Hyvä. Tein eilenillalla kaverin kanssa perussäädöt pyörälle. Kähtökohtana oli että pyörä ei kääntynyt mihinkään, paitsi raa-alla voimalla ja kunnon painon siirroilla. Jousitus oli aivan käsittämättönän pehmeä. Onko teidän muiden 9r:in jouset yhtä pehmeät?
Paaluuvaimennuksiin tehtiin suurimmat muutokset vaimennuksien osalta. Mutta kaikkein tärkein muutos olis takajousen kiristys. Kiristin sitä perstuntumalta n. 9mm. Jousta ei irrotettu edes, vaan sitä kiristettiin ja käytiin välillä testaamassa. Tämän seurauksena, perä nousi huikeasti ja pyörä on nyt kuin eri planeetalta. Kyllä meinaan kääntyyy! Perä toimii pyörässä nykyisin erittäin hyvin. Jousi tosin tuntuu edelleen tosi pehmeältä kun istuu päälle. Kiristys ei vaikuttanit tähän kovinkaan paljon, ehkä vähän parani.
Etujousiin en vielä koskenut, koska oletin aivan oikein, niinkuin täällä todettiinkin että keulan kiristys nostaa keulaa --> kääntyy huonommin. Keula on kuitenkin vielä vähän rauhaton. Sitä koitettiin säätää vaimennuksilla, mutta siihen ei oikeen saatu parempaa lopputulosta. Kun ottaa huomioon että kuski painaa varusteet päällä 100 kg, niin sitä pitäisi jo sillä perusteella jäykentää. Jouset näyttäisi olevan kohtalaisen löysällä (n. 13 mm ulkona). Itsellä kävi mielessä, että jäykentäisin keulaa ja jos alkaa huonontuun kääntyvyys, niin nostan keulaputkia 3-4 mm kompensoidakseni muutoksen.
Ei pyörä ole vieläkään täydessä iskussa, vaan säätö jatkuu siis, mutta tulos on jo huomattavasti parempi.
Tuli tossa mieleeni kun eilen aijoin maaseutupätkän, nimenomaan kurvikäyttäytymistä seuraten, niin peruskurveissa kääntyvyys oli hyvä ja pyörä käyttäytyi nätisti. Mutta sitten tulikin semmonen todella jyrkkä mutka joka yllätti jyrkkyydellään. Pyörä kääntyi nätisti ja takarenkaan kulumisprofiili juoruaa että on käyty aika reunalla.
Mutkaan tulo ja mutkan alku meni hienosti (n. 80 km/h), mutta siten pyörä lähti työntymään ulkomutkaan, vastustajan kaistalle. Vauhtia oli n. 70 km/h. Todennäköisesti mutka yllätti ja tuli painonsiirron kanssa ongelmia (Kuskin kantti pettti?, myönnän myönnän).
Mutta mistä muusta ko käytös voi mahdollisesti juoruta?
Se mikä tästä ainakin opittiin on että olisi pitänyt ajaa 2-vaihteella, niinkuin isot pojat. Ai miksikö, kurvissa olisi saanut moottorilla tehokkaammin vauhtia pois, kun tajusi mutkan todellisen jyrkkyyden.
Noniin! Nyt pyörä alkaa pikkuhiljaa olemaan sillä tasolla ominaisuuksiltaan, että voidaan alkaa taas osoittaan kuskia sormella ajotaidoista.
Mutta säätö jatkuu vielä
Ei ois muuten tuohon auttanut, vaikka kuinka olis rataa kiertänyt!
Keulaöljyille en tee mitään, koska ne menee kuiteskin ens kesänä vaihtoon 24 tkm huollossa, joten se olisi aivan turhaa huoltaa nyt.
