Selvä hyvä juttu, eihän toi mitään oo haitannut mutta tulipa koitettua ja ihmettelin kun ei mennyt kakkonen pesään
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 30.6.2009
- Sijainti
- Hämeenlinna
hohhoijaa, just sain pyörän kondikseen niin nyt tais servo härpäke jotenkin hajota kun ei enää kuulu mitään ääntä sieltä suunnalta laittamalla virrat koneeseen, en jaksanut nyt enää alkaa tänään tuota räpläämään. FI -valo siis syttyi kun pöristelin tuossa tunti sitten aivan normaalisti.. Muzzys putki on pyörässä kiinni ja tuo kyseisen merkin palikka siellä servossa kiinni, ilmeisesti oli päässyt löysäämään? mutta ihmettelen miten ei enää mitään ääntä servosta kuulu, eli taisi kärähtää koko osa vai mitäpä luulette? Ainoa korjaus tuohon taitaa siis olla tuo servo eliminaattori joka on kuitenkin älyttömän tyyris johdon pätkä.
Onkos joku poistanu pyöränsä orkkis putkesta katalysaattorin? Rupesin tässä pohtimaan, että kokoränni pyörään olis jees, mutta kun jo slipari (yosi rs5) löytyy ni ei varmaan mistään saa pelkkää alkukäyrästöä ostettua. Vaihtoehtona sitten ajattelin että jos sieltä orkkisputkesta menis katin repimään veke. Virtais varmaan paremmin ja vastais varmaan ainakin enemmän kokoränniä ku orkkista. Osaako joku sanoa, että miten moinen homma se on ja miten vaikeaa. Oon ymmärtäny että rälläkälle ja hitsausvehkeille tulis käyttöä?
Mul löysty se rajotinpalikan mutteri ku en tajunnu tarpeeks usei sitä kiristää. Jäi se boksi joteki juntturaa eikä liikkunu mihikää suuntaa enää sit jolloin ei niitä "käynnistys ääniä" pitäny myöskää. Boksin ku avas nii oli muovirattaist muutama hammas paskana. Servo eliminaattorin ostaa vaa suosiol nii pääsee helpoimmalla. Ebayst saa alle satasella posteinee.. suomesta 140e+postithohhoijaa, just sain pyörän kondikseen niin nyt tais servo härpäke jotenkin hajota kun ei enää kuulu mitään ääntä sieltä suunnalta laittamalla virrat koneeseen, en jaksanut nyt enää alkaa tänään tuota räpläämään. FI -valo siis syttyi kun pöristelin tuossa tunti sitten aivan normaalisti.. Muzzys putki on pyörässä kiinni ja tuo kyseisen merkin palikka siellä servossa kiinni, ilmeisesti oli päässyt löysäämään? mutta ihmettelen miten ei enää mitään ääntä servosta kuulu, eli taisi kärähtää koko osa vai mitäpä luulette? Ainoa korjaus tuohon taitaa siis olla tuo servo eliminaattori joka on kuitenkin älyttömän tyyris johdon pätkä.
- Liittynyt
- 30.6.2009
- Sijainti
- Hämeenlinna
Jees ruuvi oli tiukasti edelleen kiinni, oli vain lopettanut toimintansa koko laatikko jostain syystä. Repäsin sitten kuitenkin koko servon pois sieltä, vähän helistelin sitä laatikkoo ja liitin johdot takas kiinni ja rupes toimimaan.Mul löysty se rajotinpalikan mutteri ku en tajunnu tarpeeks usei sitä kiristää. Jäi se boksi joteki juntturaa eikä liikkunu mihikää suuntaa enää sit jolloin ei niitä "käynnistys ääniä" pitäny myöskää. Boksin ku avas nii oli muovirattaist muutama hammas paskana. Servo eliminaattorin ostaa vaa suosiol nii pääsee helpoimmalla. Ebayst saa alle satasella posteinee.. suomesta 140e+postit
Jaaha mitäköhä mahto mopol tapahtua tänää. Lähdin kotoo nii läks käymää ku palmu alta, ajoin tankil ja taas pörähti käymää ilosesti. No sit kolmanne kerra ku yritin käynnistää nii ei startti pyöriny ku sekunni murto-osan ja sit vaa rutina kuulu starttii painaes. Voiko akku kuolla yhtäkki varoittamatta? Orkkis akku paikalla -06 . Tuli mielee myös et laturi paskana? Kaverin kanssa lykättii käymää jolloin xenoni vilkku ja hetkepääst sammu, vaihdenäyttö sekoili ajaes. Eli akussa ei juuri nimeksikää virtaa.
- Liittynyt
- 11.6.2007
- Sijainti
- Kaarina/Pori
Oma kaks vuotta vanha akku pimeni täysin parisen viikkoa sitten. Tankkauksen jälkeen ei pyörittänyt starttia hetkeäkään, vaan kaikki sähköt pimeni pyörästä.
Pisti vähän ihmetyttämään toi akun äkillinen kuolema. Ennen on sentään akut antanut pieniä varotusmerkkejä huonosta tilasta, muttei tällä kertaa.
