• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
yoke sanoi:
Viisaudesta en tiedä...Puhdas arvaus: Tulppien poterot täynnä oljyä? Olet ryssinyt jotain venttiilikopan asennuksessa (tiivisteet puuttuu /ei ole kohdillaan tai koppa löysällä).
Napsauta laajentaaksesi...

Jokunen viikko sit tuli tsekattua vika.Oli luiskahtanu yhden tulpan ja venttiilikopan välinen tiiviste pois paikoiltaan... Tulipahan sit toiseen kertaan irroteltua koppa :right: Ilmeisesti koppaa paikalleen asentaessa tyrkänny kopan reunalla tiivistettä, kun oli jäänyt sen ohjurin varaan kuitenkin :p
 
D-Iivil sanoi:
Ei kai tuota ketjua kuulu vaihtaa kuin sitten kun se on venynyt ja rallattaa. Itselläni on 58tkm ajettu kone ja alkuperäinen ketju paikoillaan. Myöskään ainakaan Haynesiin ei ole merkitty ketjun vaihtoa mihinkään säännölliseen huoltoon.
Napsauta laajentaaksesi...

mulla 6r -05 ajettu 43 tkm. "automaatti"kiristintä säädetään huollossa kuulemma 5 naksausta.
Isot pojat sano,että sitä säädintä voi naksautaa pykälän eteenpäin pelkäämättä,että ketju menisi liian kireälle.
Menin sitten napsauttamaan ja eipä naputa kone enää.en aatellu vielä ketjua vaihtaa.:thumbup:
 
Morjesta,

Itellä on tuollanen vm. 2006 vehjas ja yhden kesän sillä rällänneenä on löytynyt oikeastaan vain yksi vika:

Tankin korkin "kuoppaan" menee vettä ja se ei lähde mistään pois, joten tankin korkkia avatessa kaikki valuu tankkiin. Kai siellä joku tyhjennysrööri pitäs olla tollasille sadevesille? Yhden kolon löysin, mutta on ainaki piukasti ummessa. Onko muilla ollu kokemusta ja ja millä tommosen saa auki? (paineilmat sun muut kokeiltu.)

Kiitän.
 
Jewski636 sanoi:
Morjesta,

Itellä on tuollanen vm. 2006 vehjas ja yhden kesän sillä rällänneenä on löytynyt oikeastaan vain yksi vika:

Tankin korkin "kuoppaan" menee vettä ja se ei lähde mistään pois, joten tankin korkkia avatessa kaikki valuu tankkiin. Kai siellä joku tyhjennysrööri pitäs olla tollasille sadevesille? Yhden kolon löysin, mutta on ainaki piukasti ummessa. Onko muilla ollu kokemusta ja ja millä tommosen saa auki? (paineilmat sun muut kokeiltu.)

Kiitän.
Napsauta laajentaaksesi...

Ota satula pois, tankki "auki", ja kato onko se tankin etuosan pohjasta lähtevä pikkuletku kanissa jossain. Ko letku on läpivienti siitä korkin kauluksesta.
Kuvassa letku numero 702:
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop/shop.php?cmd=showdiagram&id=1129
Ko letku jatkaa matkaansa siihen nippuun vasemman koneenposken takapuolelle ja alakatteeseen.
 
Jewski636 sanoi:
Morjesta,

Itellä on tuollanen vm. 2006 vehjas ja yhden kesän sillä rällänneenä on löytynyt oikeastaan vain yksi vika:

Tankin korkin "kuoppaan" menee vettä ja se ei lähde mistään pois, joten tankin korkkia avatessa kaikki valuu tankkiin. Kai siellä joku tyhjennysrööri pitäs olla tollasille sadevesille? Yhden kolon löysin, mutta on ainaki piukasti ummessa. Onko muilla ollu kokemusta ja ja millä tommosen saa auki? (paineilmat sun muut kokeiltu.)

Kiitän.
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä oli sama homma. Tankin otin pois kun tulpat vaihtelin niin samalla tuo korjaantui. Taisi tuo poistoletku olla pännissä jossain. Eli tuo scuuban ohje oli oikein mainio
 
scuuba sanoi:
Mitä tarkoitat keulalla...?
Napsauta laajentaaksesi...

Epämääräiseen kysymykseen tarkennuksena tosiaan tuon T-kappaleen sopivuutta kaverin puolesta tiedustelen.

Osti tuollaisen -05 mallin ja tarvitsee kyseisen palikan projektiinsa.


MCG596K
TRW Lucas T-kappale (Kawasaki ZX-6R 636 Ninja 2003-04)


MCG596K.jpg
 
Onko kukaan kokeillut laittaa -10 Ninja 250:n peilejä ZX-6R:ään? Netistä hieman epävarmana tietona löysin, että kyseiset peilit pitäisi olla sopivat ZX-6R:n omaan peilin varren kiinnikkeeseen.
Näyttäisi vähän hienommilta, kuin -04 6R:n omat peilit. Miten nuo 250:n peilit kestävät kovemmista vauhdeissa, alkaako täristä liikaa?
 
Kellaan tietoa mistä saisi -00:aan kaatumatapit? Mistään ei oikeen tunnu löytävän kymmenen vuotta vanhaan pyörään ko palikkaa, mutta jos se nyt radalle lähtee tänäkesänä niin pakko ne on hankkia...
 
^mutta suomesta. Saksasta tai ebaysta kun tilaa niin ei tuo visa electron niminen kortti kelpaa... Siksi pitäis olla suomesta, vaikka onkin vissiin hitusen hankalampi. Kun ei ole mahdollisuutta tilata ulkomailta eikä tuo saksa oikeen avaudu...
 
