Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä awaaja

Kannatettu ja tietoa aloitteesta lähetty kaikille motoristikavereille. Vaikkei aloite menisikään läpi on siitä hyötyä asian puolestapuhujille ja mitä enemmän siinä on nimiä sen parempi.

Viime kesän testailin eikä eroa 95 ja 98 välillä, joten hinta ratkaisee 95 puolelle.

Sekalaisessa ajossa Metzler Tourance on osoittautuntu hyväksi, vanhenpi on parempi kuin uusi EXP. Katurenkaista olen kokeillut Continental Road Attactia ja Bridgestone kumia, ne ovat parempia esim radalla mutta normi tie ajossa ei eroa huomaa.

Talvella pyörän parkki täyttyy lumella, kevään tullen alan lumen siirron pois, nyt kahdesti paikka lapioitu auki ja muutaman kerran jää kuntaa hakattu innosta piukeena. Eilen oli paikka jo melkein valmis pyörälle mutta taitaa ensi yönä tulla lunta lisää eten tiedä voinko huomenna hakea pärrän...

Näissä tilanteissa sitten vakuutusyhtiön todellinen hyvyys punnitaan. Omakohtaisesti tyyväinen Pohjolaan, ei ole tarvinnut odotella, pyörä pajalle missä tiedetty minne ja kenelle pitää soittaa ja pyörä on saatu työn alle heti. Parhaassa tapauksessa en ole kuuluut vakuutusyhtiöstä mitään eikä...

Kohta puolivuosisataa nuori ja rollaattorina Baijerilainen Maatalous Wekotin mutta merkin vaihto merkkipäivän kunniaksi mielessä.

Kevättalven vanhaa pyörää etsiessä tuo TM:n oli oiva juttu muistuttamaan ettei kuume saa nousta liikaa ja jäädä tuijottamaan vain onko pyörä pesty ja vahattu.

Normaalia Italialaista mootoripyörä bussinesta, ostetaan ja myydään. Muistaako kukaan yhtään Italo merkkiä jota ei olisi viimeisen viiden vuoden aikan myyty ainakin kerran?

Aika vähän hankitulta Multistradalta muistutti, tosin nyt on ehditty vasta purkaa toisen puolen kate kun sieltä löytyi akku ja muuta mielenkiintoista sähkörompetta. Vieläkö pitää paikkansa vanha Italopyöriä kuvastava lause, sähkötyöt ovat olennainen ja arvokas osa harrastusta?

Ääni ja muutkin omainaisuudet oli kohdillaan ja pyörä on saanut uuden omistajan.

Multistrada 1000 DS alkoi kiinnostamaan ja kyselen mihin kannattaa kiinnittää huomiota kun käyttettyä käy kokeilemassa? Onko ilmajäähdytteisessä tonnisessa koneessa jotain tyyppiominaisuuksia mikä voi aiheuttaa yllätyksiä?

Yritin muuttaa Power Commanderin 3 USB säätöjä suoraan laitteen säätöpaneelista mutta kun katson softalla karttaa mikään ei näytä muuttuneen. Ohjeissa ei ole muuta kuin odottaa 15-20 sekuntia ennen käynnistystä tai sammutusta että tiedot tallentuvat laitteen muistiin. Onko tietoa miten...

ja samma här. Näinhän se on että puimurilla ajetan vain kuivalla kelillä

Ilpo, katsoitko testerillä oliko mitään vikakoodia päällä kun oli käyntiongelmia?

Onko kukaan sattunut löytämään GS:n -05 tyhjäkäyntiä, katosi matkan Vantaa-Hämeenlinna aikana? Muuta kadonneeseen liittyvää, viikko takaperin asennettu Powercommander PCIII ja säädetty penkissä seokset kohdilleen. Lambda anturit on poistettu. Sen jälkeen ajettu noin 2000km ilman mitään ongelmia...