Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Jeehu

Itsellänikin oli sellainen mutu, että se pyörii 1.1 ja 1.15 välillä, joten kiitoksia varmistuksesta. Taidan käyttää kerrointa 1.125 omissa laskelmissani

Paljon puhutaan takapyörä tehosta esim. penkityksen yhteydessä. Mikä on hukka koneesta takapyörälle mentäessä. Eli mikä olisi kerroin kerrottaessa takapyöräteho, jotta saataisiin koneteho, ainakin noin karkeesti??

Jos ei Susnan ja Yammun hinnanero haittaa niin ehdottomasti Fasu. Tehokkaampi, nopeempi,modernimpi ym.ym. Älynhyvä mutkapyörä myös

Joo maanantaina saan fillarin pois keularempasta,vein ammattilaisten hoiviin:) Saavat samalla kattoo onko jouset kuoleentunu tms. Ikävä vaan olla viikonloppu ilman pärrää

Kiitoksia vastauksista ! Tarttee varmaan viedä huoltoon Tampereelle nääs, toi takaiskari. Entäpä etupäänstefat. Onko merkitystä vaihtaako sinne orkkis vai tarvike stefat?? Ja kuinka paljon tekee etupäälle tuhoa jos ajelee väliaikaisesti vuotavan putken kera?

Eipä siinä mittään, sit siin ei sitä ole. Täytyy ruveta tutkimaan tota pientä "letkumaisuutta" mutkissa ajaessa

Eipä taida ei

Löytyykö em. pyörästä takaiskunvaimentimesta muuta säätöä kuin esijännityksen säätö? D-mallista kyllä löytyy myös paluuvaimennuksen säätö. Ite en löytäny ku tsekkailin omaa c-mallia-90 Sit viäl semmonen et mistä vois johtua pyörän "letkumaisuus" ripeämmässä mutka-ajossa?? Muutenkin hieman...

Jos toi on totta niin: Osta pois jos HALVALLA?? saat!! Toihan on aivan älyn makee juttu! Ja ainahan sen etiäpäin saat myytyä jos se ehjänä säilyy??? Toi hyppy vaan on kuitenkin piikistä turbobusaan aivan älyttömänmieletön. Paljonkos toi maksaa sulle?? Moralisointi on kuiteski paikallaan...

Tota olenkin joskus miettiny, ku kaikkee porukka kokeilee, et kromais joskus joku mopon/auton kokonaan No tulipahan sekin nähtyä

Tässäpä ton Hande1400 Käppyrä Käyrä

Mulla on laitettuKIRISTIN jolla voin itse manuaalisesti kiristää nokkaketjua. Ilmeisesti tuota ratkaisua käytetään jonkinverran koskapa mulla oli aikoinaan GPZ900R johon joku oli laittanut ihan samanlaisen sydeemin. 1. Mistä tiedän et olen kiristänyt tarpeeksi, ettei vahingossa kiristä...

Kiitti tiedoista!!! Joo ei siellä mitään kolinaa esiinny ainoastaan pientä rätkätystä pienillä kiekoilla, johtuen todennäköisesti nokkaketjun kiristäjästä. Siihen on laitettu manuaalinen kiristin jolla voi ite kiristää ja lukita se sitten. Kone tuntuis muuten olevan kunnossa ainakin tehojen...

Näyttäs olevan ok. päällisin puolin. Mittari on siis öljynpaineen merkkivalo,selvä. No onko se paine sitten liian korkea vai liian alhainen jos vika piilee siellä. Ja mistä liian korkea tai alhainen paine ylipäänsä johtuu.