Juu iteki aina ajatellu et akku antais vähä ennakkoo merkkei enne ku pimenee. Mut saattaaha se olla et laturiki o paskan ku ei kerra jaksanu edes valoi pitää pääl pyörän olles käynnis.. pitää selvitel
Kyllä niitä akkuja aika paljon menee vain jotenkin oikosulkuun nopeesti. käynyt auton kanssa niin useasti et ollut parkissa muutaman minuutin ja sit ei tapahdu enää mitään. Toivotaan ettei vielä mopossakin tarvitse kokea samaa
Onko kellään noita kagizume piparilevyjä kawassa?
Tekeekö niillä mitään, jotkut väittää että on ihan hyviä
Onko kellään noita kagizume piparilevyjä kawassa?
Tekeekö niillä mitään, jotkut väittää että on ihan hyviä
- Liittynyt
- 4.6.2009
heps!
Joo jonkunmoisen pdf hommelin löysinkin.. en vaan enää muistanu ladattua kattoo
- Liittynyt
- 16.5.2010
- Sijainti
- nousiainen
mitä kuuluuko -03 ninjas valot palaa jos kone ei käynissä
Jees, ja jos noihin räjäytyskuviin
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop....el=ZX6R
on luottamista, niin 1998-2008 kaikissa pikkuninjoissa on samat kaasuvaijerit(??)
- Liittynyt
- 30.5.2010
- Sijainti
- Satakunta
Moro,
Nyt kun taloudellinen tilanne on hieman parantunut opiskeluvuosien jälkeen, päätin ostaa ensimmäisen kunnon pyörän kevarivuosien jälkeen. "Talliin" ilmestyi -07 12000 km ajettu zx-6r. Pyörä on ollut omistuksessani kuukauden verran ja kilometrejä on kertynyt 3000. Pyörään olen ollut pirun tyytyväinen. Löylyä löytyy mukavasti ja mukava vehje mutkapätkillä. Lisäksi se on prkl. komea. Tuossa kilometrien aikana on kuitenkin herännyt pari kysymystä johon toivon jos joku viisaampi osaisi vastata niihin.
Tälläistä 190 cm jannua tahtoo tuuli riepoa kovemmissa vauhdeissa ja tuo muna-asentokaa ei ole mikään mukavin tapa ajella, eli onko tuplakuplasta mitään hyötyä tuohon asiaan vai onko sen hankkiminen ihan hukkaan heitettyä rahaa?
Saako tuohon mopoon parempaa/pehmeämpää penkkiä? Itsellä alkaa perse puutumaan sadan kilometrin jälkeen ja 150 km yhtä soittoo on kyllä ihan maksimi.
Tuo helvetin nokkaketjun säksätys. Onko kukaan kokeillu laittaa 5. tai 6. vaihdetta päälle ja lykkiä taakse päin. Luin jostain, että sillä pitäisi saada kiristimen hyppäähän yhden napsun. Vai onko jollakin jotain parempaa keinoa ehdottaa tuon säksätyksen lopettamiseen. Juu olen kuullut prikka viritelmistä ja manuaalikiristimistä....
Nyt kun taloudellinen tilanne on hieman parantunut opiskeluvuosien jälkeen, päätin ostaa ensimmäisen kunnon pyörän kevarivuosien jälkeen. "Talliin" ilmestyi -07 12000 km ajettu zx-6r. Pyörä on ollut omistuksessani kuukauden verran ja kilometrejä on kertynyt 3000. Pyörään olen ollut pirun tyytyväinen. Löylyä löytyy mukavasti ja mukava vehje mutkapätkillä. Lisäksi se on prkl. komea. Tuossa kilometrien aikana on kuitenkin herännyt pari kysymystä johon toivon jos joku viisaampi osaisi vastata niihin.
Tälläistä 190 cm jannua tahtoo tuuli riepoa kovemmissa vauhdeissa ja tuo muna-asentokaa ei ole mikään mukavin tapa ajella, eli onko tuplakuplasta mitään hyötyä tuohon asiaan vai onko sen hankkiminen ihan hukkaan heitettyä rahaa?
Saako tuohon mopoon parempaa/pehmeämpää penkkiä? Itsellä alkaa perse puutumaan sadan kilometrin jälkeen ja 150 km yhtä soittoo on kyllä ihan maksimi.
Tuo helvetin nokkaketjun säksätys. Onko kukaan kokeillu laittaa 5. tai 6. vaihdetta päälle ja lykkiä taakse päin. Luin jostain, että sillä pitäisi saada kiristimen hyppäähän yhden napsun. Vai onko jollakin jotain parempaa keinoa ehdottaa tuon säksätyksen lopettamiseen. Juu olen kuullut prikka viritelmistä ja manuaalikiristimistä....
Aika paljon on kilometrejä noin uudessa
Tuo minuakin kiinnostas että saako sitä säksätystä pois millään?
Mulla tuossa jenkki-mallin tusinassa jää ajovalot palamaan mikäli koneen sammuttaa tappokytkimestä. Muuten palaa vain parkit virta päällä. Tuossa ei ole edes valokytkintä. valoihin voi vaikuttaa vain, "pitkät-lyhyet"..