ZX-6R

[salmiakki]

Jäin ihmettelemään, kun kysyin eräästä myytävästä pelistä (vuosimallia 1999) että millos säädetty venttiilinvälykset. Sain vastaukseksi: "Pyörässä hydrauliset nostimet, eli ei tarvi tarkistaa venoja"

Onkos muilla kokemuksia, että onko tollanen mahdollista/toimivaa?

 

[Ztuge]

Olis yks pyörä ostettavana. Ihan hyväkuntonen ulkosesti ja ajettu 22000km. Venttiilit säädetty 17000km kohalla, mutta kun ei tiedä,että onko. Tosin 24000km huollossahan se sitten selviäisi.

 

[SB2]

Olis yks pyörä ostettavana. Ihan hyväkuntonen ulkosesti ja ajettu 22000km. Venttiilit säädetty 17000km kohalla, mutta kun ei tiedä,että onko. Tosin 24000km huollossahan se sitten selviäisi.

Osta multa pyörä, saat takuuvarmasti toimivan ja luotettavan pelin

Pitäis ennen heinäkuuta saaha myydyks

 

[Ztuge]

Olis yks pyörä ostettavana. Ihan hyväkuntonen ulkosesti ja ajettu 22000km. Venttiilit säädetty 17000km kohalla, mutta kun ei tiedä,että onko. Tosin 24000km huollossahan se sitten selviäisi.

Osta multa pyörä, saat takuuvarmasti toimivan ja luotettavan pelin  

Pitäis ennen heinäkuuta saaha myydyks  

Missäpäin asut, pyörän hinta ja kilometrit jne.. Laita sähköpostia vallu@netti.fi

 

[SB2]

Olis yks pyörä ostettavana. Ihan hyväkuntonen ulkosesti ja ajettu 22000km. Venttiilit säädetty 17000km kohalla, mutta kun ei tiedä,että onko. Tosin 24000km huollossahan se sitten selviäisi.

Osta multa pyörä, saat takuuvarmasti toimivan ja luotettavan pelin  

Pitäis ennen heinäkuuta saaha myydyks  

Missäpäin asut, pyörän hinta ja kilometrit jne.. Laita sähköpostia vallu@netti.fi

Vastattu sähköpostiin.  

Edit. niin, asun pk-seudulla. Unohtu s-postissa mainita

 

[Ztuge]

Vastasin sähköpostiisi. Nyt vastausta mahdollisimman pian

 

[markketo]

Onko kukaan ostanu pyörää, jossa ei ole ollut huoltokirjaa?

Omassa ei ainakaan ole. Loputkin huollot teen itse, eikä oikein jaksa dokumentoida. Kai joku edes uskoo kun kaikki pultit on ollut irti ja kuviakin siitä on.

 

[Wii]

Jäin ihmettelemään, kun kysyin eräästä myytävästä pelistä (vuosimallia 1999) että millos säädetty venttiilinvälykset. Sain vastaukseksi: "Pyörässä hydrauliset nostimet, eli ei tarvi tarkistaa venoja"

Onkos muilla kokemuksia, että onko tollanen mahdollista/toimivaa?

kyllä itse vein aikanaan oman vm99 24tkm huoltoon ja venttiilit sanovat säätäneensä tosin eihän sitä nää muualta kun laskusta

 

[JaL3]

Jäin ihmettelemään, kun kysyin eräästä myytävästä pelistä (vuosimallia 1999) että millos säädetty venttiilinvälykset. Sain vastaukseksi: "Pyörässä hydrauliset nostimet, eli ei tarvi tarkistaa venoja"

Onkos muilla kokemuksia, että onko tollanen mahdollista/toimivaa?

No ei tod ole hydraulisia nostimia, aika asijantuntija tahi sitten ihan törkee huijari. Legendaarista

 

[iirot]

Tulipa sitten hankittua tommonen 2003 636:nen. Hauskalta värkiltä tuntuu, moottorista kuuluvat äänet kyllä hieman huolestuttaa. Nokkaketjun rallatus kuitenkin ilmeisesti kuuluu asiaan, eikä sitä edes >6k rpm kuule Vaihteistokin tuntuu aika kovaa käsittelyä vaativalta, eipä paljon ole referenssikokemsta että mikä on normaalia ja mikä ei.

Edellinen omistaja kertoi juuri laittaneensa nää mystiset delvacit koneeseen. Mikä öljy on hyväksi havaittua ko päristimessä, eli kippaanko delvacit mäelle vai lisää samaa tavaraa perään?

 

[SB2]

Tulipa sitten hankittua tommonen 2003 636:nen. Hauskalta värkiltä tuntuu, moottorista kuuluvat äänet kyllä hieman huolestuttaa. Nokkaketjun rallatus kuitenkin ilmeisesti kuuluu asiaan, eikä sitä edes >6k rpm kuule Vaihteistokin tuntuu aika kovaa käsittelyä vaativalta, eipä paljon ole referenssikokemsta että mikä on normaalia ja mikä ei.

