Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Onko XJR1300 alkuperäisessä -05 mitään elektroniikkaa minkä pystyisi jälkeenpäin lukemaan, esim, syttypuolelta koneen kierrokset. Jos pystyy niin millä/missä?
Täältä löytyis kiinalaisten vempainten mukana tulleita työkalupusseja. Jenkki tyylisellä ratkaisulla ei tarvi työkaluja mopoon tunkea......chevy van seuraa perässä (noin 1-10km huomaamattomasti).
Siirtyykö tämäkin keskustelu paskikseen, rupeaa vääntö olemaan samaa tasoa kun maamoottorikeskustelussa.....vai eikö tätä kehtaa sinne siirtää?
Miten olis sellanen "Tosi motoristien kerho" osio, jossa voi kirjoittaa mitä lystää. Pienellä varoitusteksti alareunaan "Omalla vastuulla". Ei tarvisi...
Muutama maa näyttäisi miittaavan "marinaadin" määrää japanilaisista tuotteista, miksi se ei mp:hen tarttuisi. Aihe tuntuu olevan aika herkkä.......
ps. jos joku kokee tulleensa loukatuksi niin syyttäkää tsunamia/maanjäristyksiä/ydinvoimalaa joka vuotaa japanissa. Kirjoitukset tuovat vain...
Oliko tankillinen kuskille vai voortille, jos kuskille niin selittäis paremmin jousen rikkoontumisen. Onneksi et omista volvoa -70 luvulta, siinä oli enemmän vikoja. Etanolit ei ole prkl:leitä, vaan erittäin hyvää ainetta oikeen käytettynä.
100A Datsuni toimi vajaat 2viikkoa ohentimella, kunnes ei enään toiminut. Voitelevaa ainetta liian vähän. Koe alkoi ensin puolet ja puolet kokeilulla viikko, sitte siirryttiin kokonaan ohentimeen jolloin kolinat/napinat lisäänty vitusti. Sen siitä maalaisjärjellä oppi että paremmin toimi 97bensalla.