ZX-6R

[scuuba]

Vitut ajella. Metriäkään.
http://www.ip.fi/~scuuba/org/kuosi/kuosi2.jpg
Ei siin vikaa ole, se vaan on irti. Vieläkin.

hmmm...
tuo "vieläkin" on siitä jännä ilmaisu että yhtä hyvin se voisi olla "jo tehty ja kiinnitetty ja pärrä kovas ajos"... Noh, ei siinä kummempaa, pian sieläkin ajot alakaa =)
Olis itellä kans kaikennäköstä hommaa rätkän kans mutta niitä murehitaan myöhemmi, tän illan sponssaa KOFF ;D  

Kämmäsin; piirsin kuvannossa projektion väärälle puolelle (viimeks ~15v sitte piirrelly), joten tilaushainevän kiinnityksestä tuli väärän kätinen, eli meni uusiksi. Joten en viittiny pistää haarukkaa kiinni ennen kuin saan ton evän (tänään) siihen kiinni (huomenna).
Mut jos oikein aurinkoisesti ajatellaan, niin vois olla jopa pieni mahis avata kausi suoraan alastaron vapailla, mikä ei olisi todellakaan yhtään paskempi paikka purkaa kevään ensipaineita. :]
Tosin täl hetkellä siel taitaa olla viel täys lumipeite, mut eiköhän se siitä muutamassa(?) päivässä sula.

 

[salmiakki]

Palat kuuluu kyllä ottaa kiinni, muttei varsinaisesti laahata. Työnnellessä siis kuuluu kyllä ääni, mutta ei sais tuntua erityisen raskaalta työnnellä.

Jep!

Nyt kun itseasiassa tarkemmin katsoin paloja, niin takapalahan alkoi jo olemaan aikas huonossa hapessa. Eli ehkä tästä tämä "laahaus"

 

[scuuba]

Palat kuuluu kyllä ottaa kiinni, muttei varsinaisesti laahata. Työnnellessä siis kuuluu kyllä ääni, mutta ei sais tuntua erityisen raskaalta työnnellä.

Jep!

Nyt kun itseasiassa tarkemmin katsoin paloja, niin takapalahan alkoi jo olemaan aikas huonossa hapessa. Eli ehkä tästä tämä "laahaus"  

Kannattaa tsekata kuinka paskanen se takajarrun mäntä on. Jos sitä ei oo koskaan putsattu, niin se voi olla niin paskanen ettei pääse kunnolla palautumaan, eli jarru jää laahaamaan. Ja uudetkin palat on nopeesti sayonara.

Ja muutenkin se jarrujen aukasu, putsaus, ja kasaus on suositeltava toimenpide. Niin samalla näkee niitten mäntien ja tiivisteiden kunnon, ja tulee vaihdettua nesteet kokonaan.

 

[MadMan]

Palat kuuluu kyllä ottaa kiinni, muttei varsinaisesti laahata. Työnnellessä siis kuuluu kyllä ääni, mutta ei sais tuntua erityisen raskaalta työnnellä.

Jep!

Nyt kun itseasiassa tarkemmin katsoin paloja, niin takapalahan alkoi jo olemaan aikas huonossa hapessa. Eli ehkä tästä tämä "laahaus"  

Kannattaa tsekata kuinka paskanen se takajarrun mäntä on. Jos sitä ei oo koskaan putsattu, niin se voi olla niin paskanen ettei pääse kunnolla palautumaan, eli jarru jää laahaamaan. Ja uudetkin palat on nopeesti sayonara.

Ja muutenkin se jarrujen aukasu, putsaus, ja kasaus on suositeltava toimenpide. Niin samalla näkee niitten mäntien ja tiivisteiden kunnon, ja tulee vaihdettua nesteet kokonaan.

Ja vielä kun muistaa, että tiivisteet turpoaa ajan myötä ja silloin ei auta edes putsaus, vaan aina vaan männät kanittaa... Sitten vaan tiivisteet vaihtoon.

On kyllä ikävän hintaset noi tiivisteet ainakin vanhempiin kuutosiin

 

[Henkka636]

Mitä materiaalia toi 03-04 6r:n takahäkki on ? Alumiinia vai rosteria ?

 

[salmiakki]

Kaipa se takajarru on ainaskin aukastava, sikäli mikäli palatkin tarvis vaihtaa.

Uuh, onpas joo kyllä kivan hintanen setti. Pyöreesti satkun maksais, jos vaihtais etu ja takajarruihin kaikki tiivisteet. Näin ainakin stormin katalogin mukaan.

 

[scuuba]

On kyllä ikävän hintaset noi tiivisteet ainakin vanhempiin kuutosiin

Paljonko on "ikävän hintaset"?

Ooks tuolta kattonu?
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop/shop.php?cmd=listmanufacturers
Tai tuolta:
http://www.wemoto.com

 

[Ztuge]

Yritin tänään laittaa pyörän käyntiin. Akun latasin,koska oli talven jäljiltä mennyt tyhjäksi. Ladattu akku kiinni. Pettymys oli iso ja pyörä siis ei käynnistynyt. Akun vieressä se rele? sano naks naks. Kerran pari tais startti pyörähtää ihan hetken. Eli mitä vikana? jotain kosketushäikkää? Ihmettelen kun ei syksyllä mitään vastaavaa vaan tullu seisonnan aikana toi. Huomenna haluaisin mopon pois tallilta ja ajoon.

