseisestä asiasta ollutta juttua , mutta jos joku viittis selostaa kytkinkoppaan vaimihinsenyoli tehtävän reiän sijainnin . Kyseessä on siis vanhan liiton gt1200 (-04) ja asian ydin oli se että...

Tuohon kommenttiin laittaisin Omaan kokemukseen nojaten pienen varauksen . Nimittäin itsellä on juurikin useimmat kusipaikat sattuneet nimenomaan liian tutuilla mutkapätkillä.Meikäläisen pää on näköjään niin rakennettu, että keskittyminen herpaantuu juuri niissä paikoissa ja yhtäkkiä huomaa...