No sillä huollon hinnalla ostat:
Jos radalle meinaat joskus eksyy, nii osta -05 ZX-6RR. Luistokytkin ja pitempi ykkönen (käyttökelposempi ratastuksenki jälkeenkin).Ois tarkotus laittaa nyt talven aikana ensimmäinen isompi pyörä. Vaihto ehtoina on päässä pyörinyt kawan zx6r 636 -04 ja yammun r6r -06. Mitäs porukka on tääl kawan puolella mieltä, että onko ajo-ominaisuuksissa suuria eroja? -04 kawan saisi hieman halvemmalla kuin -06 r6r:n, ja noi vanhemmat rkutoset ei paljoa nappaa itelle.
Hmmm, tuo carbtunen mittari vaikuttaisi melko toimivalta ja hyödylliseltä vekottimelta. Tai sitten sen kotisivuilla on liian hyvää mainontaa.
Pistäppä youtubeen hakusanaksi carbtune niin saat muutamakymmentä puolueetonta.
Nyt kun vähän perehdyin aiheeseen ja luin juttuja niin ei näyttäis olevan vaikea tehdä itsekkään tuota mittaria letkuista, laudasta, suuttimista ja liittimistä.Pistäppä youtubeen hakusanaksi carbtune niin saat muutamakymmentä puolueetonta.
Ainiin, ja se carbtunen mukana tullut vihkonen, 8 pientä sivuu (A6?) muistaakseni, kannattaa lukee läpi, ennen ku tekee yhtää mitää.
Ja mikäs sen hauskempaa ku talvella tallissa ruuvata mopoo, vetää asennuskaljaa, ja miettii "miten tää toimii".
No jos välttämättä haluu säästää muutaman kympin ja viritellä ite sen mittarin nii onnistuuhan se joo.
Onhan se mopo alakertaan lykätty ovesta sisään. Ovi vaan sattuu olemaan vanha paska, joka täytyy tiivistää ja tilkitä jokaiselta reunalta aina kun ulkolämpötila laskee alle +5. Ja talvisin siinä on noin metri lunta ja jäätä edessä luiskan ansiosta.No jos välttämättä haluu säästää muutaman kympin ja viritellä ite sen mittarin nii onnistuuhan se joo.
Kai se mopo jostain ovesta on sinne tuotu?
Motonetistä/biltsusta saa 10e/m alumiiniletkuu, nii sillä saa käryt ovesta tai vaikka ikkunasta pihalle.
Elämäntyylin en ota kantaa.
No nyt vihje tarkistettu ja annettu vinkki oli sellainen iso"volvon" vilkku, mut ku vahingossa kävin MP osastolla Motonetissä ni sieltä löytyi
Ei helvata, kyllä se on jostain lainattava mittaria tai sitten ostettava carbtune. Ei jaksa käydä itse väsäilemään. Ja vielä biltemasta 2,5m (20e) alumiiniletkua että saa käyhät ikkunasta pihalle. Sitten pitää vain toivoa että on jotain säädettävääkin.
Joku sankari oli napsauttanut peilin pyörästä katki..
Onko kukaan laitellut jotain yleismallin peilejä tai muita jälkiasennuspeilejä pyöräänsä? Olisko kuvia ja paljonko kustansi? Allrightilla mallikohtanen maksaa 69e/kpl. Kyseessä '06 ZX-6R. Täytyy vielä Sumekolta kysyä alkuperäsen hintaa
Onko mikä rek.tunnus tossa pyörässä? Itellä nimittäin oli ennen tuollainen kawa. Siinä ei ainakaan nokkaketju rallattanut yhtään, paljon siistikäyntisempi oli kuin nykyinen Suzuki(vaikka onkin kawa).Näyttää pahasti siltä, että viikonloppuna autotalliin tulee uusi asukas, -98 vuosimallin 6r ja mittarissa 53 tkm. Pitäisi siis ajella vielä hyvän matkaa (?). Pyörä tulee lähinnä normaaliin päristelyyn ja matka-ajoon, rata kun on tuntematon käsite meillä Kainuussa.
Mitä nyt oon lueskellu nämä reilut 50 sivua läpi niin oon päätyny siihen, että:
- ei oo mitään mallivikoja, ominaisuutena ainoastaan nokkaketjun saundi joka on myös uudemmissa(?)
- 98-vuoden malli on uudistettu
- polttoainetta imasee sellaset 5-6 litraa sataselle eli vähän tulee bensakuluja lisää kun tuo vielä tallissa majaileva piikki-cbr imasee sen kolme litraa
Onko tässä pyörässä mitään sellasia erityisen tärkeitä mallikohtasia juttuja jotka kannattaa tsekata kun menee ostoksille?
Ja toinen juttu öljyjä koskien, onko mobil ykkösen litkut jotenki huonoja litkuja ku täällä ei niistä hirveesti mitään puhuta? Ite käytin piikissä Mobil ykkösen jotai iha perusvermeitä ja hyvi kaikki pelas.
Ja jos jollain on myynnissä 25kw kuristusosat niin eikun yv:tä tulemaan, ois kiinnostusta sellasiin.
Kawasaki on ollu mulle pennusta asti jotenki mystinen ja kiehtova pyörä, tuo ihanan vihree väri ja se, että se on vaan Kawasaki. Kohta taitaa unelma toteutua ja löytyä sellanen omasta tallista