PikkuMyy sanoi:
^mutta suomesta. Saksasta tai ebaysta kun tilaa niin ei tuo visa electron niminen kortti kelpaa... Siksi pitäis olla suomesta, vaikka onkin vissiin hitusen hankalampi. Kun ei ole mahdollisuutta tilata ulkomailta eikä tuo saksa oikeen avaudu...
Napsauta laajentaaksesi...

Ebayssa ainankin toimii paypal eli pystyy maksamaan myös electronilla.
oftopikkia mutta googlen kääntäjällä on tullut tilattua mm puolasta ym:)
 
Terve kaikille!

Tulipahan käytyä hakemassa talliin 636C -05 mallin Ninja! Todella upee kuntonen, hiuka yli 20 tkm rullattu ja täysin orkkiskuntonen ja ollut alusta saakka 25 kW tehoissa :grin: Eli ei ainakaan revitty, lieneekö ihan tukossa kun nuo kuristukset tuosta irroittelen?

Fooruminkin luin innostuksesta alusta loppuun :D Nyt sitten tullut höylättyä mastercarda ebayn ihmeellisessä maailmassa, lankarullia, racing jarru- ja kytkin kahvat, tankin sivu gripit, kaatumatattia, tuplakuplaa yms pientä jo tarttunut matkaan :)

Asiaan:

Slipari tarttis vaihtaa, vähän himottais tollanen Lazerin triplaulostulolla oleva putki, mutta luulen ettei milisii ilahdu siitä. Toinen vaihtoehto olisi sitten Mivv:in ovaali mökäpönttö dB-Killerillä. Tähän liittyen, mitäs maksaa esim. Allrightilla se servon rajoitus mötikkä...? Vai tilaanko samaan syssyyn eliminaattorin? Ei ilmeisesti ole kovin vaikea asentaa. Ja toinen kyssäri, mistä voin nostaa tyhjäkäyntiä? Ihan muuten vaan tykkäisin jos tyhjäkäynti olisi esim 3000 rpm :jippikaijee:

Kiitos vastauksista!
 
AVirtanen sanoi:
Slipari tarttis vaihtaa, vähän himottais tollanen Lazerin triplaulostulolla oleva putki, mutta luulen ettei milisii ilahdu siitä. Toinen vaihtoehto olisi sitten Mivv:in ovaali mökäpönttö dB-Killerillä. Tähän liittyen, mitäs maksaa esim. Allrightilla se servon rajoitus mötikkä...? Vai tilaanko samaan syssyyn eliminaattorin? Ei ilmeisesti ole kovin vaikea asentaa. Ja toinen kyssäri, mistä voin nostaa tyhjäkäyntiä? Ihan muuten vaan tykkäisin jos tyhjäkäynti olisi esim 3000 rpm :jippikaijee:

Kiitos vastauksista!
Napsauta laajentaaksesi...
Jos sulla ei oo servicemanuaalii, nii ota tosta: http://www.ip.fi/~scuuba/mopopdf/

Tyhjäkäyntisäädin löytyy vasemman sivukatteen "takaa" koneenposken yäpuolelta, musta muovinen "mutteri".

Servon rajotin, eli se peltiläpyskä?
Ota koko servo pois+ jarska myy erittäin konaisedulliseen hintaan eliminaattoria.
http://www.moottoripyora.org/keskustelu/private.php?do=newpm&u=106488
jarska-setä löytyy myös tuolta: http://www.mprata.fi jos tuntuu ett se ei satu lukemaan orggiviestii.
 
Kiitoksia :respect: Laitoinkin jo YV:tä menemään. Sais nyt kevät jo tulla, pääsis vähän vertailemaan millanen kawa on vrt edellinen Yammu R6 -05 joko oli harraste ratapelinä pari vuotta sitten. Lupaavalta ainakin ko tuote tuntuu :rakastunut:
 
scuuba sanoi:
Jos erittäin pätevää kawapajaa tarvit joskus, niin toi on ihan ykkönen http://www.motoville.fi/
Napsauta laajentaaksesi...

Pidetään mielessä, todennäkösesti tulee asiaa tänne useinkin.

Tota etujättö asiaa oon jo alustavast miettiny, mut saas nähdä et tuleeko tarpeen tehdä muutoksia, ainakin korkeamman profiilin takarenkaan ajattelin hankkia mut katsotaan.

Mutta, osaako joku auttaa 25 kW kuristusten pois otossa, ecun kuristuksen otin pois ( se liitin mikä oli jompattu), mutta mites se kaasukahvakuri? Sehän on siellä pyörän rungon ja ruiskun välissä, miten sinne pääsee käsiksi? Pyörästä on nyt tankki ja katteet pois. Täytyykö koko ruiskurunko irroittaa...? :O
 
AVirtanen sanoi:
Mutta, osaako joku auttaa 25 kW kuristusten pois otossa, ecun kuristuksen otin pois ( se liitin mikä oli jompattu), mutta mites se kaasukahvakuri? Sehän on siellä pyörän rungon ja ruiskun välissä, miten sinne pääsee käsiksi? Pyörästä on nyt tankki ja katteet pois. Täytyykö koko ruiskurunko irroittaa...? :O
Napsauta laajentaaksesi...
Ota ny ensin airboxi pois, niin näät onko mahista sen jälkeen.
 
Tulipa tästä kuristusten pois otosta haastava keikka. Nyt on airboxi poissa. Ruiskun kyljessä, johon kaasuvaijeri tulee, on asennettu joku kuparin värinen kolmiomainen kiila estämään kaasun liikkeen loppuun asti... Nyt sitte varmaa täytyy irrottaa koko ruisku että pääsee siihen käsiksi...? Ei taida ruuvari mahtua rungon ja ruiskun väliin :no:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös