No voi paska!
Zx-9r, ensimmäisen sukupolven kuljettajat! Suutinsetin, sliparin ja vapaavirtarin, asennettuani homma ei tosiaankaan miellytä. Joku kusee. Nytten tarttis apua niiltä joilla homma ei kussu. Siis kertoisitteko mitkä suuttimet(koot) teillä on kiinni ja missä välissä teillä neulat? Montako kiekkaa seosruuvi auki?
Tuli laitettua kiinni Stormilta hommaamani dynojetin setti numerolta E2155.002 (european models zx-9r 1994), mukana tuli suuttimet 150,155 ja 160. Laittelin ohjeen mukaan kiinni 155:set, slipari kun on jne. Neulat ohjeen mukaan 4. väli ylhäältä, sekin ohjeen mukaan. Seosruuvit auvasin noin 2 kierrosta. Tuli liimattua ne "air correctorit" myös ohjeen mukaan.
Kun kiinnitelin setin, niin huomasin, että seokset oli alunperin auki lähes 5! kierrosta ja kiinni oli 190(nyt vasta tsekkasin)suuttimet.
Nyt pyörä käy tyhjäkäyntiä ihan hyvin, mutta ei oikeen huoli kaasua 2000-6000 kohdalla, ylempänä sitten paremmin. Kun käänsin 0.5 kierrosta seoksia auki lisää niin parani vähän, mutta edelleen aivan liian tukkonen keskialueella. Kaasuun vastaa keskialueella huonosti. Synkat on katottu ja ne on kohallaan, seoksia ei voitu kattoa kun ei oo vehkeitä mailla halmeilla, penkistä puhumattakaan, perse! Oonko laittanu ihan liian pienet suuttimet paikalleen? Viime kesänä pyörä pelas ihan tyydyttävästi noilla entisillä suuttimilla+vakio röörillä. Savutteli vaan aika lailla ja söi löpöä ihan liikaa verratuna muihin samanmoisiin. Ja ainiin, Saksastahan tuo pyörä on alunperin.
Haynesin kirjan mukaan b-mallisa olis vakiona 190 suuttimet, ja siitä päättelin että oon saanu jonku sääli-suutinsetin käsiini? Voiko olla noin paljon eroa pienempään suuntaan, siis hä? Pitäiskö koittaa avata seosruuveja lisää ja nostaa neulaa? Vai revinkö kaasarit irti ja naappaan 190 paikalleen?
Liikkeen pojat ei ollu oikeen Kawa miehiä eikä oikeen sanonu mitään ko yritin udella mitä teen.
Paskanakki, mutta heittäkää ees "säätö lukemat" kehiin että pääsen etiä päin?
Onhan tuossa vanhassa ysissä perinteisesti monttu siinä 3000-4000 ja sen kyllä muistan, mutta jotai rajaa...
Zx-9r, ensimmäisen sukupolven kuljettajat! Suutinsetin, sliparin ja vapaavirtarin, asennettuani homma ei tosiaankaan miellytä. Joku kusee. Nytten tarttis apua niiltä joilla homma ei kussu. Siis kertoisitteko mitkä suuttimet(koot) teillä on kiinni ja missä välissä teillä neulat? Montako kiekkaa seosruuvi auki?
Tuli laitettua kiinni Stormilta hommaamani dynojetin setti numerolta E2155.002 (european models zx-9r 1994), mukana tuli suuttimet 150,155 ja 160. Laittelin ohjeen mukaan kiinni 155:set, slipari kun on jne. Neulat ohjeen mukaan 4. väli ylhäältä, sekin ohjeen mukaan. Seosruuvit auvasin noin 2 kierrosta. Tuli liimattua ne "air correctorit" myös ohjeen mukaan.
Kun kiinnitelin setin, niin huomasin, että seokset oli alunperin auki lähes 5! kierrosta ja kiinni oli 190(nyt vasta tsekkasin)suuttimet.
Nyt pyörä käy tyhjäkäyntiä ihan hyvin, mutta ei oikeen huoli kaasua 2000-6000 kohdalla, ylempänä sitten paremmin. Kun käänsin 0.5 kierrosta seoksia auki lisää niin parani vähän, mutta edelleen aivan liian tukkonen keskialueella. Kaasuun vastaa keskialueella huonosti. Synkat on katottu ja ne on kohallaan, seoksia ei voitu kattoa kun ei oo vehkeitä mailla halmeilla, penkistä puhumattakaan, perse! Oonko laittanu ihan liian pienet suuttimet paikalleen? Viime kesänä pyörä pelas ihan tyydyttävästi noilla entisillä suuttimilla+vakio röörillä. Savutteli vaan aika lailla ja söi löpöä ihan liikaa verratuna muihin samanmoisiin. Ja ainiin, Saksastahan tuo pyörä on alunperin.
Haynesin kirjan mukaan b-mallisa olis vakiona 190 suuttimet, ja siitä päättelin että oon saanu jonku sääli-suutinsetin käsiini? Voiko olla noin paljon eroa pienempään suuntaan, siis hä? Pitäiskö koittaa avata seosruuveja lisää ja nostaa neulaa? Vai revinkö kaasarit irti ja naappaan 190 paikalleen?
Liikkeen pojat ei ollu oikeen Kawa miehiä eikä oikeen sanonu mitään ko yritin udella mitä teen.
Paskanakki, mutta heittäkää ees "säätö lukemat" kehiin että pääsen etiä päin?
Onhan tuossa vanhassa ysissä perinteisesti monttu siinä 3000-4000 ja sen kyllä muistan, mutta jotai rajaa...
