Mitenkähän on kun radalla ajettaessa alkaa jalkatapit kyntämään asfalttia. Renkaassa olisi vielä kallistusvaraa, mutta eipä oikein ilkeä lisää kallistella kun kipinää lentää ja tapit kuluu. Pyörä on 600 zzr -94. Onko kokemuksia? Näin maallikona ajatellen vois kuvitella että toi tappien maahan ottaminen on sellanen rajatapaus että on syytä alkaa himmailleen ettei käy köpelösti.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZZR kallistusvarat
- Keskustelun aloittaja zetori
- Aloituspäivä
ZZRään saapi kätevästi(?) pikkaisen lisää kallistusvaraa, jos pyöräyttää ketjun kiristyksessä käytettävät epäkeskorenkaat "väärin päin". Silloin takapää nousee 2-3 cm. En sitten tiedä, miten paljon tuommoinen nosto vaikuttaa... Omassa zetorissa oli gyntteri tehnyt tuommoisen modin.
Huonona puolena tuossa oli, että keskituelle nostettaessa ei takarengas noussut aina irti maasta, riippuen missä kohti pyörän nosti tuelle...
Huonona puolena tuossa oli, että keskituelle nostettaessa ei takarengas noussut aina irti maasta, riippuen missä kohti pyörän nosti tuelle...
Halvin konsti on hilata persausta enemmän sivulle ja roikkua enemmän niin taas löytyy lisää nopeutta.
Mutta onhan se tappien raapiminen merkki että hirveesti enää ei kannata kallistaa. Jossain pyörissä (esim ZZR) tapit ovat melko alhaalla. Tappien nostosarja on yksi vaihtoehto mutta kyllä siitä alkaa silloin jo katteet osumaan, otaksun.
Mutta onhan se tappien raapiminen merkki että hirveesti enää ei kannata kallistaa. Jossain pyörissä (esim ZZR) tapit ovat melko alhaalla. Tappien nostosarja on yksi vaihtoehto mutta kyllä siitä alkaa silloin jo katteet osumaan, otaksun.
Ja perännosto ei sitten vissiin vaikuta ajettavuuteen muuten?
Hmmm.... 600 zetorissa ei ole tällaista epäkeskoa ketjun kiristykseen.
Kumma juttu sinänsä että jalkatapit raapii maata. Yleensä se on se keskiseisontatuki joka raapasee kipinät ilmaan. Ellei sitten keskiseisontatuen ylätopparia ole nostettu ylemmäs.
Ohjauskulma jyrkkenee kun perää nostaa.
Positiivista on nopeampi ohjaus ja ketterämpi pyörä.
Negatiivista epävakaus (kasvaa) suurissa nopeuksissa ja toisilla
pyörillä taipumus "tank slappereihin" (etenkin ilman ohjausiskaria)
Vaikutukset vaihtelevat vahvasti pyörämallien välillä.
Näin olen ymmärtänyt
niin, 600:ssa ei ole epäkeskoketjunkiristyssysteemiä, harmi toki.
1100:ssa olen nostanut peppulaa sen 3cm ja kallistusvarat ovat toki selkeästi kasvaneet, enää tapit osuvat yksin ajaessa maantiellä vain hyvin harvoin asfalttiin, radalla toki useammin.
ohjaus on ketterämpi, eikä suht pitkäakselivälinen zzr ole moksiskaan perän nostosta ajatellen tank slapperia tai wobblausta. hyvin menee. jalat saisivat olla pari senttiä pidemmät ja ketjun rasvaukselle pitää kattoa sellainen kohta, jossa perä on kunnolla irti alustasta, muuten parempi ajaa mutkaan ja mutkayhdistelmissä, ketterämpi.
1100:ssa olen nostanut peppulaa sen 3cm ja kallistusvarat ovat toki selkeästi kasvaneet, enää tapit osuvat yksin ajaessa maantiellä vain hyvin harvoin asfalttiin, radalla toki useammin.
ohjaus on ketterämpi, eikä suht pitkäakselivälinen zzr ole moksiskaan perän nostosta ajatellen tank slapperia tai wobblausta. hyvin menee. jalat saisivat olla pari senttiä pidemmät ja ketjun rasvaukselle pitää kattoa sellainen kohta, jossa perä on kunnolla irti alustasta, muuten parempi ajaa mutkaan ja mutkayhdistelmissä, ketterämpi.
Et välttämättä tarvitse "paksumpia" öljyjä, sillä todennäköisesti jo pelkät uudet, ohjekirjan mukaiset öljyt muuttavat etupäätä paljon paremmaksi, jos nykyiset ovat muutaman vuoden vanhat. Esim. Öhlins suosittelee öljyjen vaihtamista vuosittain!
Omasta kokemuksesta allekirjoitan kyllä Hesen sanomiset. Itse vaihdoin omaani etuhaarukan öljyt tuossa viikko sitten ja täytyy sanoa, että löysä etupää muuttui välittömästi jämäkäksi ja ajo-ominaisuudet paranivat öbaut 99%