zxr750 j mallin päivitys r malliksi?

[VNT]

Tuli ostettua tuollainen päivityspaketti jolla saa muutettua j-mallin r-malliseksi (moottorin osalta).

Mitä mieltä olette kyseisestä paketista?

Kaasuttimethan ovat j ja r malleissa erilaiset, mutta onko niillä käytännössä muuta eroa kuin 1mm kokoero?
Meneekö r mallin kaasuttimet suoraan kiinni j mallin koneeseen (jos ostaisin sellaiset myös)? Pitääkö ilmanpuhdistunkotelo myös vaihtaa?

Ihmettelen että miksi tuossa paketissa on 10kpl männänrenkaita? Puuttuuko kaksi rengasta? Entä miksi luistineuloja on 5kpl?

Onko kukaan muu tehnyt vastaavaa projektia? Kannattiko?
Kaikki kommentit ja mielipiteet otetaan vastaan.

 

[Ville K]

Kaasuttimethan ovat j ja r malleissa erilaiset, mutta onko niillä käytännössä muuta eroa kuin 1mm kokoero?
Meneekö r mallin kaasuttimet suoraan kiinni j mallin koneeseen (jos ostaisin sellaiset myös)? Pitääkö ilmanpuhdistunkotelo myös vaihtaa?

K-mallissa (r-malli) on suoraveto kaasarit, j-mallissa alipainekaasarit.

Haynesin oppaan sähkökaavion mukaan K-mallissa on Solenoid Valve mitä en J-mallin sähkökaaviosta löytänyt. Ilmanputsarista en ole tiedä.

Mistä muuten hommasit paketin?

 

[Amppari]

R-mallilla tarkoittanet K-mallia eli RR-vehjettä? Jos näin, niin kuten tuli jo ilmi, K-mallissa on suoravetoset kaasarit, jotka tuovat kyllä aivan oman luonteensa pyörään, J-mallin CV-kaasarit ovat "ajettavammat" kadulla kuin FCR:t. K:n nokat menee J:n koneeseen kyllä. Harkitse samalla Wisecon isompia mäntiä, suosittelen! Mulla oli K-malli, johon vaihdoin J:koneen K:n nokilla ja 765 cc Wisecoilla, alkoi pyörä herätä henkiin. Tämän konseptin kanssa toimivat FCR:t oli mun mieleen, niillä kaasareilla ei mieti kun avaa, tämä siis ylemmillä kierroksilla, alhaalla saattaa liian nopeasti avatessa dumpata. MP-foorumin puolella on yksi kaveri joka osaa nuo koneet ulkoa(pKu), etsi viestejä tekniikka osiosta. Tuossa vielä yksi hyödyllinen linkki josta löytyy PALJON tietoa, jos ei muuten niin kysy sieltä meilillä...
http://homepage.ntlworld.com/webzxr/zxr750r/index.html

edit: Niin joo ja FCR:ssä kurkut ja putsarinkotelo on erilaiset

 

[VNT]

Ostin paketin saksan ebaystä.
Tarkoitan siis nimenomaan j mallin pävitystä k malliksi.
Haynesin korjausoppaan mukaan j ja k malleissa olisi samanmalliset kaasuttimet, mutta millin kokoerolla.

J malli: Keihin CVK-D38
K malli: Keihin CVK-D39

Mutta kyllä tuollakin paketilla pitäisi saada sen +20hp lisätehoa?

edit: Samalla voisin tehdä koneremontin kun kerran koneen avaan. Mitä kaikkea samalla kannattaisi uusia? Kone on 89tkm ajettu.

 

[Amppari]

Ostin paketin saksan ebaystä.
Tarkoitan siis nimenomaan j mallin pävitystä k malliksi.
Haynesin korjausoppaan mukaan j ja k malleissa olisi samanmalliset kaasuttimet, mutta millin kokoerolla.

J malli: Keihin CVK-D38
K malli: Keihin CVK-D39

Mutta kyllä tuollakin paketilla pitäisi saada sen +20hp lisätehoa?

edit: Samalla voisin tehdä koneremontin kun kerran koneen avaan. Mitä kaikkea samalla kannattaisi uusia? Kone on 89tkm ajettu.

