ZX-9R

[sky]

Kävin tässä tänään testaileen Ysin ja Golffini (variant 2.0
-00) kaarreajonopeutta. Tuossa on yks vähän tiukempi ramppi jossa sain ysillä nostettua nopeuden satkuuun. Taka renkaaseen jäi enään puolensentin kulumaton reuna. Veikkaisin että sataa kymmentä vois ajaa jos renkaat ja tie ois kunnolla lämpimät ja pistäis polven maahan (polvi ei lisää pitoa, muttaa auttaa aistimaan paremmin rajat). No golffin renkaat oli kylmät (loppuun ajetut premium contact 205/55/16) ja lopputuloksena oli että kahdeksankympin jälkeen loppui pito, joten lujempaa ei voi ajaa tuolla pidolla. En tiedä sitten mikä olis tulos jos golffissa olis oikeat ratakumit alla ja mitä mahtaisi vaikuttaa jos ois parempi alusta. Ei tuo alusta kyllä tuntunut antavan periks, väittäisin että siinä olis vielä ominaisuudet piisanneet, jos renkaissa olis ollut pitoa.  Lähinnä pohdituttaa tämä auto vs moottoripyörä teesi. Autolla pitäis mukamas olla parempi pito, kun siinä on neljä pyörää. Ja ei kai noissa nopeuksissa pitäis olla mitään merkitystä esim. ilmanohjaimilla? Saadaanko alustaa laskemalla juurikaan kummosta imua satasen vauhdissa?

Lähinnä mietin sitä että pitäisikö autoilla ja moottoripyörillä olla loppujenlopuksi suurta eroa ahveniston moottoriradalla.

 

[esanahka]

No eipä kait millään perhe autolla olekkaan jakoa supersport pärrille mutkaajossa. Esim ahvenistolla ajellaan f3 autoilla 1.13 aikoja ja GT autoilla 1.20 hujakoille. Minkäslaisia aikoja jollain kisapyörillä pääsee ahvenistolla? Joskus pari vuotta sitten ajelin 600 cebarilla muistaakseni 1.48 ja risat ahvenistolla. Jos sitä tänä kesänä pääsis ysillä paremalla onnella kokeilemaan. Viime kesänä sattui sadepäivä just ratapäivälle.

 

[Red5]

Njjjaaa! Eilen ensimmäiset pikku mutkakurvailut. Kyllä se ysi vaan on hyvä peli! Tästä se lähtee  

 

[Pesone]

nyt on Delvac MX 15W40 diesel kaivinkoneöljyt koneessa, huomenna otetaan tyypit ahvenistolla...

 

[Kw@@kku]

Syksy puolella huomasin kawassa vuotoa etuiskareissa. Talvi säilytyksen yhteydessä teetätin etupumppuihin stefojen ja öljyjen vaihdon. Tänään ajelun jälkeen katoin tarkemmin etupumppuja ja edelleen oikean puoleinen vuotaa samoin kun syksylläkin. Vasen puoli ei vuotanut syksyllä eikä vuoda vieläkään. Vähän epäilyttää, että ei tuolle mitää huoltoa ole tehty, vaikka laskussa eriteltynä ja hintana näkyi.

Mitä olette mieltä voiko uudet stefat ruveta vuotamaan näin nopeasti, jos on vaihdettu ja huolella tehty? Kilometrejä tälle keväälle kerennyt tulemaan vain alle 500 työkiireiden vuoksi.

 

[khassi]

Mitä olette mieltä voiko uudet stefat ruveta vuotamaan näin nopeasti, jos on vaihdettu ja huolella tehty? Kilometrejä tälle keväälle kerennyt tulemaan vain alle 500 työkiireiden vuoksi.

Ei!

Mulla oli samanlainen pyörä, ja sama vuosimalli, eikä 42 tkm:n aikana alkanut vuotaa.

Omissa pyörissäni etupumput ei ole koskaan vuotaneet vaikka parhaimmillaan niillä oli ajettu jo lähes 80 tkm:ä.

Miten ne ylipäätään saa vuotamaan?