 

[nato26]

Kosketushäiriö sanoisin. Onko johdot kunnolla akun navoissa kiinni?

 

[Ztuge]

Taitaa vaan yksinkertasesti olla akku rikki vaikka latasinkin. Pitänee koittaa mäkistarttia huomenna

 

[Ztuge]

Mikäs se akku oli tarkalleen -05 vuoden ninjassa?
Tota YTX9-BS löytyy 8Ah ja 9Ah. 9Ah on se oikea,mutta onko tuolla iso merkitys jos laittaa 8Ah?

 

[Henkka636]

Onko kellään kokemusta http://www.pr-powercontrol.fi/shop/product_details.php?p=265, kuinkas vaikea tommonen mahtaa olla kytkeä, katteita olisi tarkoitus riisua ja tommoista mittaria laittaa

 

[ruzlerssi]

Sain pyörän takaisin 24tkm huollosta, ja oli todellakin paikallaan, että venttiilejä katottiin. Säätämäänkin oli joutunut. Eilen kuuntelin käyntiääntä, niin ihan kuin olisi kuulostanut nätimmältä tai sitten vaan kuvittelen.

Nyt voi hyvillä mielin kautta aloitella huolletulla pyörällä. Ei muuta, kun kovaa ajoa!

 

[Jarrujälki]

Mitä materiaalia toi 03-04 6r:n takahäkki on ? Alumiinia vai rosteria ?

Kokeile magneetilla niin selvii ainakin onko se "mustaa" rautaa vaiko jotain muuta. Rosteriin, alumiiniin ym ei magneetti ota kiinni. Maalihan siinä on päällä ettei sitä oikein silmämääräisesti pysty sanomaan. Täytyy kyllä sanoa ettei mullakaan sen parempaa hajua ole vaikka tollanen mopo tallissa kököttää. Paremmin pyörän sielunelämään perehtyneet vastatkoon

 

[scuuba]

Eilen kuuntelin käyntiääntä, niin ihan kuin olisi kuulostanut nätimmältä tai sitten vaan kuvittelen.

Siin vaihees kannattaa olla todella huolissaan jos kawa rupee kuulostamaan nätiltä. Joko mopo tai kuski tarvii lääkäriä.

 

[JarkkoV]

Siin vaihees kannattaa olla todella huolissaan jos kawa rupee kuulostamaan nätiltä. Joko mopo tai kuski tarvii lääkäriä.

Tolla ohjesäännöllä mennään. Jonkinasteista säkätystä/nakutusta kuulunu jo 2 kesää, mutta kovaa ajoa vaan.

Melkein rupes naurattamaan viime kesänä kun kokeilin kaverin lähes lunariin kolaroitua cbr:ää, se kuulosti "jonkinverran" terveemmältä kuin oma 636.

 

[/Wille/]

Osaako kukaan antaa vinkkiä, mistä saattaisi johtua pienet ongelmat kytkimessä -05 vuotisessa pyörässä? Saattaa tietysti johtua näistä vähän viileämmistä keleistäkin, mutta kytkin ei tahdo irrottaa kunnolla. Pyörää saa käyttää aika pitkään tyhjäkäynnillä ennenkuin ykkösen saa silmään ilman pyörän sammumista. Ja normaaliajossa kytkin toimii välillä juuri niinkuin kuuluukin, mutta välillä tuo sama kytkimen irrotusongelma esiintyy. Vaijerissa säätö on ihan kohdallaan ja säädetty moneen kertaan. Öljynä Castrolin GPS.

 

[MadMan]

On kyllä ikävän hintaset noi tiivisteet ainakin vanhempiin kuutosiin

Paljonko on "ikävän hintaset"?

Ooks tuolta kattonu?
http://www.cornwallkawasaki.co.uk/shop/shop.php?cmd=listmanufacturers
Tai tuolta:
http://www.wemoto.com

Enpä ollu tuolta kattonu, mutta lähes samoja hintoja näyttää. Mun mielestä 80 euroa tommosista osista on PALJON kun ne oikeesti sais about kympillä, jos ne ei ois mopon osia.

Kai se on vaan alennuttava ostamaan, jos meinaa yrittää ajaa kovempaa ku ennen...

Kiitokset hyvistä linkeistä btw

 

[vilhov]

Ajokausi aloitettu nyt myös täällä Kainuussa ja ylipäätään ekat ajot Ninjalla takana, onneks enää ei seiso

Pyörä tuntu liikkuvan hyvin etiäpäin ja pakkiakaan en löytäny eli kai se ihan hyvin meni. Ajoasento vaatii ehkä muutaman kilometrin totuttelun, piikki-cbr:ssä kun se oli melko pystyssä.

 

[Jarrujälki]

Öljynä Castrolin GPS.

Taitaa olla tuossa syy. Mulla ainakin rupes -03:sen kytkin luistelemaan ja kiukuttelemaan tuolla öljyllä. Vaihdoin öljyt ja suodattimen kiireen vilkkaa niin ongelmat hävis samantien, helppo ja yksinkertanen korjaus

Pari kesää on koneessa pyörinyt shellin keitokset ja hienosti pelaa