Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Kenguru

Elikkäs vesipyssyn toinen etupumppu kusee öljyä ulos vaikka stefat on vaihdettu. Lisäksi holkit on jo sen verta kuluneet että keula kolkottelee ikävästi. Olen jo yhden tehokkaan työpäivän viettänyt selaillen nettihuutokauppoja yms. mutta en ole löytänyt paikkaa josta voisi löytää joko...

Onkos tuossa laakerin vaihdossa mitään ihmeellistä mitä pitäisi ottaa huomioon ennen kuin aloitan homman? Vanhat laakerithan nyt saa väkivalloin pois, mutta ovatko uuden kuinka tiukat laittaa paikalleen? Tarviiko varailla jotain erikoisapuvälineitä vai pärjääkö perustyökaluilla?

Mikäs mikäs.. Viime kaudella pelannut vallan mainiosti, mutta nyt oireilee seuraavanlaisesti: Kakkosella kun kiihdyttää kierrokset yli 7000:n ja kokeilee kolmosta päälle niin ei tahdo mennä. Vähemmän kierroksia / vauhtia niin ei mitään ongelmaa. Kolmosen saa vauhdissa päälle kun vähän pelailee...

Pitäisi saada RF:ään uudet kierteet öljypropulle. Nyt siis kysyisin että kannattaako edes yrittää tehdä / teettää uusia kierteitä öljypohjaan sen ollessa pärrässä paikallaan? Kierteiden tekeminen on tietysti helpompaa jos pohja on pöydällä mutta sen irrottaminen näyttää olevan sen verran iso...

Onkos kellään ollut tarpeellista madaltaa RF:ää? Meidän mamma on sen verta lyhyillä jaloilla varustettu että täytyisi saada satulaa lähemmäs maata. Tietoa kaipaillaan että onko RF:ään saatavilla madaltavia koiranluita tai muita hyviä vinkkejä madaltamiseen. Satulaa en lähtisi kovin mielelläni...

Tänään kävi puoliskoni ilmottautumassa pärräkurssille. Ei voi muuta sanoa kun että hirveetä rahastusta on toi A-kortin ajaminen kun on pohjalla jo B-kortti. 12 teoriatuntia ja 12 ajokertaa (6 h yhteensä) ja hinnaksi insseineen ja kirjallisineen yli 700€ No sentään saa suoraan ison A:n mutta...

Heräsi kysymys kun olen katsellut pärrää tuolta tallinnan suunnasta Motodepoolta ja muutamasta pyytänyt mielenkiinnosta dynokäyrän. Jostain syystä tehot ovat aina lähellä 75 kw:ta. Kyseiset pyörät ovat tuotu tallinnaan Italiasta. Voisiko nämä olla joitain tehoiltaan rajoitettuja versioita vai...

Onkos jollakulla tietoa mikä on 900 RF:n lämpömittarin astealue? Ei tunnu millään lämmöt nousevan yli ensimmäisen viivan normaaliajossa. Ajattelin vaan että onko mittari vaan kapealle alueelle ja sen ei ole tarkoitus noustakkaan korkealle. Tietysti on mahdollista että termostaatti on juminut...

Kysästään täälläkin, kun veteraanipuolella on hieman hiljaista.. Olisiko jollakulla tietoa millä kannattaisi maalata nahkasatulaan logo? Pitäsi saata Suzuki GT teksti maalattua satulan peräosaan. Sapluuna on teetettynä, mutta millä / missä logon saisi tehtyä siten että se kestäisi hyvin...

Olisiko jollakulla tietoa millä kannattaisi maalata nahkasatulaan logo? Pitäsi saata Suzuki GT teksti maalattua satulan peräosaan. Sapluuna on teetettynä, mutta millä / missä logon saisi tehtyä siten että se kestäisi hyvin?