Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Jugbauer

Noniin... kyllähän ne naksumiset loppui kun uitti ketjut kunnolla vaihteistoöljyssä. Ja mitä tuohon eturattaan heilumiseen niin monesta paikasta lueskelin, että olis suunniteltu niin, että eturatas kelluu... ja olis pikkasen tuota sivuttaisliikettä.

Asentelin uuden ketjurataspaketin veturiin (JT rattaat ja RK ketju). Nyt kuitenkin takarengas ilmassa rengasta pyörittäessä eteenpäin kuuluu naksumista. Taaksepäin pyörittäessä ääntä ei kuulu. Lisäksi eturattaassa on pieni horisontaalinen sivuliike kun mutteri on momentissa. Mitään lukkoprikkaa...

Yritän tässä nestekytkintä ilmata. Ei vaan millään tunnu kahva jäykistyvän. Kun ottaa nestekytkimen pois niin tuossa on tuo kytkimen nostotanko mikä menee koneen läpi kytkimelle. Pitäisikö sen liikkua sisään päin ihan painamalla. Minulla ei liiku sisäänpäin joten aloin miettiä onko se tullut...

Ei sattunut olee sillo motulia motonetin hyllys ku öljyt hain. Otin siitä sit Castrolia :)

Mitkä moottoriöljyt on todettu hyväks sp1:ssä? Itse olen käyttänyt Motulin 5100 10w-40:stä. Nyt kuitenkin pistin sisään Castrolin power 1 racing 10w-50. Castrolin öljyllä tuntuu menevän vähän tahmeesti pykälät sisään. Varsinki ku kiihdyttää sinne 8000-9000rpm. Pienemmillä kierroksilla vaihtaa...

Kävin tuossa hakemassa kunnon yleismittarin. Alkoi johtojen vastuskin olla oikeissa lukemissa. 0.2 ohmia antoi jokaisesta, mikä osuu raja-arvoihin. Luultavimmin laturi siis kunnossa. Voltit laturin johdoista oli 25V luokkaa ja 5000rpm 85-90V. Hukkavirrankin katoin uudestaan uudella mittarilla...

Akulle tehty ohimittaus testi. Näytti 0.23mA ja kun otti mittariston sulakkeen irti ni meni nollille. Akulta lukemat mitattaessa tyhjäkäynnillä ja kierroksilla on tuolla 14.5-15V. Mittasin seuraavaks laturin johtojen vastukset. Antoi 1.5 ohmia jokaisesta johdosta, kun raja-arvot on 0.2-0.6...

Uutta vikaa pukkaa. Akku tuppaa tyhjenemään. Mittasin yleismittarilla akun navoista lukeman 12.6V. Koneen käydessä 14.6-15V. Eikös tämä tarkoita, että laturi pelittäisi. Sitten tein battery drain testin. Eli akusta miinus irti. Yleismittarin maa miinus johtoon ja plussa akun miinus napaan...

Contact cleaner hoiti homman. Taas pelittää... :thumbsup:

Alkuperäinen kytkinkahva on. Mikrokytkin naksahtaa kun painaa kytkimen pohjaan ja ulkoisesti tarkasteltuna näyttäisi toimivan. Ruiskautin contact cleanerii mikrokytkimen liukupinnoille ja kahteen johdon liittimeen mitkä mikrokytkimestä lähtee. Huomenna näkee oliko vaikutusta.

Pitäisikö vtr sp1 käynnistyä vaihde päällä kytkin painettuna pohjaan? Itsellä käynnistyy ainoastaan vaihde vapaalla. Jos pitäisi niin missä mahtaa olla vika?

Pyörä tuli kuntoon... oli ilmaputsarin kotelon pohjasta irronnut letku. Jos jollain sattuu nurkissa pyörimään ylimääräinen ehjä lower inner fairing edestä SP1:een. Tunnetaan varmaan paremmin nimellä v cowl. Niin olisin kiinnostunut ostamaan. Yhteydenotot PM tai jugbauer@gmail.com

Tankki on kunnossa ja vuotoja ei löydy. Lisäksi huohotus- ja ylivuotoletkut kunnossa. Bensaletku kunnossa ja fuel pressure regulator kunnossa ( ainakaan ei tiputtanut bensaa testissä). Aloin muistelemaan, että tämä haju ilmaantui jo viime vuonna kun vaihdoin ilmansuodattimet. Voisiko tämä olla...

Kiitokset vaan. Onhan pyörä ollut jo minulla vuosia. Ja tosiaan haju tulee vain koneen ollessa käynnissä, eikä ole mikään kauhean voimakas. Täytyy ottaa tankki pois ja katsella jos olisi joku pieni vuoto jossain. Ei ole mitään suurempia huoltoja tehty viime aikoina.

Terve, Mikäs mahtais olla syynä, kun moottorista nousee lievä bensanhaju. Haju tulee sarvien kohdilta edestä ja sen huomaa parhaiten kun on pysähdyksissä vaikka liikennevaloihin. Hajun huomaa vain pyörän ollessa käynnissä. Kun pyörän sammuttaa niin haju häviää. Mitään vuotoa en ole pystynyt...