Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä FuturaRST

Yleensä ratatapahtumissa on ryhmäjako, joka perustuu kuljettajien tasoon eikä pyörien. Väittäisin, että ns. hitaassa ryhmässä "pärjää" millä laitteella vaan. Itse samaa asiaa pähkäilin ja ajatuksena pyörän taas liikkuessa sitä mahdollisesti myös radalla ulkoiluttaa.

http://www.gizmag.com/go/4273/ http://www.canyonchasers.net/blog....le.html

IF vuodenaikalaskustuksella 227e/vuosi (580e/vuosi "perinteinen seisonta-ajallinen"). Aika hulppea ero Tappiolaan ja Tohjolaan + valinnanvapaus.

Esimerkki: 200kg/35kW pyörä ja 35-vuotias mies Helsingissä. Laskurin mukaan liikennevakuutus 20% lähtöbonareilla sekä Tapiolassa että Pohjolassa ~540e/vuosi - toisessa hyvitetään kesäkauden mahdollisesta seisonnasta - toisessa ei.

Prätkän pakkovakuutuksen vuoksi lähtee kyllä taloutemme kaikki Pohjolan vakuutukset ja tilit vaihtoon.

Taitaa olla tuo minun esittämä 5v/50% jo vanhentunut nyrkkisääntö ja "totuus" lienee lähempänä 3v/50%.

Kirjaimellisesti quick and dirty -ratkaisu on ruuvimeisseli lyömällä läpi ja kahvasta vääntämään.

jep - harvemmin avaimia tarvitsee irroittamiseenkaan

aika heppoinen on haarukkakin

Ja vaikutus suurin. Toisaalta kuskin kevennys lienee halpaa (syö vähemmän) ja vaikutus kokonaisvaltaisempi.

Sitähän se "stroukkaaminen" yleensä tarkoitaa

kunhan ei satu virkaintoinen poliisi tienpäällä vastaan

Aika hyvä arvio on 1:1 dollarin ja euron suhde, kun lisätään rahti ja näille sitten tulli ja ALV kaikesta.

takuu ja virhevastuu ovat eri asia. http://www.laki24.fi/kulu-kuluttajakauppa-tavaratakuu.html http://www.kuluttajavirasto.fi/Page....e3.aspx http://www.kuluttajavirasto.fi/Page....53.aspx http://www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/yritykselle/virhe/

Ja aluksi vaikka jokkis