Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä iSot

Missähän kohtaa täällä on joku erityisen aggressiivisesti mussuttanut, että 1290R on täysi vitsi tai "paskalaitos" ? Hiukan nyt sitä vapaampaa vaihdetta silmään siellä. Jotkut ovat toki takertuneet tähän "the beast" nimikkeeseen ja luotuun markkinointihekumaan, mutta eikös täällä nyt ole...

Jos katsot millä kierrosalueella tuo teho pönkee julmatulla voimalla ulos 1290R:stä, niin ero on kuin yöllä ja päivällä noiden välillä. Eikä tuo vääntö ainakaan vähennä sitä eroa :grin: Paperin mukaan rankka pyssy näyttäisi olevan aina tyhjäkäynniltä lähtien. Kiinnostuneillehan se ajamalla...

:grin: Tarkoitus ei ollut kyllä tuolla heitollani ihan se mitä tässä nyt ilmeisesti vihjaillaan :;): Varmasti 1290R, S1000R ja monsterikin pääsevät vielä samaan testiin jonkun tahon toimesta...

Itse ajoin kyllä 2013 kaudella 8kk ja varmaan moni muukin normaalia enemmän :thumbup: Samaa mieltä myös siitä, että 1290R kilpailijaksi sopii ennemmin juuri triple ja monsteri, jotka on alunperin juuri naku-vehkeeksi suunniteltuja.

Saako tuon donglen kotariin jotenkin "usb-tikkuna" kylkeen ja sinne niitä ajomoodeja tallennettua vai miten se toimii :grin:

Itse ymmärsin samoin. KTM on testin mukaan "eläin" luonteeltaan ja varsinkin keskialueen väännön ansiosta. 1290R ainoaksi ongelmaksi katsottiin pääasiassa juuri nuo ajomoodit. Joutuneen valitsemaan joka kerta uudelleen sammutuksen yhteydessä (ei tallenna muistiin / Aprilia tallentaa) joka...

MCN:n KTM 1290R, Aprilia Tuono V4R ABS ja Triumph Speed Triple testi (ktm-forumilta). http://superduke.net/forum/viewtopic.php?p=277665#p277665 Tarkkuus kuitenkin heikko, joten joutuneen suurentamaan dokumenttia, jotta sen voi lukea.

Niin testeillähän se pyörä aina ostetaan :grin: Hienoja pyöriä kaikki, mutta hieman erilaisia jokainen (hyvä niin)... :jpstyle:

Mikäs sen parempaa suomalaiselle kuin vahingonilo ja siitä mahdollinen toiselle aiheutunut katkeruus :grin: Molempiin suuntiin löytyy aina mekkalaa pitävät tahot ja puolesta puhujat :blink:

:thumbup: hieno peli ;)

Niin, vaikka niin :D Olemassa olevalla väännöllä saa linkkuun vehkeen tuolla voimalla varmaan suht helposti, jos availee väärässä kohtaa turhan innokkaasti :grin:

Eilen meni pyörä talliin ja pitkä odotus alkaa taas jälleen kerran :sad3: Pyörä on edelleen muuten vakio (paitsi slip-on). Taakse tuli hommattua kesällä H&B sportrack ja toimii todella hyvin boxin kanssa. Pyörä on hyvä, mutta alakierroksilla tämä "ponnettomuus" on alkanut vaivaamaan siinä...

Laittakaas kaikki uuden pyörän omistajat sitten keväällä kuvaa ja kokemusta tänne, että millainen laite todella on kyseessä ;)

Näin kävi myös omalle kerran. Bensa voi tulla läpi, koska hanassa ei ole "off" asentoa. Jos haluaa välttää tämän, niin hankkii erillisen bensahanan ja asentaa sen järjestelmän väliin. Bensahanan alipainekalvo/jousi pettää tai järjestelmän "paineistus" on jollain lailla pielessä, jolloin ajan...

No varsinainen keuliminen ei varmaan ole ihan oikea ilmaisu tässä kohtaa, mutta aikaisemmin rajummissa rykäsyissä etupää on lähtenyt "keventymään" tai nousemaan 5-20cm riippuen vaihteesta ja kaasun asennosta (10 000 -12 000rpm). Omassa siis vain slip-on putki ja vakio välitykset.