Eli hyytyi suoraan ajossa ei ole bensa loppu. Onko mitään käsitystä mistä lähtisi vikaa etsimään. Eli loppui vaan vauhti ei loppunut ihan seinään vaan loivassa ylämäessä ei auttanut pienemällevaihto vaan kävi niin kun olisi ajanut vapaalla loivaan alamäkeen. Ja siihen siten toppas. Vauhti hiljalleen hiipu. Aikaisemmin kun toimi niin ei pitänyt vedättämisestä vaan halusi kierroksia se lienee aivan normaalia? Jos jotain vinkkejä syyn selvittämiseksi löytyy niin ilolla otetaan vastaan!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Honda 600cc 90vm. hyytyi mikä vika?
- Keskustelun aloittaja janimoisio
- Aloituspäivä
Elikäs kerkesin aloittaa pintapuolisen tutkimuksen. Tulee kipinä ja kun yrittää startata niin meinaa käynistyä mutta ei kuitenkaan eli se ompi vissiin polttoaine puolella? Mitkä viat kannataisi ensin poissulkea ja millä konstilla jotta sais paikallistettua polttoainehäiriön lähteen?
tuota veikkaisin.... tyttären -94 oli samaa vikaa....
isompi eli avauskalvo revennyt "keskitapin" ympäriltä...
vika ilmeni siten että kun alipaineletkusta imi niin ilmaa tuli läpi solkenaan.... eikä näin pitäis olla, silloin hana ei kunnolla aukea... eikä menovettä tule....
ikävämpi asia... orkkis korjaussarjaa eikä tarviketta löydy mistään luettelosta ja uusi hana n 260e (?) ....
mut pieni vinkki... hämylinnassa Motari-liikkeessä on yksi yleismallin korjaussarja joka on tuohon juuri sopiva... ihan samat kalvot... ja hinta 15e ...
Saattaa olla bensapumppu tai bensapumpun rele sökönä. Itellä oli kans samanlaisia ongelmia alkukaudesta. Bensapumpun rele ei pelittäny ja ohitin releen jomppilangalla, elikkä nyt pumppaa bensaa aina kun kaasarit vaan tarttee. Pitää piettää vain huoli, että ei pääse bensa loppumaan jolloin pumppu pörisee kuivana ja pallaa siihen paikkaan(pitää talvella sitte mettästää uss toimiva rele).
Toinen vikapaikka mikä minulla löyty oli veden/lian pääsy stop-run kytkimeen joka aiheutti kipinän loppumisen, mutta sinulla ilmeisestikkin löyty kipunaa..
Ja oma pyörä kans cbr 600 90 pc23
Toinen vikapaikka mikä minulla löyty oli veden/lian pääsy stop-run kytkimeen joka aiheutti kipinän loppumisen, mutta sinulla ilmeisestikkin löyty kipunaa..
Ja oma pyörä kans cbr 600 90 pc23
90 luvun 600f cebareissa (pc23) on vielä pumppu, mutta siitä eteenpäin 91--> alipainetsydeemillä toimiva. Saattaa olla sitte jossakin vaiheessa muuttunut taas pumpulliseksi myöhemmissä malleissa.
Se ohitusjomppaus on helppo tehdä (pumpun toiminnan varmistamiseksi) kun siitä releestä irroittaa johdon ja yhdistää kaksi napaa johdonpätkällä. Siinä liittimessä on kolme napaa ja muistaakseni reunimmaiset kun yhdistää niin pumpun pitäisi alkaa pörisemään. Ja tietenki virrat päälle moposta. Toinen kikka on sitten irroittaa pumpusta kaasareille menevä bensaletku ja startata. Jos bensaa ei tule pumpusta vauhdilla ni sitte se on sökö tai jumissa.
Se ohitusjomppaus on helppo tehdä (pumpun toiminnan varmistamiseksi) kun siitä releestä irroittaa johdon ja yhdistää kaksi napaa johdonpätkällä. Siinä liittimessä on kolme napaa ja muistaakseni reunimmaiset kun yhdistää niin pumpun pitäisi alkaa pörisemään. Ja tietenki virrat päälle moposta. Toinen kikka on sitten irroittaa pumpusta kaasareille menevä bensaletku ja startata. Jos bensaa ei tule pumpusta vauhdilla ni sitte se on sökö tai jumissa.
