Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jylikarppa

Eli kertokaas ammattilaiset miten tuo mittari toimii. Renkaalle ei ainakaan mene vaijeria.Mittari lopetti työsuhteen ilman minkäänlaista irtisanomisaikaa eli nopeus,kilometri ja trippimittari ovat mykkiä. eli missä vika ja onko hankala korjata?

elikkä kyseisen pyörän kampiakseli pitäisi purkaa,onko kellään tietoa miten se purkaantuu,jotta voisi vaihtaa kummankin kiertokangen ja keskimmäisen laakerin?

pitää muistaa että aina kun liikenteessä aletaan noin "huvittelemaan" tai "keppostelemaan" niin siinä voi olla henkikulta löyhässä tai pahimmassa tapauksessa aiheuttaa jonku täysin sivullisen kuoleman,siinähän tilanteessa ei voisi mennä muualle kuin odottamaan paikallisjunaa,eikä kyytiin...

elikkäs minulla on -91 hondassa kiinni kolme krauserin laukkua,luultavasti samaa ikäluokkaa kuin pyöräkin.ongelma on se että siihen perälaukkuun ei mahdu kypärää niin että onkohan tollaseen sarjaan olemassakaan isompaa laukkua. onko kellään tietoa?

tulpat vain vaihtoon ekaksi.on nuo nykytulpat semmoisia kamppeita että kun kerran kastuu niin se on kuollut sen jälkeen! eiköhän se pyörä siitä sitten herää henkiin!

vielä xx-rt.tuosta edellisestä piikin vakuutuksesta ymmärsin sen verran että siinä on nyt noin 500 euroa vuosi,vertailun vuoksi minun tonni f hondassa on liikennevakuutus hondassa noin 400 euroa koko vuosi ja on tuo teho-paino suhde vähän eri.eli ei ifiltä kannata muuta kysyä kuin vuodenaika...

tarkoitinkin tuolla ifin hinnoittelulla että siellä on järjettömia pyöräkohtaisia eroja, ja ifillä on tullut vasta vuodenvaihteessa tänä vuonna tuo uusi käytäntö eli vuodenaika hinnoittelu käyttöön ja minä puhun omasta kokemuksesta. ifiltä ei kannata edes kysyä ns.seisotusaikaista vakuutusta se...

käykää ihmeessä kysymässä ifiltä koko vuoden vakuutusta.minulle tuli ainakin hinta yllätyksenä kun oli kahden pyörän (500 gpz kawa ja honda cbr 1000 f) turvassa ja marssin tammikuussa ifille niin kawan vakuutukset putosi puoleen ja cbr:n n. kolmanneksen ja kyseessä oli koko vuoden...

heh heh! erittäin hyvin perusteltu,luultavasti ja toivottavasti on käynyt noin. pitää nyt paneutua siihen mittaamiseen kunnolla ja antaa sen tikun olla nyt muutaman päivän ihan rauhassa! sitä oljyähän on tullut sen tikun mukana rättiin jo ainakin yks litra! mutta seurailen asiaa ja palaan sitten...

meinaatteko tosiaan että n. puoli litraa tuhannelle olisi normaalia,nuista kilometreistähän ei ole mitään takuuta ja näin ollen myös huolloista ei ole. paljonko muuten hondassa on tuo tikun ylä- ja alarajan väli. pyörä ei mitenkään kummemmin savuta ja oljyt pysyy aivan kirkkaina,että voisiko...

eli ostin tossa muutama viikko sitten kyseisen pyörän ja näyttäs öljy vähän kelpaavan. ajettu 50tkm vm 91. missäs vika? männänrenkaissa vai venttilin ohjareissa.onko kallis korjaus?olen ajanut nyt n.400 km ja noin kolme-neljä milliä pudonnu tikussa pinta!

on cbr mulle uusi tuttavuus! mutta hyvä sellanen ja turhaa te täällä moititte niitä äänekkäiksi.ajakaapa kesä vanhalla kawalla( vm-91 gpz) niin jopa on honda hiljanen sen jälkeen

honda on aivan originaali kunnossa eli ei putkia vaihdettu, eikä muuten kilise eikä kolise,vetää ja vääntää niinku juna mutta tuo tyhjäkäynti vähän ihmetyttää?

elikkä ongelmana vaiko kenties ominaisuus? vm-91 cbr 1000f tyhjäkäyntiäänen lievä humpaus joka näkyy myös kiekkamittarista lievänä aaltoiluna,onko vika missä? vai korvien välissä!