Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä HAA

Vähän oli white grease -purkissa roskia mutta ei se haittaa: https://www.youtube.com/watch?v=v6Jx-LIfZu8

Minulla 15 -malli, jossa vielä valikot Diags-näytöllä, pääsee kun pitää Reset ja TRC -kuminapit painettuna kun laittaa virrat päälle ja odottelee vähän aikaa. Uudemmissa kai jotain valikoita poistettiin käytöstä. Tässä ohjetta: https://www.motorcycle-manual.com/yamaha-fault-codes/ Täällä tämä...

Täällä on R1:stä sama ongelma ratkaistu, johtosarjavika, ei koodeja, tapauksia ollut useampiakin. https://www.r1-forum.com/threads/temp-gauge-hi-c-when-cold-wont-start.253897/

Tässä tarinassa on naputteluohjeet, vaikka kyse onkin kulma-anturista. Siinä oli virheelliset jännitteet ulostuloissa ja ohittamalla anturin löysivät vian. Linkki: https://www.fjrowners.com/forums/9-fjr-technical/9805-diagnostic-check.html Tämä lienee sama videona, error 30...

Täällä puhutaan että esijännitettäessä lineaarinen jousi jäykistyy. Jousen jousivoima kasvaa puristuman suhteessa lineaarisesti, mutta jousivakio pysyy lähes tai käytännössä vakiona. Kysymys lienee enemmän terminologiasta, vaikka tarkoitetaan samaa asiaa...

Korkin toimintaperiaate on hyvä ymmärtää. https://s3.thingpic.com/images/XL/QTDAGtZfBarh9G6JQ92nUC95.jpeg Siellä on kaksi varsinaista tiivistepintaa, imu- ja paineventtiilit sekä näiden tiivistepinnat. Pieni vuoto siinä syylärin kaulassa aiheuttaa myös sen, että imuun riittävää alipainetta ei...

Tämä sopii: https://www.esab.fi/fi/fi/products/filler-metals/mig-mag-wires-gmaw/mild-steel-wires/ok-autrod-12-51.cfm Ette ylitä 420 MPa -lujuusvaatimusta, niin OK ja sopii CO2.

En mitenkään halua pelotella, mutta kampi-/runkolaakerin vika voi myös alkaa tällaisella olemattomalla naputuksella, joka aluksi vähän seuraa kuormitusta ja ajossa jopa kokonaan katoaa muun melun sekaan. Naputus oli pientä aika pitkäänkin, mutta sitten kun paheni niin paheni aika nopeasti ja...

Tällä foorumin tyypillä on ymmärtääkseni löysä vaijeri alunperin irronnut eli sopisi alkuperäisen kysyjän tilanteeseen, jossa hän oli työntänyt mopedinsa käyntiin, kun akku oli tyhjentynyt ja sen jälkeen homma oli ollut "täyttä tuskaa". Eli olisiko hänellä löysä vaijeri siinä vaiheessa irronnut...

Siellä on tällainen säädettävä "paisutin" joka muuttaa vaijerin ja vivun liikkeen työntötangon suuntaiseksi. Tuntuu siitä säädöstä olevan saatu keskustelua aikaan muuallakin: https://www.sv650.org/sv_summer2011.htm https://forums.sv650.org/showthread.php?t=219879&page=2

Kirjoitan yleisellä tasolla jäähdytysjärjestelmistä. Eräällä toisen alan foorumilla oli sellainen tapaus että paisuntasäiliöön olivat lisänneet ainetta ja kaikki näytti olevan ok. Sitten kone keitti, koska syyläri ja koko järjestelmä oli tyhjentynyt. Periaatehan on se, että kun syyläriin tulee...

Jos ajatellaan näin maalaisjärjellä, vaikka 12V x 5A = 60W on likimain se mitä ottaa yksi ajovalon polttimo. Jos nyt sulake on 30A, niin siitä saadaan 12V x 30A = 360W tehoa ulos. Jos tämä vaikka riittää starttimoottorille, niin mitä tapahtuu kun akun jännite putoaakin vaikka viiteen volttiin...

Eikö se virhe kuvassa ole melkein 5 hammasta?

Alipainepumpullakin homma käy, eikä tarvitse paineilmaa. https://m.motonet.fi/fi/tuote/765151/MTX-Tools-kasikayttoinen-alipainepumppu--testilaitesarja Tällä olen testannut mm. moottorisahojen ohivuotoja ja sopii alipaineiden tiiveyskokeisiin kuten vaikka bensahanat ja muut alipainekellot...

Täältä manuaalista sivu 62, sen mukaan instrumenttipaneelille menee se orpo liitin joka on kädessäsi kuvissa. Onko se instrumenttipaneeli kadonnut kokonaan? https://www.manualslib.com/manual/1469296/Motorhispania-Mh7-Naked.html?page=54#manual