Vika löytyi siitä polttoaine pumpun releestä kun kaksi reunimaista liitintä pisti yhteen niin jo pumppas. Ja tosiaankin tämä on se malli jossa normi bensahana ilman alipaine kalvoa ja bensapumppu oikean polven alla.
Nyt metsästämään uutta relettä jos löytyy miten muuten on mistä saa parhaiten toimivia osia tampereelta hondiin
Ja onko cbr 600f -90 Ja CBR 1000f -94 suotavaa käyttää delvakkia koneessa kuinka toimii. Ennen minulla ollut yamahoja ja kawoja ja niissä tuli tätä ihmeöljyä käytettyä muistaakseni delvak 1400 superia.
Jostain vaan muistan lukeneeni että toi toninen kaipais hondan omia oljyjä?
Nyt metsästämään uutta relettä jos löytyy miten muuten on mistä saa parhaiten toimivia osia tampereelta hondiin
Ja onko cbr 600f -90 Ja CBR 1000f -94 suotavaa käyttää delvakkia koneessa kuinka toimii. Ennen minulla ollut yamahoja ja kawoja ja niissä tuli tätä ihmeöljyä käytettyä muistaakseni delvak 1400 superia.
Jostain vaan muistan lukeneeni että toi toninen kaipais hondan omia oljyjä?
Maksaa muuten uusi semmonen rele 90 euroa no pistin tilaukseen ettei tarvi pelätä sitä bensan loppumista ja pumpin palamista ajelaan nyt pari päivää johdon pätkän varassa.
Releestä 90egee! Pthyi... Oiskohan saanu vaikkapa yleiselektroniikasta hiukka halvemmalla?
Nii juu ja mun tonninen ainakin selkeesti kaipas vaccia. Aikaisemmin meni öljyä melkeen ku bensaa ja nyt vacilla ajaessa ei oo tarttenu lisäillä. Erittäinkin jees.
Makso lopulta muuten tuo uusi bensapumpun rele 85€. Ulkomailta tilaamalla sama rele olisi ollut 61€ mutta postikulut olis ollu jonmkin verran eli pitäs olla enempi tilattavaa niin rupeaisi säästöä tulemaan.
No nyt tuli taas vika käynistyi ryyppy päällä mutta kierrokset ei noussut yli 1000 kierroksen jos koski vähäkin kaasuun sammui välittömästi jos ei koske niin yritää käydä mutta ei nouse kierrokset ja samuu hetkenpäästä. ilman ryyppyä ei lupaakaan. aikani kun startailin ja räpelsin niin ei oikein lupaa kunnolla olenkaan ampuu vaan välillä putkessa. Onko tuttu vika? mistä lähtis etsimään korjauskohtaa? otin sen uuden besapumpun releenkin jo irti ja ohitin johdolla kipinäkin tuli jonkinmoinen tosin koitin vain yhdellä johdolla. Startaa kyllä ihan ripeästi akkukin on latauksessa ettei senkään pitäisi huono olla.
Oletko tutkinut tankin takapään alla olevat johtoliitokset? Meidän vm87 oli aikanaan on/off -tyyppinen käynnistyksessä ja samoja bensapumpun yms. puolen komponentteja vaihdettiin. Sattumalta tuli nuo johdot otettua esille ja sieltä löytyi mustuneita liittimiä/ kärkentyneitä johtoja, jotka liittyivät juuri sytytyspuolen systeemeihin. Liittimien uusimisen jälkeenkin kärähti vielä kerran, syynä viallinen jännitteensäädin... Viimeiset ajat pyörä on toiminut normaalisti.
lähti tänään käymään mutta todella vaikeasti ryyppy päällä ehkä yhdellä tai kahdella pytyllä kun usean startauksen ja vaivaloisen käynnin jälkeen (ei muuten sietänyt yhtään kaasua) yhtäkkiä lämmittyän rupesi käymään kaikilla padoilla. Onko tuttu vika? no joka tapauksessa pistän tulpat vaihtoon katsotaan kuinka siten käy. Ihmetelempä vaan että mikä voi noin varottamatta tehdä tuolaisen vian ennen käynnistyi kun kello.
Mulla hajotti 600GPZ ajoittain tulppia vähän samoilla oireilla. Ensin toimii moitteetta, ja sitten yhtäkkiä kävikin kahdella tai kolmella. Kun koneen sai lämpimäksi, saattoivat pimentyneet kynttilät lähteä vielä hetkeksi mukaan, mutta vaihtamaan ne yleensä joutui.
