Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä cmas

Veikkaan vahvasti likaista TPS-anturia. Omassa ex-04:ssa r6:ssa oli aikoinaan vastaavia oireita - sammui lämpimällä koneella, kun tuli risteykseen. Putkessa saattoi pamahdella ja sitten ei kuumana meinannut heti saada uudestaan välttämättä käyntiin. Ratkaisu oli hyvin simppeli: TPS-anturi irti...

Ai piru kun oli kiva katsella noita patkiä. Kai se on mopo taas hommattava kesällä, et pääsee itekin rämpimään

Ei samperi, joutu kyl nauramaan esan touhulle. Asiallista menoa! Toivottavasti saat mopon nippuun ennen kuin lumet sulaa

Kohtuu mielenkiintoinen pyörä toi uusi factory. Hirveästi ei enää kyykyt kiinnosta, mutta täytyy kyllä myöntää, että tuo Aprilia ja sen tekniikka on enemmän kuin kiinnostavaa. Ilmeisesti tuossa RSV4:ssa on sitten joku tunnistus sillekin, ettei se ns. keuli yli, vaikka kaasua availisi...

Jos pistää eteen -1 ja taakse +2, niin ei tartte vaihtaa ketjuja. Heittää ne kiristyspalikat vaan 180 astetta & homma pelaa. Kokemuksella. No, jos tuolla mopolla on motaria menossa ajamaan, niin sit ei varmaan kannata ratastaa. Mut mie ajelin noilla väleillä (-1/+2) esim. jkl-hki-vaasa-jkl...

Spy & Spy on kova peli... meillä oli semmoset tarratkin joskus tuota peliä varten teetetty   Ohjeita ei tässä ketjussa rajotuksen poistoon ole, mutta linkit kylläkin jossain. Ja sen liittimen saa fiksusti 'purettua' niin, ettei johtoja tartte katkoa. Jos vaikka joskus muka tarttis asentaa sen...

Moro. Hyvin on maahantuoja sit hoitanut hommansa. Siitä pisteet heille kotiin. Mun SM:ssä ei kahden ajokauden aikana ollut mitään fibaa kytkimessä enkä ole moisesta ongelmasta muualtakaan kuullut. Oiskohan ollut niin, että sulla vaan on ollut ns. maanantaikappale. Varsinkin noilla...

Ensimmäinen huomio: se Aprilian vekotin (jos kyse oli siitä twinistä) on kisakireä laite. LC4 ei sellainen ole. Jos vastaava pitää löytää KTM:n riveistä, niin pitää mennä EXC/SX/SMR-linjalle, joista kahta jälkimmäistä ei saa tieliikennerekisteröintiin sitten ollenkaan. Budjettisi viittaa...

No huh huh. Kaikenlaisia tyyppejä. Jos sen naisen tiedot on tallessa ja poliisikin tietää ne, niin ko. 'leidi' on kyllä kurkkuaan myöten kusessa, kunhan se saadaan kiinni. Ja jää varmana kiinni, koska tuo tyyppi vaikuttaa idiootilta vastauksineen ja selittelyineen. Toivottavasti sen jälkeen saa...

Kaikkiin kangashousuihin ei sitten mahdu kunnon suojat sisälle. Itelläni oli joskus STR:n housut, jotka vaihtu sitten 'oikeisiin' enskamitoituksella oleviin housuihin. Ne vakiosuojat siellä sisällä on ok eikä paina (eikä tosiaan suojaa, jos lippaa), mutta vähänkään paksummat suojat alkaa...

Jepjep. Antaa ilmoituksen olla siellä. Erikseen on ne kaverit, jotka tekee foorumilla jotain muuta kuin jauhavat paskaa Ja hei, jos mopo menee nopeammin kaupaksi, niin nopeammin se ilmoitus sieltä poistuu häiritsemästä (jos se nyt oikeesti muka häiritsee).

Eipä ole henkilökohtaista kokemusta, mutta faktaa on se, että muutaman sadan ajokilometrin jälkeen oot täysin tottunut pyöräsi kaasuvasteeseen eikä se nyi enempää kuin mikään muukaan mopo. Kaikki on kiinni siitä miten sen oman ranteen saa kalibroitua.

Taisi häipyä Vehkakujalta. Siellä on parkkipaikalla muitakin mopoja ja myös minun ex-kotari oli siellä vielä viime kesänä. Nyt en enää asu siellä. Käsittämätöntä, koska ko. alue on todella rauhallista muuten. Pitäis varmaan vetää mopon runko 100 kV:n jännitteeseen, niin ei kaikki nistit käy...

Jos halajaa vaihtaa niitä vanteita, niin kannattaa selvittää tämä asia: muistaakseni SMC:hen ei saa rekisteriotteen mukaan laittaa laillisesti alle endurokumeja/vanteita, mutta Enduro on rekisteröity valmiiksi jo 17" katukumeille. Korjatkoon joku, jos muistan väärin.

Testituloksia voi katsella tästä. SHARPin sivuilla on testattuna jonkun verran ruukkuja ja välilla halvat kypärät saa todella hyviä pisteitä. Tämä tietenkin vain ko. normin testeissä.