 

[pepper]

Syksy puolella huomasin kawassa vuotoa etuiskareissa. Talvi säilytyksen yhteydessä teetätin etupumppuihin stefojen ja öljyjen vaihdon. Tänään ajelun jälkeen katoin tarkemmin etupumppuja ja edelleen oikean puoleinen vuotaa samoin kun syksylläkin. Vasen puoli ei vuotanut syksyllä eikä vuoda vieläkään. Vähän epäilyttää, että ei tuolle mitää huoltoa ole tehty, vaikka laskussa eriteltynä ja hintana näkyi.  

Mitä olette mieltä voiko uudet stefat ruveta vuotamaan näin nopeasti, jos on vaihdettu ja huolella tehty? Kilometrejä tälle keväälle kerennyt tulemaan vain alle 500 työkiireiden vuoksi.

On tainnut työ jäädä tehtyä kyseisessä paikassa....

 

[Kw@@kku]

Vähän rupesi itseäkin epäilyttämään, että työ on jäänyt tekemättä. Laskuttaa kyllä osasivat ja maksoinkin heti ja olin tyytyväinen, että nyt ei sitten enään tihkuta öljyä. Sama vuoto samasta pumpusta vaan jatkuu. Pitää käydä tänään toteamassa tilanne ko. paikassa.  

Harri

 

[Kw@@kku]

Vähän rupesi itseäkin epäilyttämään, että työ on jäänyt tekemättä. Laskuttaa kyllä osasivat ja maksoinkin heti ja olin tyytyväinen, että nyt ei sitten enään tihkuta öljyä. Sama vuoto samasta pumpusta vaan jatkuu. Pitää käydä tänään toteamassa tilanne ko. paikassa.  

Harri

Kävin lauantaina huollon tehneessä paikassa. Hyvin saivat kyllä vakuuteltua, että huolto suoritettu. Kaikki oli kirjattuna mitä on tehty talven aikana. Pyysivät tuomaan pyörän näytille alkuviikosta, niin tarkastavat etupumput takuuna. Toivottavasti vuoto loppuu.

 

[Peltsi72]

tere vaan kaikil!
minkäslaista öljyä suosittelette kawaan? aika lopussa näyttäis olevan kun juur ja juur silmään tulee mustaa näkyviin. Ja paljonko tuohon menee öljyä?
Entäpä ketjujen huolto / rasvaus, kuinka usein ja mitä noihin kannattaa laittaa?

Tyhmiä kysymyksiä varmaan mutta kun ei ole kokemusta eikä tietoa niin joutuu viisaammilta kyselemään  

terve vaan voorumille, pyörä hommattu joten kait sitä tännekin vois jotain tarinoida.
Öljyistä jotain, itse laitoin Hondan gn4 litkut sisään(mineraali) niin jopas alkoi vaihteet loksahtelemaan kivasti sisään, varsinkin ylöspäin vaihtaessa on eroa edellisiin öljyihin kuin yössä ja päivässä, eikä kihdin kaltaista kipua vasemmassa jalassa enää tunnu  

.

tuota hondan gn4 öljyäkin näyttää löytyvän monella eri viskositeetillä, mitä käytit? onko muut kawasakin omistajat käyttäneet noita hondan öljyjä?

10-40stä näyttää purkissa seisovan, laitettiin eilen emännän er6n samat litkut ja hyvin vörkkii.. tietty sellainen pelon sekainen kammotila tulee kun tietää että nyt kawassa on jotein hondaa

 

[revengeant]

mitäs öljyä sky käyttää?

Castrolin GPS 10W40 oon lähinnä käyttänyt. Ei oo juuri ollut ongelmia, paitsi, että nyt alkoi löytymään välivapaata. Tosin vaihdoin öljyt, joten saas nähdä auttoiko se ongelmaan.

Välivapaa löyty minullakin ko. öljyllä heti vaihdon jälkeen. 300km ajettua tämä ominaisuus katosi tai sitten vasen jalka tottui hiukan määrätietoisempaan liikkeeseen...

 

[revengeant]

10-40stä näyttää purkissa seisovan, laitettiin eilen emännän er6n samat litkut ja hyvin vörkkii.. tietty sellainen pelon sekainen kammotila tulee kun tietää että nyt kawassa on jotein hondaa

eipä mitn... ite jouduin ostamaan uuden jarrukahvan, pakko oli laittaa genuine Yamaha R1 kahva...

 

[sky]

Nyt on koestettu Racetek K3:t ahvenistolla. 1:40 maaginen raja alitettu monta kertaa. Paras kierrosaika oli 1:38,5. RaceChrono ilmoitti optimiajaksi 1:32,8. Eli seuraava tavoite on 1:35 rikki

Kyllä takasen sai lipsumaan ennen tunnelia olevassa tiukassa oikeassa, kun mentiin äärirajoilla ja mentiin ko kurvissaolevan uran yli. Mutta toisaaltaan on hyvä, että rengas varoittelee, ennenkuin pyöritään voltteja. Ehkä pitäisi säätää ne iskarit oikeaoppisesti. Tähän mennessä olen luottanut perssäätöön. Etusta pehmensin pari kliksua pumpista ja takaisesta vois ottaa pari kliksua pois pumpista. Rebound saa olla ennallaan.

Kun sen alustan sais säädettyä kohilleen niin sit ei oikein jää kuin kaksi vaihtoehtoa, joko lisää teho tai kisakummit alle. Lisä teholla vois saada sen pari sekkaa pois kierrosajasta. Loppujen lopuksi vois valita kummatkin. Oliko kellään myydä ylimääräisiä vanteita?

Ps. Ne mokomat mittas savustuspöntön äänet. Tälläkaudella on raja 95 db. Ja mulla ei ollut kuin 92 db:tä

Hävettää....

 

[Puppe 67]

Nyt on koestettu Racetek K3:t ahvenistolla. 1:40 maaginen raja alitettu monta kertaa. Paras kierrosaika oli 1:38,5. RaceChrono ilmoitti optimiajaksi 1:32,8. Eli seuraava tavoite on 1:35 rikki :

Ps. Ne mokomat mittas savustuspöntön äänet. Tälläkaudella on raja 95 db. Ja mulla ei ollut kuin 92 db:tä  

 

Hävettää....

Tiukka vaatimus seuraavasta alituksesta ajan suhteen , onnistuuko edes Ysillä ...???  

Ps.  Etkö sä Sky ole vieläkään tehnyt sille sun hormilles mitään ....

 

[sky]

Nyt on koestettu Racetek K3:t ahvenistolla. 1:40 maaginen raja alitettu monta kertaa. Paras kierrosaika oli 1:38,5. RaceChrono ilmoitti optimiajaksi 1:32,8. Eli seuraava tavoite on 1:35 rikki :

Ps. Ne mokomat mittas savustuspöntön äänet. Tälläkaudella on raja 95 db. Ja mulla ei ollut kuin 92 db:tä  

 

Hävettää....

Tiukka vaatimus seuraavasta alituksesta ajan suhteen , onnistuuko edes Ysillä ...???  

Ps.  Etkö sä Sky ole vieläkään tehnyt sille sun hormilles mitään ....

Se on kun budjetti on vähissä ja joutuu tämmösillä vanhuksilla ajeleen, niin tahdo enään oikein saada palikoita tämmöiseen redropyörään

Ja niiden palikoiden hinnat ovat nousseet mitä vielä saa...  

Mutta siitähän voidaan tehdä veikkaus, että kumpi menee ensin rikki, 1:35 vaiko ysi!

 

[sky]

Laitoin tilaukseen 5 hz:n GPS-palikan. Herkkyyttäkin pitäis tulla lisää. Nyt siis pitäis päästä tarkempiin tuloksiin. Toi 1hz on sen verran vähän että täällä voidaan alkaa kyseleen, että mikä on kierrosajan tarkkuus  

alle 1:40 ajat oli

1:39,9
1:38,7
1:38,7
1:38,5

Eli ehkä noista joku oli oikeastikin alle 1:40

 

[esanahka]

Ihan hyvää aikaa alkaa olemaan ysillä. Onko tietoo, että oisko ahvenistolla yleisiä rataajoja? Kun ollaan menossa tänä vuonna botnialle näillä näkymin kavereitten kanssa niin jää muutes toi ahvenisto väliin tänä kesänä. Ja viime vuonnakin meni ahveniston ajot pilalle sään/liian meluisan putken takia.

