Valitettavasti nää 3. kiertokangen laakerin pettämiset on enempi rakenteellinen vika tässä ZZR-1100 koneessa, joka siis on samaa peruskonstruktiota kuin GPz900R, GPz1000Rx ja ZX-10 sekä GPZ-1100 (siis se uudempi, eli E-malli), ja jatkui vielä ZZR-1200 malliin. Kuten tuolla ylempänä vinkitettiin ja linkitettiin lähteet BigBike-forumille, kyseessä on kuitenkin lähinnä voiteluöljyn määrään ja sen heikkoon paluukiertoon liittyvä vaiva enemmän kuin varsinaiseen mekaaniseen rakenteeseen ja sen kestävyyteen. Eli jos pidät koneessä riittävän määrän riittävän laadukasta öljyä, se kyllä kestää, kuten kawabatakin todistaa kärpiön esimerkillä.
Eli alkuperäiseen kysmykseen vielä palataksemme, ZX-9 moottori on ihan eri perussarjaa, joten siihen tämä taipumus ei vaikuta. Mulla ei niistä ole mitään kokemuksia, joten en ota kantaa niiden kestävyteen.
Eli alkuperäiseen kysmykseen vielä palataksemme, ZX-9 moottori on ihan eri perussarjaa, joten siihen tämä taipumus ei vaikuta. Mulla ei niistä ole mitään kokemuksia, joten en ota kantaa niiden kestävyteen.