ZZR 600 E - ongelmia kakkosvaihteen kanssa

[Scrumpy Jack]

Kawassa ilmeni sellainen oire että kakkosvaihde pomppaa pois päältä (vapaalle). Tämä tapahtuu
1: heti vaihtamisen jälkeen jos ei vaihda kakkoselle erittäin huolellisesti
2: tai kovissa moottorijarrutuksissa kakkosella (tällöin kakkonen häviää kun kaasua taas lisätään).
Jos kakkosen on vaihtanut huolellisesti, ei se tipu kyydistä kovemmassakaan kiihdytyksessä. Vaihteisto ei rutise, eikä pidä mitään epänormaaleja ääniä.

Taustaa:
- E-malli, ajettu n. 60 tkm
-pyörä seissyt viimeisen vuoden
-laitettiin uudet öljyt (motorex 10W50)
-ensisavuissa kytkin kantoi melko reilusti. Nyt kun on ajettu noin 500 km se kantaa enää vähän. On siis pieni veto päällä kytkin pohjassa. Ei kuitenkaan riitä liikuttamaan pyörää. Säätöä ei ole vielä yritetty.

Osaako kukaan heittää valveutunutta arvausta viasta? Tuntematta vaihteiston toimintaperiaatteita sen tarkemmin, tulee itselle mieleen kulunut kakkosen vaihderatas tai sitten ehkä kytkimen kantaminen. Onkohan tuo vaihteistoremppa kuinka työläs homma? Tilat ja apuvoimia löytyy, mutta ei viitsisi kaikkia ens talven iltoja viettää tallilla...

 

[Jippe]

Todennäköisesti kakkosen rattaiden kytkentätapit ja niiden reiät pyöristyneet reunoista. Ei mikään harvinainen vika. Korjauskonstina ko.rattaiden vaihto.

 

[ksth2]

Jep, selkee vika vaihteistossa. Vaatii kakkosen/vitosen vaihde rattaat ja siirtäjä haarukan uusittavaksi.
C-mallin Zetkaan jouduin ton homman tekemään.
Sinänsä kelju homma sillä moottorin joutuu lyömään atomeiksi.

 

[Pave.]

Yhtenä vaihtoehtona olisi varmaankin kokeilla tätä vaikka ehkä kuulostaa juuri niiltä ostos-TV mainoksilta, mutta ei ole.

Itse kanssa epäilin suuresti ko. ainetta, mutta kyllä se hieman väheni vaihtaessa vaihteiston äänet ja myös koneesta.
Maksaa jonkin verran tuo käsittely koneeseen mutta jos auttaa niin reilusti halvempi kuin purkaa ja kasata sekä muös reilusti nopeampi konsti. Eli normaali moottorikäsittely.....

 

[khassi]

Vaihda vaan ne rattaat sekä siirtäjä ja unohda nuo litkut. Ei ne rautaa oikaise eikä lisää tavaraa kuluneiden kytkentähampaiden päihin.

 

[Scrumpy Jack]

Jep. Kiitos neuvoista. Pitänee syksymmällä sitten ruveta ruuvaamaan. Jos löytyy hyviä linkkejä joissa neuvotaan asiassa, niin olen kiitollinen. Yhden löysinkin jo: http://homepage.ntlworld.com/justin.crook/engine%20rebuild.htm

Haynesin manuaalikin löytyy jo. Siinä vaan ei pahemmin ole esitetty tuota vika-analyysipuolta.

Editttiä:
Asiaa hieman tutkittuani löysin lisää hyviä linkkejä. Täältä löytyy jo melko hyvää ohjeistusta: http://www.zx6e.net/forums/index.php?showtopic=1138&hl=second+gear

Ymmärtääkseni siis vaihtoon menee ainakin kakkosen ja kutosen rattaat, siirtäjähaarukka (tai haarukat) ja mahdollisesti vielä toi "vaihderumpu"

Mitäköhän muuta kannattais tehdä samalla kun kone on levällään?