 

[sky]

Ihan hyvää aikaa alkaa olemaan ysillä. Onko tietoo, että oisko ahvenistolla yleisiä rataajoja? Kun ollaan menossa tänä vuonna botnialle näillä näkymin kavereitten kanssa niin jää muutes toi ahvenisto väliin tänä kesänä. Ja viime vuonnakin meni ahveniston ajot pilalle sään/liian meluisan putken takia.

Ahveniston moottorirata:

Kilpailijoille/ harjoittelijoille tiedoksi
Keskiviikon kilpa/vapaa harjoittelu järjestetään keskiviikkoisin 9-18. Päivämäärät ovat:
6.5, 13.5, 20.5, 27.5, 3.6, 10.6. (kesä tauko) 5.8, 12.8, 19.8, 26.8, 2.9, 9.9 ja 16.9.

Paikalle ovat tervetulleet: moottoripyörät, formulat, autot. Tunti jaetaan kolmeen 20 minuutin jaksoon. MP, formulat, autot. Lisätietoja 0400-817002. Harjoittelun hinta on 60,-€ per ajoneuvo.
Meluraja keskiviikon harjoittelussa 110 db

Muulloin aina kun kalenterissa on teksti vapaa. Hinta tällöin 2 h, 30 € ja yli 2 h 40 €. Vapaaharjoituksissa on tänävuonna mökäraja 95 db:tä ja mittaavat nykyisin aina mökän.

 

[Attitude]

Kilpailijoille/ harjoittelijoille tiedoksi
Keskiviikon kilpa/vapaa harjoittelu järjestetään keskiviikkoisin 9-18. Päivämäärät ovat:
6.5, 13.5, 20.5, 27.5, 3.6, 10.6. (kesä tauko) 5.8, 12.8, 19.8, 26.8, 2.9, 9.9 ja 16.9.

Paikalle ovat tervetulleet: moottoripyörät, formulat, autot. Tunti jaetaan kolmeen 20 minuutin jaksoon. MP, formulat, autot. Lisätietoja 0400-817002. Harjoittelun hinta on 60,-€ per ajoneuvo.
Meluraja keskiviikon harjoittelussa 110 db

Onko noissa keskiviikko vuoroissa tosiaankin 110db raja ja voiko sinne tulla ilman sen suurempaa ratakokemusta - vai onko vain rataketuille?
Tuolla nykyisellä putkella kun ei ole toivoakaan läpäistä 95db rajaa

 

[sky]

Kilpailijoille/ harjoittelijoille tiedoksi
Keskiviikon kilpa/vapaa harjoittelu järjestetään keskiviikkoisin 9-18. Päivämäärät ovat:
6.5, 13.5, 20.5, 27.5, 3.6, 10.6. (kesä tauko) 5.8, 12.8, 19.8, 26.8, 2.9, 9.9 ja 16.9.

Paikalle ovat tervetulleet: moottoripyörät, formulat, autot. Tunti jaetaan kolmeen 20 minuutin jaksoon. MP, formulat, autot. Lisätietoja 0400-817002. Harjoittelun hinta on 60,-€ per ajoneuvo.
Meluraja keskiviikon harjoittelussa 110 db

Onko noissa keskiviikko vuoroissa tosiaankin 110db raja ja voiko sinne tulla ilman sen suurempaa ratakokemusta - vai onko vain rataketuille?
Tuolla nykyisellä putkella kun ei ole toivoakaan läpäistä 95db rajaa  

En osaa sanoa millaista porukka siellä käy keskiviikkoisin. Sen verran kysyin että kuulemma siellä käy ihan katulaillisia pyöriä ajamassa. Mutta onhan siellä ns. vapaavuoroissakin kaiken tasoiset kuskit sekasin. Tosin vapaavuorossakaan ei yleensä ollut kuin 5-7 pyörää radalla, joten siellä mahtuu ajamaan eritasoiset kuskit sekaisin.

Ajattelin kyllä mennä joku keskiviikko katsomaan minkä tasoista kuskia siellä ajaa. Mee katsoon ja jututtaan porukkaa joku keskiviikko, niin se kertoo tilanteen parhaiten.

Kyllä se raja on todellakin 110 db. Eiks sun pönttöön saa db-killeriä?