Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä janimoisio

Ilmeisesti akku oli loppu. Nyt uudella akulla ajettu 30 lenkki ja sammuteltu matkalla muutamia kertoja ja käyntiin lähti. Vilkun releen sain hajalle kun kävin liittimet läpi. Onko tietoa mistä saa helposti uuden releen tai tietääkö joku käykö joku tarvike osa heittämällä tai pikku säädöllä...

Vika oli jo ennen koitosta ja mitaustulos ei ole muutunut muutaman sekunnin akuttoman koiton jälkeen joten syntyneeseen vikaan ei päästy vaikuttamaan, jos sitä edes oli. Jos lisää tuli vikaa niin sitten tuli sille ei voi mitään. Mutta ilman virtaa ei tule kipinää ja ilman kipinää ei käy, siis...

Niin siis kyseessä -87 700cc malli sama peli siis melko lailla kun tuo -88. Varaosia etsiessä huomasin että sen vanhemman mallin osatkin sopii tähän vaihdoin neljä ratasta ja kaksi vaihteensiirtäjää -84 magnan koneesta oli erilaisia samanlaisia joten jopa joiltain osin ehkä parempia...

Pyörä käy ilman akkua joten jostain tulee virtaa. Voi olla että akussa on ollut vikaa vaihdan sen ja katason uudestaan. Auton akulla kaapeleilla latasi tyhjäkäynnillä 14.2V ja putosi kierroksia annettaessa 13.35-13.70V. Kävin liitokset ja muut härpäkät läpi kontakt spreillä ja hieman annoin...

Akku ei lataudu ja kun kääntää kaasua, yleismittarin mukaan tilanne muuttuu akun navoista mitattuna noin 13 V 1000rpm 10 V 5000 rpm vaikka tuloksen pitäisi olla lienee vähän yli 14 V siis kaasuttaessa syö akkua ei lataa? Missä mahtaa vika olla? Mittasin staattorille menevät johdot ja...

siltä siis löytyi myös yksi kokonainen moottori ja yksi ehjä alakerta muistaakseni ja jossain pirkkalassa on kai varasto

itsellä juuri auki supermagnan kone ja osat aika päikseen sopivie vanhempien magnojen kanssa ja törmäsin kaikenlaiseen vaihteensiirtimiä ja rattaita etsiessäni. Kysyppä Hamusen Mikolta sillä oli sivuilaan ilmoitus "ONDA VF 750 S -83 Hondan vähemmän tunnettuja matkasportteja. Kardaanivero ja V-4...

lähti tänään käymään mutta todella vaikeasti ryyppy päällä ehkä yhdellä tai kahdella pytyllä kun usean startauksen ja vaivaloisen käynnin jälkeen (ei muuten sietänyt yhtään kaasua) yhtäkkiä lämmittyän rupesi käymään kaikilla padoilla. Onko tuttu vika? no joka tapauksessa pistän tulpat vaihtoon...

No nyt tuli taas vika käynistyi ryyppy päällä mutta kierrokset ei noussut yli 1000 kierroksen jos koski vähäkin kaasuun sammui välittömästi jos ei koske niin yritää käydä mutta ei nouse kierrokset ja samuu hetkenpäästä. ilman ryyppyä ei lupaakaan. aikani kun startailin ja räpelsin niin ei oikein...

Makso lopulta muuten tuo uusi bensapumpun rele 85€. Ulkomailta tilaamalla sama rele olisi ollut 61€ mutta postikulut olis ollu jonmkin verran eli pitäs olla enempi tilattavaa niin rupeaisi säästöä tulemaan.

Maksaa muuten uusi semmonen rele 90 euroa no pistin tilaukseen ettei tarvi pelätä sitä bensan loppumista ja pumpin palamista ajelaan nyt pari päivää johdon pätkän varassa.

Vika löytyi siitä polttoaine pumpun releestä kun kaksi reunimaista liitintä pisti yhteen niin jo pumppas. Ja tosiaankin tämä on se malli jossa normi bensahana ilman alipaine kalvoa ja bensapumppu oikean polven alla. Nyt metsästämään uutta relettä jos löytyy miten muuten on mistä saa parhaiten...

Elikäs kerkesin aloittaa pintapuolisen tutkimuksen. Tulee kipinä ja kun yrittää startata niin meinaa käynistyä mutta ei kuitenkaan eli se ompi vissiin polttoaine puolella? Mitkä viat kannataisi ensin poissulkea ja millä konstilla jotta sais paikallistettua polttoainehäiriön lähteen?

Eli hyytyi suoraan ajossa ei ole bensa loppu. Onko mitään käsitystä mistä lähtisi vikaa etsimään. Eli loppui vaan vauhti ei loppunut ihan seinään vaan loivassa ylämäessä ei auttanut pienemällevaihto vaan kävi niin kun olisi ajanut vapaalla loivaan alamäkeen. Ja siihen siten toppas. Vauhti...

Semmonen 600 cbr f nyt tuli sitten rouvalle hankittua 90 luvun vehje ja oli halpa saapi nähdä meninkö köyhän ansaan no pian sen näkee.