Edellinen omistaja kertoi juuri laittaneensa nää mystiset delvacit koneeseen. Mikä öljy on hyväksi havaittua ko päristimessä, eli kippaanko delvacit mäelle vai lisää samaa tavaraa perään?

Kunhan vaihdat ne useammin kuin 6000km välein jos myyjä ei muistanu siitä mainita.
Itse vaihtaisin muuhun, mutta kukin tavallaan

 

[Hane08]

Tulipa sitten hankittua tommonen 2003 636:nen. Hauskalta värkiltä tuntuu, moottorista kuuluvat äänet kyllä hieman huolestuttaa. Nokkaketjun rallatus kuitenkin ilmeisesti kuuluu asiaan, eikä sitä edes >6k rpm kuule Vaihteistokin tuntuu aika kovaa käsittelyä vaativalta, eipä paljon ole referenssikokemsta että mikä on normaalia ja mikä ei.

Kuullostaa niinku omalta pyörältä

Ja Just oon vaihdatuttamassa nokkaketjua+kiristintä joka kuitenki jäi pelkkään kiristimen vaihtamiseen ku saatanan INSINÖÖRIT on kehitelly sinne kiinteän akselin alapäähän ja kiinteä ketju jota ei vaihdeta semmoseen minkä voi katkaista. Koko vitun mopon joutuu lyömään tuhanne pillun päreihin jos haluaa vaihtaa se nokkaketjun

Löytysköhän joltako räjäytyskuvia/omia kuvia et jos tuo jatkaa vielä rallatusta niin talvella menee purkuun tuo paskaläjä. Kertaalleen on kiristetty jo aiempaa kiristäjää itse..

Toivotaa et se on ominaisuus enemmänku vika..

 

[Wii]

Tulipa sitten hankittua tommonen 2003 636:nen. Hauskalta värkiltä tuntuu, moottorista kuuluvat äänet kyllä hieman huolestuttaa. Nokkaketjun rallatus kuitenkin ilmeisesti kuuluu asiaan, eikä sitä edes >6k rpm kuule Vaihteistokin tuntuu aika kovaa käsittelyä vaativalta, eipä paljon ole referenssikokemsta että mikä on normaalia ja mikä ei.

Edellinen omistaja kertoi juuri laittaneensa nää mystiset delvacit koneeseen. Mikä öljy on hyväksi havaittua ko päristimessä, eli kippaanko delvacit mäelle vai lisää samaa tavaraa perään?

pidä vaan devalcit koneessa niin katotaan kestääkö se tosin jos sillä on ennenkin ajettu sillä niin sitten se kestää. itsellä ei ainakaan tarvii lisätä öjyä kun vaihdon n.5tkm väliein.. mut nyt laitoin itselle 15w-50 vaikka ohjekirjahan suosittelee 10-40 onkohan tällä mitään väliä?

 

[scuuba]

Tulipa sitten hankittua tommonen 2003 636:nen. Hauskalta värkiltä tuntuu, moottorista kuuluvat äänet kyllä hieman huolestuttaa. Nokkaketjun rallatus kuitenkin ilmeisesti kuuluu asiaan, eikä sitä edes >6k rpm kuule Vaihteistokin tuntuu aika kovaa käsittelyä vaativalta, eipä paljon ole referenssikokemsta että mikä on normaalia ja mikä ei.

Edellinen omistaja kertoi juuri laittaneensa nää mystiset delvacit koneeseen. Mikä öljy on hyväksi havaittua ko päristimessä, eli kippaanko delvacit mäelle vai lisää samaa tavaraa perään?

pidä vaan devalcit koneessa niin katotaan kestääkö se tosin jos sillä on ennenkin ajettu sillä niin sitten se kestää. itsellä ei ainakaan tarvii lisätä öjyä kun vaihdon n.5tkm väliein.. mut nyt laitoin itselle 15w-50 vaikka ohjekirjahan suosittelee 10-40 onkohan tällä mitään väliä?

Hifistelymutu; ehkä turhan jäykkää tavaraa rauhalliseen maantieajoon varsinkaan suomen kesälämmöissä, mut sit taas sopivaa tavaraa rata-ajoon. Käytännössä ehkä eroa saman verran ku 95 ja 98:lla. Eli molemmilla toimii ok ja mitään eroa ei huomaa.

Itellä on delvacit koneessa, ja sopivan vaihtovälin rata-ajossa huomaa siitä kun 1-2-välistä alkaa vauhista löytyyn välivapaa. Käytännössä ollu joku 3000km.

