ZX-6R

[scuuba]

Moikkelis, tässä uusi 2000 vuoden zx-6r omistaja kyselis vähän koneen lämmöistä.

Onkos hälyyttävää kun lömmöt on ruuhkassa kävelyvauhtia hissutellessa 100-105 asteessa?  

Normaali ajossa lämmöt ovat 70 luokkaa.

Hälyttävää on vasta sitten kun konees oikeesti keittää = puskee nesteet pihalle. Niin kauan kun lämmöt on mitä on ja flekti pyörii ja nesteet pysyy inessä; ei mitään hätää.

2000-luvun pikkuninjan optimilämpö taitaa olla jotain 80-100 astetta, ja flekti lähtee vasta siin ylärajalla (+~100) pyörimään. Ja taitaa olla kaikissa myös paineistettu jäähyjärjestelmä, eli nesteet puskee pihalle vasta jossain 120-130 jälkeen(?).

Omassa -05:ssa flekti päälle 99-101 asteessa. Maksimit ollu jotai 110, ja nesteet pysyny sisällä ok.

 

[Ranza]

Ok, korkeimmillaan kävi 107:ssä asteessa ja ei vielä tuuletin ruvennut pyörimään.

Ja tien päälle.

 

[Midas]

^ Mulla on tuollainen MSP-merkkinen kilventellinki ´04-mallissa. Linkki: http://www.pr-powercontrol.fi/shop/product_list.php?c=102

Tuollainen olisikin vallan hieno, mutta 07-08 mallissa putki on nostettu edellismallia ylemmäs ja takavalo on kilpitelineessä...

 

[DELETE_Henq2]

Nyt alkaa Ninjassa 24tkm huolto olla pikkuhiljaa ajankohtainen ja kävinkin kyselemässä läheiseltä prätkäliikkeeltä hintaa kyseiselle huollolle. On kuulemma hirveän iso huolto ja kestää koko päivän, hintaa arveli kertyvän vajaat 600€? Missä olette itse käyttäneet 24tkm huollossa ja paljonko on tullut kaikkiaan maksamaan? Kävi mielessä tehdä itse koko huolto, mutta venttiilien säätö vähän arveluttaa kun ei oo tullut koskaan ennen sitä tehtyä... Tärkein operaatio tällä hetkellä on kuitenki keulaan stefojen vaihto, jotta pääsis vappuna ajelemaan.

 

[Jarrujälki]

24 tonnin huolto makso mulla muistaakseni jotain ~300 ja aikaa meni aika tarkalleen 4 tuntia. Jotain pientä ja yksinkertasta kannattaa tehä ite esmes vaihtaa öljyt ja suodattimen, jäähdytysnesteet ym ja jättää sitte "pahat hommat" elikkäs noi venttiilinsäädöt ja muut verstaan hoidettavaksi. Säästää aika paljon rahaa ja aikaa

 

[Void]

Ok, korkeimmillaan kävi 107:ssä asteessa ja ei vielä tuuletin ruvennut pyörimään.

Ja tien päälle.  

Mulla lähtee flekti pyörimään juurikin tuossa 105-108 välissä. Ja pyörähän 636 vm. -02

 

[Juhana N]

Kuitin mukaan 24t huolto 386e.

 

[Wii]

Onnellinen Ninjan omistaja on tällä hetkellä hieman onneton. Ajattelin teille purkaa ongelmaa jospa joku osaisi minua neuvoa.
Etupyörän kohdalta alkoi kuulua ääntä.( Edestä on oikea sana, sillä ei hajuakaan tuleeko se mistä kohdasta) Ääni kuulostaa hieman kuin joku hankaisi johonkin. Mitään ei näy, jarrut putsattiin. Ääni on ja pysyy. Ja äänen lisäksi ohjaus tuntuu "letkulta" En sitten viitsi sillä ajella turvallisuuden takia. Kun ei ole hajuakaan mitä etsis tai katsois, niin kuulostaako ongelma kenellekkään tutulta?
(Ajatuksenani olisi maanantaina tilaa aikaa huoltoon. Mutta taitaa aika ruuhkaista olla eli menee varmaan tovi ennenkuin sisään ottavat.)

joko on ääni paikallistettu? ite kävin ajelulla heti pesun jälkeen ja huomasin saman homman pyörä on 05 ja 14tkm ajettu..rengaspaineet on kohdallaan mutta eipäilykset kohdistuu jarrujen puoleen jos ne hieman laahaa

 

[TJH]

No nyt otin sitte pakosarjanki irti ja leikkasin halki. Nostin katalysaattorin poisa ja kansi takasi kiinni. Ei muutako kovaa ajoa.

