Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Kotarikuski

Vielä tuli mieleen että kun omaan kaaliin istuva kypärä löytyy, kannattaa vielä istua oman (tai samanlaisen) pyörän selkään ja varmistaa ettei katseluaukko rajoita. Mun kuula ja adv-tyypin suupertti ei käy kyykyllä ajamiseen kun yläreuna tulee liian alas. Pystyn ajoasennon kanssa taas ei...

Hyviä neuvoja tuossa tulikin. Vielä sen verran että hyvälaatuisen kypärän pehmusteet eivät juurikaan anna käytössä periksi, ainakaan mun suupertit eivät ole väljistyneet. Toinen seikka on kypärähuppu, eihän se paksu ole, mutta vaikuttaa kuitenkin. Muodon pitää kyllä sopia kaaliin.

Saarijärveltä Tarvaalan ja Uuraisten kautta Jkl. Ysitie Jyväskylästä Kuopioon ei saa ainakaan multa pointseja, joten itse ehkä lähtisin Saarijärveltä teitä 6510 Pyhähäkin kansallispuiston kautta kohti Viitasaarta. Tai jos Huopanankosken haluaa nähdä niin sitten Kannonkosken kautta...

Pimeinä talvi-iltoina kiillottelin multin pleksiä auton etuvaloille tarkoitetulla setillä. Kirjoittelinkin siitä tonne tallissa tapahtuu-osioon. https://moottoripyora.org/keskustelu/threads/mita-tallissa-tapahtuu.265053/post-6781234

Laitetaas tähän vähän jatkoa...käväisin Lahdessa ja ajelin tietysti pienempiä teitä pitkin. Yritin vielä tunnustella urapaikkausten vaikutusta kun asia jäi vaivaamaan. Eteen osuneet paikkaukset olivat leveähköjä, eivätkä ne aiheuttaneet merkittävää horjuntaa. Todennäköisesti viime syksyn...

Yli kahden päivän reissuille katson pääasiallisen suunnan, sitten päivä kerrallaan. Lyhyillä reissuilla tietää tarkemmin, toki reitti voi vaihtua useampaankin kertaan. Tosin näillä umpiperäreissuilla on havaittavissa jonkinlaista tietoisuutta kohteesta.

MT60-kumit oli mulla aikanaan 640 SM:ssä. Aika nopeesti siitä pinta hupeni vaikka tehoja ei niin paljoa ollutkaan, mutta vähämukinen käy takiksen päälle, ainakin assulla. Siihen aikaan kukaan ei puhunut jousituksen säätämisetä mitään, ja jälkikäteen ajatellen todennäköisesti esijännitys oli...

Pro-oiler on mullakin ollut käytössä, mutta nykyiseen ei sen hilut oikein mahtuneet. Päädyin siksi tohon hpe-ketjuun. Epäilen kyllä että sorateillä viihtyminen rajoittaa ketjun kestoa eniten.

Pleksin ehostusta. Totesin että 85000 km alkaa näkyä multin plekseissä ja sen alareunassa olevissa lipareissa. Aivan pientä naarmua joka näkyy harmaantumisena. Ajattelin harrastaa ja kun tallissa ei ollut tarvikkeita ja kaupassa osui eteen sonaxin valoumpion kiillotussetti niin nappasin sen...

Huomasin että jos sivulla on mainos ja yrittää postata, joutuu vähän väliä skrollaamaan takaisin alas että näkee mitä on kirjoittamassa. Ilmeisesti mainoksen sisällön muuttuminen aiheuttaa tuon. EOS onko mainittu ketjussa jo aikaisemmin.

O/X-renkaattomista ei ole kokemusta. Mulla on nyt menossa veenelkussa kolmannet Reginan 525 Hpe-ketjut. Näyttäisivät kestävän reilut 30000 jos voitelee 4000-5000km välein. Rattaat kuluu hyvin vähän. Tällä huoltomäärällä (ei tarvi reissussa rasvapurkkia kuljetella) seuraavatkin tulee samaa lajia...

Pari muistihavaintoa omilta reissuilta: Tein vastaavan reissun jokunen vuosi sitten. Maisemathan tuolla ei oikein missään ole hengästyttäviä kun korkeuserot on pieniä. Ruotsissa on kyllä näkemistä siinä kuin baltiassakin, mutta hyggepitoisempana. Saksassa olisi matkan varrella se Rygenin...

Tässä kun uutisia lueskelee niin jostakin syystä mieleen assosioituu Paroni von Münchhausen. En tiedä onko nuorempi motoristipolvi tutustunut kirjallisuuden tuohon haaraan.

Päivämäärä on kyllä väärä jos aprillia ajatellaan. Enkä tarkoita sitä italialaista.

https://idonutbelieve.com/ saaga jatkuu...