• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-6R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Loosah
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Juuri oma -05 636 24tkm huollossa ja huoltomies soitti, että haluatko varmasti, että venttiilit tarkastetaan? Kuulemma vasta 42tkm:n huollossa olisi ajankohtaista manuaalin mukaan. No kai ne numerot on joskus jollain muullakin mennyt hieman väärinpäin.
tounge.gif
 
Juuri oma -05 636  24tkm huollossa ja huoltomies soitti, että haluatko varmasti, että venttiilit tarkastetaan? Kuulemma vasta 42tkm:n huollossa olisi ajankohtaista manuaalin mukaan. No kai ne numerot on joskus jollain muullakin mennyt hieman väärinpäin.  
tounge.gif
Kyl ite ainaki annan kattoo 24k huollos kattoo venttiilit  
smile_org.gif
Joo, alunperinkin jo sovittiin, että venttiilit katsotaan ja huollon hinta laskettiin sen mukaan . Minun mielestä venojen tarkastus kuuluu ihan viralliseen huolto-ohjelmaan 24tkm:n kohdalla. Täytyy manuaalista tarkastaa, kun kotia pääsee.
 
Kyllä mulla ainakin tarkastettiin/säädettiin venttiilit 24 tonnin huollossa. Huomenna vaihtamaan jarrupalat...ja taidan käydä pikku lenkin myös heittämässä
buttrock.gif


Oho, olikin 30000 huolto ku ne tsekkas ne. Sivulta 53 voi lukea mitä siinä vielä kävi loppujen lopuksi.
 
Kawan orkkis iso Service Manual kertoo että
"Other than United States, Canada Model
Engine Top End
Valve clearance-inspect Every 42 000 km"

Mutta, USA ja Kanada malleissa 24 000 km  
omg.gif


Mielenkiintoista, olisko joku mikälie jenkkien vastuun rajaus juttu...

Hyvähän ne on tarkistaa, yleensä se nykykawoissa jää tosin, ja onneksi, pelkäksi tarkistamiseksi.
 
Kawan orkkis iso Service Manual kertoo että
"Other than United States, Canada Model
Engine Top End
Valve clearance-inspect Every 42 000 km"

Mutta, USA ja Kanada malleissa 24 000 km  
omg.gif


Mielenkiintoista, olisko joku mikälie jenkkien vastuun rajaus juttu...

Hyvähän ne on tarkistaa, yleensä se nykykawoissa jää tosin, ja onneksi, pelkäksi tarkistamiseksi.
Oho, tuo tuli yllätyksenä. No ei vara venettä kaada.

Onko ameriikan malleissa oikeasti koneessa jotain rakenteellisia eroja, vai onko tuo tiuhempi huoltoväli vaan oikeuskanteiden ennaltaehkäisyn varalta?
smile_org.gif
 
Kawan orkkis iso Service Manual kertoo että
"Other than United States, Canada Model
Engine Top End
Valve clearance-inspect Every 42 000 km"

Mutta, USA ja Kanada malleissa 24 000 km  
omg.gif


Mielenkiintoista, olisko joku mikälie jenkkien vastuun rajaus juttu...

Hyvähän ne on tarkistaa, yleensä se nykykawoissa jää tosin, ja onneksi, pelkäksi tarkistamiseksi.
Oho, tuo tuli yllätyksenä. No ei vara venettä kaada.

Onko ameriikan malleissa oikeasti koneessa jotain rakenteellisia eroja, vai onko tuo tiuhempi huoltoväli vaan oikeuskanteiden ennaltaehkäisyn varalta?  
smile_org.gif
Täällä on niin paljon rajummat olosuhteet
biggrin.gif

No niin auto puolella perustellaan esim jakopään remonttia!
Esim joskus Volvolla oli 90tkm vaihtoväli kun Ruottissa se oli tuplaten pitempi
wink.gif
 
Itsekin tein tuossa viimeviikonloppuna ensimmäisen öljynvaihdon. Castrolin GPS:t heitin koneeseen, ilmeisesti ihan toimivaa tavaraa?
 
Ainoa ero Jenkki ja Euromallin välillä on tuo jumpermod homma, eli lisää pakopaineita huippukierroksilla jotta huipputeho laskee. En kyllä tiedä tuleeko ero tuosta...
 
Voipi olla myöskin kalifornian päästömääräykset -> tiukempi huolto-ohjelma -> muu jenkkilä vedetty samalla jotta asiakkaat ei oo ihmeissään.
 
AJOKAUSI AVATTU eilen!
Voihan pojjjat ja tytöt oli kivaa! Sellanen kakskyt kolkyt kilsaa tuli ajeltua. On se vaan hieno tunne kun etunen kevenee
idea3.gif

Nyt vaan uus akku metästää ettei tarvi kaapeleilla käynnistää
tounge.gif
Pirun pääsiäispyhät..
 
Ähh! Eilen työtelin pyörän pihalle ja ajelin siinä muutaman kilsan. Jäin kuintenkin miettimään, kun työntäessä tuntu lähtevän melkonen laahaava saundi jarruista.(todennäkösesti "vika" ollut jo viime vuonna mutten ole kiinnittänyt siihen huomiota. Kiitos ackra)

Kyllähän niitten jarrupalojen kuuluukin olla aikalailla niissä levyissä kiinni
lookaround_orig.gif
, eiks vaan.

Eli tarvitseekohan nyt repiä ne jarrut pois, vai lieko tollanen laahaus normaalia. (palat myyjä ainakin kehu vaihtaneensa ennen ostoa vuosi sitten, eikä ne kyllä kovin kuluneitakaan vaikuta)
 
Palat kuuluu kyllä ottaa kiinni, muttei varsinaisesti laahata. Työnnellessä siis kuuluu kyllä ääni, mutta ei sais tuntua erityisen raskaalta työnnellä.

Jospa sais talvihuollon tehtyä nyt viikonloppuna.
smile_org.gif

Uus mittaristo on jo kiinni, nyt jos vaihtais öljyt, suodattimen, takarattaan ja asentais manuaalisen jakoketjun kiristimen. Päälle vielä pesu ja vahaus.

Pistin kyllä just pyörän seisontaan vappuun asti. Mahtokohan olla huono idea...
pftroest.gif
 
AJOKAUSI AVATTU eilen!
Voihan pojjjat ja tytöt oli kivaa! Sellanen kakskyt kolkyt kilsaa tuli ajeltua. On se vaan hieno tunne kun etunen kevenee  
idea3.gif

Nyt vaan uus akku metästää ettei tarvi kaapeleilla käynnistää
tounge.gif
Pirun pääsiäispyhät..
Vitut ajella. Metriäkään.
http://www.ip.fi/~scuuba/org/kuosi/kuosi2.jpg
Ei siin vikaa ole, se vaan on irti. Vieläkin.
hmmm...
tuo "vieläkin" on siitä jännä ilmaisu että yhtä hyvin se voisi olla "jo tehty ja kiinnitetty ja pärrä kovas ajos"... Noh, ei siinä kummempaa, pian sieläkin ajot alakaa =)
Olis itellä kans kaikennäköstä hommaa rätkän kans mutta niitä murehitaan myöhemmi, tän illan sponssaa KOFF ;D
033102beer_1_prv.gif
 
Back
Ylös