Tossa yks triidi aiheesta:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=delvac

 

[diskis]

Nonii.. Nyt oon omistanu vuoden 05 ninjan noin viikon ja tänään sytty FI-valo mittaristoon. Vaikka sammutti pyörän ja laitto takas päälle niin ei vaikuttanu. Noh ajelin rauhassa syömään ja noin puolen tunnin päästä laitoin pyörän käyntiin ni valo ei enää palanu. Slipari tohon on vaihdettu muuta ei kai oo tehty mikä vois vaikuttaa tohon. Toivottavasti ei mitään vakavaa!

 

[SB2]

Nonii.. Nyt oon omistanu vuoden 05 ninjan noin viikon ja tänään sytty FI-valo mittaristoon. Vaikka sammutti pyörän ja laitto takas päälle niin ei vaikuttanu. Noh ajelin rauhassa syömään ja noin puolen tunnin päästä laitoin pyörän käyntiin ni valo ei enää palanu. Slipari tohon on vaihdettu muuta ei kai oo tehty mikä vois vaikuttaa tohon. Toivottavasti ei mitään vakavaa!

Kun slipari vaihdetaan niin servomoottorin päälle (yleensä) ruuvataan metallinen palikka joka rajoittaa servon liiketta, vastaavasti ku orkkis sliparilla se venttiilin liikerata rajoittaa. Omassa pyörässä servo hajosi vähän ajan kuluttua (muutama hammas rattaasta irti) ja siksi pääse liikkumaan "yli rajojen". Tämä sytyttää Fi valon ja antaa kaksi vikailmoitusta koskien servon liikettä. Itse hommasin servomoottorin eliminaattorin (120€) eikä tarvinnut enää katsella Fi valoa...toki se sit syttyy jos jossain muualla on vikaa

 

[markketo]

iirot: ääntä se moottori tosiaan pitään, ei ole tarkotuskaan olla Honda.

Laatikosta osaan sanoa sen verran, että omassa vaihteet menee päälle miltei pelkällä puhumisella, mutta riippuu tietysti mihin vertaa.

Hane08: lohkojen halkominen ja pyörä takasin nippuun on kahen päivän homma. Itse en tosin jaksanut ketjua siinä samalla tietenkään vaihtaa...

 

[Privileged]

Dodii, nyt sain vihdoinkin aikaiseksi asentaa nuo kaatumatatit ja kyllähän se onnistui hyvin oli vaan oikean puoleinen pultti ryytyny jumiin...

Kiitokset scuuballe ja Goofy S:lle neuvoista. Tuos olis vie kuva tatista http://p1.bikepics.com/pics/2009%5C06%5C14%5Cbikepics-1697518-full.jpg  

 

[salmiakki]

Jäin ihmettelemään, kun kysyin eräästä myytävästä pelistä (vuosimallia 1999) että millos säädetty venttiilinvälykset. Sain vastaukseksi: "Pyörässä hydrauliset nostimet, eli ei tarvi tarkistaa venoja"

Onkos muilla kokemuksia, että onko tollanen mahdollista/toimivaa?

No ei tod ole hydraulisia nostimia, aika asijantuntija tahi sitten ihan törkee huijari. Legendaarista  

Jees jees! Ajattelinkin, että jokin tossa mättää

 

[yoke]

Tulipa sitten hankittua tommonen 2003 636:nen. Hauskalta värkiltä tuntuu, moottorista kuuluvat äänet kyllä hieman huolestuttaa. Nokkaketjun rallatus kuitenkin ilmeisesti kuuluu asiaan, eikä sitä edes >6k rpm kuule Vaihteistokin tuntuu aika kovaa käsittelyä vaativalta, eipä paljon ole referenssikokemsta että mikä on normaalia ja mikä ei.

Kuullostaa niinku omalta pyörältä  

Ja Just oon vaihdatuttamassa nokkaketjua+kiristintä joka kuitenki jäi pelkkään kiristimen vaihtamiseen ku saatanan INSINÖÖRIT on kehitelly sinne kiinteän akselin alapäähän ja kiinteä ketju jota ei vaihdeta semmoseen minkä voi katkaista. Koko vitun mopon joutuu lyömään tuhanne pillun päreihin jos haluaa vaihtaa se nokkaketjun  

Löytysköhän joltako räjäytyskuvia/omia kuvia et jos tuo jatkaa vielä rallatusta niin talvella menee purkuun tuo paskaläjä. Kertaalleen on kiristetty jo aiempaa kiristäjää itse..

Toivotaa et se on ominaisuus enemmänku vika..

Kiristimen vaihtaminen on kýllä turhaa hommaa, ei se uudella samanlaisella parane. Rallatus palaa takaisin aina, kun kiristin ei vielä ihan jaksa hypätä seuraavaan loveen...ehkä noin 20 tkm:n välein näin käy. Joko kuuntelee sitä rallatusta muutaman tkm:n tai sitten kiristää käsin pykälän verran...