Terve! Mistäpä löyty mopo, eikai Espoon AVK:lta?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Jokos on eBaystä kateltu? Saksan ja UK:n eBayt kannattaa käydä eka läpi ja jollei sieltä natsaa niin sitte tältä puolen isoo vettä.
Sieltähän se! Onko tuttu pyörä??
Kyllä selailin ebaytäkin muttei löytynyt ainakaan vielä. Pitää jatkaa hakemista..
Ka juu, parisen kesää tuolla tuli ajeltua. Sittemmin eräs naapuri keksi peruuttaa sen parissa kumoon ja lunnaiksi meni.
Ok. Olisi kiva kuulla lisää ko. moposta. Laitoin sulle meiliä...
Jep jep, kävikös kukaan ysi kuskeista kuluneen kesän aikana tahkuamassa noita huippunopeuksia lentokenttäajoissa?
Mielenkiinnolla oisin tiedustellu mitä nopeuksia saitta yseillä?
Vai oliko se vaan mun juttu ajaa kovaa ysillä mailille.
Ja olinpa unohtaa. jouniri:han se vasta kovaa vetikin ysillä kevyellä kaasulla terästettynä,heh.
Mielenkiinnolla oisin tiedustellu mitä nopeuksia saitta yseillä?
Vai oliko se vaan mun juttu ajaa kovaa ysillä mailille.
Ja olinpa unohtaa. jouniri:han se vasta kovaa vetikin ysillä kevyellä kaasulla terästettynä,heh.
Moi. Aattelinpa kysyä täältä onko kukaan ite synkronoinu noita 9ärrän kaasareita itse? Kaikki neuvot ja ohjeet ois tervetulleita. Jos ite yrittäs tehdä sen homman. Tallista löytyis autokäyttöön tarkoitettu synkkamittarikin,kun siihen sais vaan sopivat liittimet. Jos se nyt käy tuohon käyttöön muuten?
No jos vähänkin ruuvimeisseli pysyy kädessä niin hommahan on aika simppeli, alipaineyhteethän löytyy sieltä imusarjan alapuolelta, oliko muistaaksei m6, väliaikaisen tankin joudut kehittelemään jostain, itse tein 2ltr happokanisterista, ensiksi kytkin mittarin kaikki neljä letkua erillisen adapterin avulla vain yhteen kurkkuun ja kalibroin mittarin pylvät näyttämään samaa.. sen jälkeen vain jokaiselta kurkulta letkut mittariin ja säädin ensin 1. ja 2. syl näyttämään samaa ja sen jälkeen 3. ja 4. näyttämään samaa ja tämän jälkeen kaasareiden keskeltä nämä pari yhteen.
Kyllä tuo synkkaus kannattaa, itse huomasin että sellaista terävyyttä tuli alakierroksille selvästi ja tyhjäkäynti parani hyvästä erinomaiseksi.
-peltsi-
Kyllä tuo synkkaus kannattaa, itse huomasin että sellaista terävyyttä tuli alakierroksille selvästi ja tyhjäkäynti parani hyvästä erinomaiseksi.
-peltsi-
hei ukot!
paljonko on venavälykset -94? oon purkanu kaiken ylimääräisen edestä poisja seuraavaksi mittaukset ja säätöpalojen osto jos tarviaa.. meinasin samalla vaihtaa kaasareiden ja ilmanputsarikotelon väliin tulevat o-renkaat..ovat painuneet littaniksi. minimoin ainaskii vuodot.
Tulisko muille mitään vinkkejä mieleen?
paljonko on venavälykset -94? oon purkanu kaiken ylimääräisen edestä poisja seuraavaksi mittaukset ja säätöpalojen osto jos tarviaa.. meinasin samalla vaihtaa kaasareiden ja ilmanputsarikotelon väliin tulevat o-renkaat..ovat painuneet littaniksi. minimoin ainaskii vuodot.
Tulisko muille mitään vinkkejä mieleen?
Osta ainakin koppa asennuskaljaa. Ensimmäiset 12 menee jotta saat hommat käyntiin ja toiset 12 menee sitten v*tutukseen kun homma meni käteen...