"J Model - Keihin 38mm CVKD (Constant Velocity) carburettors / Ram Air System (single intake)"

"K Model - Keihin 39mm FCR (Flatslide) carburettors"

Usko pois, CV-kaasareissa ja FCR:ssä on todella paljon eroa...katselepa tuota linkkiä minkä annoin edellä. Vertauksena voin kertoa, että vaikka vanhempaan H-malliin ja J-malliin menee 38 milliset Keihinin CV-kaasarit, ne ei silti ole yhteen sopivat!

 

[Myltsi]

No ei sitä varmaankaan vanhoilla laakereilla enää kannata kasata..nokkaketju,ketju laahurit...yms...
kyl se tolla paketilla rupee paremmin meneen..sit vaan putkisto,kanavien teko..ja hyvä penkitys...

 

[Ghostrider]

Eipä taida ihan 20 hevosen lisäyksiä tulla vielä tolla setillä. K-mallissa kun on sytkäpoksikin erilainen, eli kiertää reilun tonnin pidemmälle. Ja FCR:t tuo sitä ruutia mukavasti lisää. Omaan J-mallin mopoon tuli vuosi sitten 17 hevosvoimaa lisää K-mallin nokilla ja männillä sekä Akran kokosysteemillä. Katso vakiokäyrä ja käyrä r-palikoilla Nyt ei ole mopo vielä kerinnyt penkkiin, mutta JE:n 2mm ylikoossa olevat männät, 41mm FCR:t sekä K-mallin sytkäpoksi tuntuu tuoneen voimaa ainakin kohtalaisesti lisää.

Edit: Omat kaasarit ostin APE:lta, sieltä niitä saa lisää. Noissa ei tosin ole kuin yksi kiihdytyspumppu kun K-mallin orkkisFCR:issä on kaksi, mutta hyvin ne syöttää noinkin.

 

[VNT]

Eipä taida ihan 20 hevosen lisäyksiä tulla vielä tolla setillä. K-mallissa kun on sytkäpoksikin erilainen, eli kiertää reilun tonnin pidemmälle.

Kyllähän tuo setti sisältää myös k mallin sytytysboksin jos yhtään luit tekstiä ja katsoit kuvaa

.

 

[Ghostrider]

Eipä taida ihan 20 hevosen lisäyksiä tulla vielä tolla setillä. K-mallissa kun on sytkäpoksikin erilainen, eli kiertää reilun tonnin pidemmälle.

Kyllähän tuo setti sisältää myös k mallin sytytysboksin jos yhtään luit tekstiä ja katsoit kuvaa

.

No enhän mä tässä hätäpäissäni mitään ole kerennyt lukemaan tai katsomaan.

Mutta mutta, toi ei näyttäis olevan ainakaan K-mallin vakiopoksi. Kun K-mallin boksi on isompikokoinen, sekä siinä on erilaiset liittimet (=enemmän nastoja). Toi boksi näyttäis olevan samankokoinen kuin J-mallin oma boksi? Vai olenko mä nyt taas ihan totaalisen hakoteillä?

 

[VNT]

Mutta mutta, toi ei näyttäis olevan ainakaan K-mallin vakiopoksi. Kun K-mallin boksi on isompikokoinen, sekä siinä on erilaiset liittimet (=enemmän nastoja). Toi boksi näyttäis olevan samankokoinen kuin J-mallin oma boksi? Vai olenko mä nyt taas ihan totaalisen hakoteillä?

Onko tosiaan noin?  

Onko k mallin boksi erikokoinen?
Onko tuo k mallin boksin asentaminen sitten j malliin helppo homma? Tiedä vaikka tuo myyjä olisikin joku huijari, kun hinta oli kohtuullisen edullinen.

edit: Niin ja en onneksi ole kerennyt vielä maksamaan myyjälle mitään. Joten rupesi tosiaan epäilyttämään olisiko myyjä huijari? Laittanut itselleen k-mallin osat, ja nyt myy vanhoja ja kuluneita j-mallin osia k-mallisina?

 

[Myltsi]

Hmm..muistelisin et niis olis erilaiset sähköt,vai rupeekohan muisti meneen näinkin varhaisessa vaiheessa...joskus osien vaihtoja tarkkaan miettinyt...

 

[Ghostrider]

Jep, johtosarja on erilainen. K-mallin johtosarjassa on juurikin erilaiset liittimet sytkäboksille, sekä liittimet muistaakseni TPS:lle ja toiselle kiihdytyspumpulle. Jos saisit laitettua lähikuvaa männän laesta, niin siitä ainakin pystyisi sanomaan onko kyseessä J- vai K-mallin mäntä. Eli jotain tälläista kuvaa jos sais?