Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä jb600

MAINOS Mulla olis myynnissä yhdet pöntöt SuperSporttiin, ei tosin Silmotorit vaan G&G Bike merkkiset Italianpöntöt olis tarjolla. MAINOS

Noita lizzardeja on varmaan sitten erilaisia, koska mun housuissa on vetoketju takkiin liittämistä varten jo valmiina. Vai onko niissä vaan vääränlainen ketju? Richan takkiin käy ainakin hyvin.

Se on ominaisuus. Putken kuuluu heilua... Liitoskohta taitaa olla sellanen, ettei siihen oikeen hyvin saa mitään tukevaa tilkettä, mutta sitä jalkatapissa olevaa kiinnikettä vois koittaa kiristää/tukevoittaa. Ja jonkun verran ne putket tolla kiinnitystavalla heiluu joka tapauksessa. Ei ne siitä...

Jos vaan mahdollista, niin laita alkuperänen putsari koteloineen paikalleen ja kokeile toimiiko. Ainakaan gixerin alipainekaasareita ei kuulemma saa toimimaan ilman orkkisboksia kunnolla, johtuen just siitä alipaineen puutteesta. Niissä on näkyny kaikenmaailman teippivirityksiä...

Jos siihen tarvitaan sellanen haka-avain, niin joko Stormilla tai Allrightilla oli muistaakseni luettelossaan sellanen. Biltemasta saa kans jotain, mutta se on nivelellä varustettu yleismalli, josta ei kokeilematta tiedä tekeekö sillä mitään. Omani ostin mopoliikkeestä ja ihme kyllä sain...

Soittokierros Tampereen alueen akku- ja autotarvikeliikkeisiin kannatti. Supersporttiin käyviä 16Ah akkuja löytyi ainakin seuraavat vaihtoehdot: Ranskalainen akku (en tiedä merkkiä) 65e Exide 60e CNB 41,50e Varta 51e Kaikki akut olivat käsittääkseni avoimia. Tuon Vartan kävin sitten äsken...

Ainahan niitä juttuja kuulee, että Saksantuonnit on kaikki ruuvattuja, mutta näkyy se onnistuvan suomalaisiltakin yhtälailla tän toiselta foorumilta bongatun jutun perusteella. Siis autoista kyse tässä, mutta varmaan pätee pyöriinkin. http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=35574

Riippuu kyllä vähän siitä, että ajaako yks- vai kakspäällä. Oon meinaan ajanu 1300:sta ruiskuisolohkoa, eikä silläkään ole niin aina sanottua kumpi on nopeempi.  

Mikset ostais samantien Championin suodatinta? Meinaan jostain muualta kuin mopokaupasta. Autotarvikeliikkeet myy sopivaan hintaan noita, ja niiltä löytyy championin suodatinluettelo, josta saa katottua oikeat öljyn- ja ilmansuodattimet.

Valtuutettu huoltoliike sanoi, ettei sitä prikkaa tarvitse sinne propun alle vaihtaa, jos se ei ole rikki. Ihan hyvin se on mulla kyllä pitänytkin, vaikka olen samaa käyttänyt. Eiköhän se prikkojen uusiminen joka öljynvaihdossa mene jo vähän hifistelyn puolelle. En ole kyllä mihinkään muuhunkaan...

Luehan Jäämies yv:si.

Mites esimerkiks näiden Louisin sivulaukkujen, tai yleensä pehmeiden sivulaukkujen, kanssa mahtuu istumaan takapenkillä? Jotenkin noi kuvat näytti mun silmään siltä, että takatapit jää pahasti laukkujen alle. Onko kukaan kokeillut?

Ensin kun näin tosta kuvia, niin tuli mieleen, että nyt ne on siellä yamahalla keksiny buellin uudestaan. Nyt kun kattelee teknisiä tietoja, niin ei ne keksineetkään. Toi MT-01 vaikuttaa ainakin paperilla paljon tylsemmältä laitteelta kun buellin pelit. Painoo on 60 kg lisää ja akseliväliä 200 mm.

Tosta tulee hieno! Miten tapahtuu käytännössä noiden sytkän- ja ruiskunohjauksien ohjelmointi? Löytyykö netistä lähelle oikeaa olevia karttoja vai joutuuko aloittamaan periaatteessa tyhjästä ja hieromaan dynon kanssa omat kartat? Noilla virityksillä saa varmaan ihan uutta eloa vanhaan...

Samaa vaivaa oli mun pikkubanditissakin, eli nokkaketju rapisi ikävästi kylmänä. Kilometrit taisi olla samaa luokaa ton sun pelin kanssa ja siitä oli vaan nokkaketjunkiristäjän jousi ajan myötä kuoleentunut. Uusi jousi oli muistaakseni noin 10 mm pidempi kuin vanha. En nyt yhtään tiedä...