Tuli tommonen satsi lyötyä kiinni. Vaihdoin kaikki osat noitten ohjeiden mukaan MUTTA suuttimia en vaihtanut koska ne näytti yhtäsuurilta kuin dynojetin suurimmat suuttimet "otin irti ja katsoin" Pyörässä oli keihinin oma suutin 165 ja dynojetin suurin oli myös 165 ja reijät yhtä suuret jos en kieroon katsonut. Muuten toimii hyvin paitsi tasakaasulla ajettasessa tuntuu mopo hieman "nykivän" nopeat kiihdytykset sujuu hyvin ilman nykimisiä mutta tasakaasulla melkein 1000-5000 kierrosten välillä suurinpiirtein.. ja kun ajaa tasakaasulla ja päästää kahvasta irti niin putkesta kuuluu hieman paukkumista.. niin mopossa on kn suodatin.. Eli pitäiskö vaan laittaa noi dynojetin 160 suuttimet kun kerran niitä suositteli?? Saako se nyt liikaa vai liian vähän?? on myös mivvin kokoputkisto
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
zx9-r 02-03 Dynojet ongelmia!
- Keskustelun aloittaja marshall
- Aloituspäivä
Dynojetin suutinkoot EIVÄT ole vastaavia kuin muilla valmistajilla (esim. Keihin, Mikuni yms).. Ja en minä ainakaan erota suuttimen reikää silmämääräisesti, jos ei ihan hirvee ero ole koolla.
Laita vaan sen Dynon ohjeen mukaan ne, sieltä löytyy perussetit esim. vapaavirtaussuodin + slipari / tai täysrööri yms. että mitkä suuttimet, mihin kohti neulat..
Jos olet suutinsatsin hommannut, niin miksi ihmeessä jättää jotain siitä asentamatta?
- P
Edit: ei kelevetti, luin vielä kertaalleen sun viestin.. no totta mooses se on laihalla jos siellä on täysröörit yms. paikoillaan ja olet vakiosuuttimet sinne jättänyt. Ei ne turhaan niitä ohjeita laita mukaan. Noikin on sitten vaan suuntaa antavia (ne Dynon ohjeet), kannattaa käyttää penkkisäädätyksessä jos haluaa sen kunnon säätöihin.
Laita vaan sen Dynon ohjeen mukaan ne, sieltä löytyy perussetit esim. vapaavirtaussuodin + slipari / tai täysrööri yms. että mitkä suuttimet, mihin kohti neulat..
Jos olet suutinsatsin hommannut, niin miksi ihmeessä jättää jotain siitä asentamatta?
- P
Edit: ei kelevetti, luin vielä kertaalleen sun viestin.. no totta mooses se on laihalla jos siellä on täysröörit yms. paikoillaan ja olet vakiosuuttimet sinne jättänyt. Ei ne turhaan niitä ohjeita laita mukaan. Noikin on sitten vaan suuntaa antavia (ne Dynon ohjeet), kannattaa käyttää penkkisäädätyksessä jos haluaa sen kunnon säätöihin.
Jep. -00 ysi toimi kuin unelma Akran kokoröörillä+Dynojetin suutinsarjalla. Kun kaikki on kunnossa ja pyörä säädöissä niin kaasuun vastaavuus yms. toiminnan pehmeys saa monen tuoreemmankin ruiskumopon häpeään. Vähempään ei tosiaan kannata tyytyä.
4. Remove the stock main jets and replace with Dynojet main jets provided. If you are running the stock
exhaust install the DJ155 main jets. If you are running an aftermarket exhaust or slip-on with a high flow
baffle use the DJ160 main jets. Be sure that the jets you are changing are the main jets.
Elikkäs noin lukee ohjeissa. Sarjassa tuli myös 165 suuttimet.
exhaust install the DJ155 main jets. If you are running an aftermarket exhaust or slip-on with a high flow
baffle use the DJ160 main jets. Be sure that the jets you are changing are the main jets.
Elikkäs noin lukee ohjeissa. Sarjassa tuli myös 165 suuttimet.
Voi, kun seos on liian laihaa, niin kaikilla puristustahdeilla se ei välttämättä syty ja pukkaa sitten palamatonta seosta pakosarjaan / putkeen, jossa se sitten syttyy = paukkumista.
Jos se kävis liian rikkaalla, niin pukkais aika reilusti tummaa sauhua, siitäkin tietää jo jotain.
- P
Viisas päätös my friend!
- P