Miks ei kävis...? Motorexin valikoimasta löytyy sopivan viskositeetin öljyjä useemmanlaistaoisko kellään kokemusta motorex öljyistä käykö zx9r kawasakiin -00
Tuli vaan mieleen noista öljyistä.. Tänä päivänä nuo kurat alkaa olla kaikki täyssynteettisiä ja enemmän ja vähemmän muiden valmistajien sekoituksia.
Loppupeleissä kun puhutaan suht vakio kamppeista moottorin ja voimansiirron osalta niin en jaksa uskoa että öljyn merkillä on niin älyttömästi merkitystä. Suurin ero öljyissä tulee synteettisen ja mineraalin välille.
Tähän asti kaikki öljyt joita olen tuohon ninjutsuun työntänyt on pelittänyt hyvin. Ainut ero jonka olen huomannut niin jotain öljyä pyörä vie enemmän kun toista, samoilla viskoilla. Kytkin ja vaihteet on toiminut yhtä hyvin/huonosti. Jotkut öljyt hieman karstaavat enemmän ts eivät huuhtele moottoria yhtä hyvin.
Mineraali pysyy molekyylirakenteensa puolesta yleensä paremmin kuin täyssynteettinen... Myös jäykemmän kuran vaihtaminen yleensä auttaa. Ja miksei tuo Delvacci toimi hyvin jos on aiemmin ajanut suht laadukkailla öljyillä, eikä millään shellin naminamilla (lue x100).
Loppupeleissä kun puhutaan suht vakio kamppeista moottorin ja voimansiirron osalta niin en jaksa uskoa että öljyn merkillä on niin älyttömästi merkitystä. Suurin ero öljyissä tulee synteettisen ja mineraalin välille.
Tähän asti kaikki öljyt joita olen tuohon ninjutsuun työntänyt on pelittänyt hyvin. Ainut ero jonka olen huomannut niin jotain öljyä pyörä vie enemmän kun toista, samoilla viskoilla. Kytkin ja vaihteet on toiminut yhtä hyvin/huonosti. Jotkut öljyt hieman karstaavat enemmän ts eivät huuhtele moottoria yhtä hyvin.
Mineraali pysyy molekyylirakenteensa puolesta yleensä paremmin kuin täyssynteettinen... Myös jäykemmän kuran vaihtaminen yleensä auttaa. Ja miksei tuo Delvacci toimi hyvin jos on aiemmin ajanut suht laadukkailla öljyillä, eikä millään shellin naminamilla (lue x100).
Moro!
Uusi ZX-9R Ninja kuski ilmoittautuu. Tossa perjantaina tulee haettua liikkeestä pois kyseinen pyörä. Vuosimallia 95, 900cc.
Semmosta kysymystä alkuunsa, onko kukaan ko. malliin laukkuja asentanut? Takalukku olisi ihan kiva, sivulaukkuja en laittele. Slipari on myös pyörässä niin ei mahdu sivulaukut. Mutta, neuvoja ja ehdotuksia otettaan vastaan laukku asennuksista. Iso kiitos!
Ps. nii ja mikäs olis sellanen hyvä vaihtoväli öljyille? 10tkm?
Uusi ZX-9R Ninja kuski ilmoittautuu. Tossa perjantaina tulee haettua liikkeestä pois kyseinen pyörä. Vuosimallia 95, 900cc.
Semmosta kysymystä alkuunsa, onko kukaan ko. malliin laukkuja asentanut? Takalukku olisi ihan kiva, sivulaukkuja en laittele. Slipari on myös pyörässä niin ei mahdu sivulaukut. Mutta, neuvoja ja ehdotuksia otettaan vastaan laukku asennuksista. Iso kiitos!
Ps. nii ja mikäs olis sellanen hyvä vaihtoväli öljyille? 10tkm?
Öljyt on hyvä vaihtaa 5-6 tkm:n välein, mutta venttiilit kannattaa tarkistaa ja säätää tarvittaessa 3 tkm:n välein!
Venttiilit kannattaa tarkistaa aina ennen ajoonlähtöä. PerusrituaaliÖljyt on hyvä vaihtaa 5-6 tkm:n välein, mutta venttiilit kannattaa tarkistaa ja säätää tarvittaessa 3 tkm:n välein!