PC3 laiton paikalleen ja nyt pitäsi vielä uusi ilmansuodatin laittaa. Sitten pitäsi ruveta varailemaan aikaa säätöön.

Onko jyväskylän pohjoispuolella kellään penkkipajalla tuota tuninglink säätöpenkkiä?

 

[Antti__84]

Näppäsitkö kuvaa näistä putken muokkausvaiheista? Tuli kans vuosi sitten Zetan putkea availtua ja lyhennettyä. Siisti ja mukavat äänet, mutta ei kuiteskaa tappavat. Ja "halvalla".

 

[TJH]

Tuosta katalysaattorin poistosta ei tullu otettua, mutta muutama kuva on siitä vakio pöntöstä tuolla galleriassa TJH nimerkin alla.

Ei siinä mitään sen kummempaa ole, näkee vaa mitä siellä sisällä on.

Tosiaan laitettiin siihe sisääntulo ja ulostulo putken väliin suora (sis. mitta 60mm) putki johon ajettiin rälläkällä muutama poikittainen viilto. Kyllä siinä äänet muuttu vähä kovemmiksi kun otti tyhjensi tuon pöntön ja otti katalysaattorin poisa.
Mutta ei minusta kovin pahaksi ainakaan.

Sen katalysaattorin saa poisa kun leikkaa siinä pakosarjassa olevan "paksun" kohdan toiselta puolelta reunoista auki. Sitten kummaltakin puolelta hitsisaumat irti--> nostaa katalysaattorin poisa. Kansi kiinni omaiset on nähny.

 

[SQ89]

Jahas nyt on toinen kesä alkamassa 05 zx-6r:llä ja pirun hauskaa on ollu

Nyt tekis mieli talven jälkeen räpeltää pyörään uudet äänenvaimentajat. Tehdasvalmisteiset maksaa niin perkuleesti, kenties jopa ylihintaa

, joten ajattelin jos väsäisi itse vaimentajat/vaimentajan.
Mallissahan tulee penki alta putki ja välissä on vielä se "keskirekisteriä parantava" laippa... Ideana oli jättää läppä paikoilleen, jos suinkin on mahdollista ja sitten ottaa 88.5:lla t-haaralla vedot kahdelle ovaaliputkelle. Rosterista aattelin tehä niin ei ainakaan ruostu ja kohtuu helppo hitsata.
Onkos joku kenties väsännyt omaan pyörään vaimentajaa ja kannattaako sinne laittaa mitään villoja sisään. Neuvoja ja kommentteja kts. Koko homma on vasta suunnitteluvaiheessa ja ei läheskään varma toteutuuko, katsotaan mitä neuvotte

 

[DELETE_Henq2]

No jopas oli homma tuo stefojen vaihto...meinas välillä kyllä usko loppua koko touhuun, mut nyt on iskarit kasassa ja ei ainakaan toistaseks vuoda. Ei kyllä ilman erikoistyökaluja ois onnistunu mitenkään. Pyörässä tällä hetkellä mittarissa ~20500km ja lisää tulee sitä mukaa kun intistä on lomaa...

 

[TJH]

No ihan kokonaisen vaimentimen rakentamisesta ei ole kokemusta. Mutta jätin tuossa omassa operaatiossa kansa sen läpän sinne paikoilleen.

 

[scuuba]

Jahas nyt on toinen kesä alkamassa 05 zx-6r:llä ja pirun hauskaa on ollu

Nyt tekis mieli talven jälkeen räpeltää pyörään uudet äänenvaimentajat. Tehdasvalmisteiset maksaa niin perkuleesti, kenties jopa ylihintaa

, joten ajattelin jos väsäisi itse vaimentajat/vaimentajan.

Tos ylempänä (Huhti. 27 2008,19:41) jaket myy akraa...?

 

[Sirousal]

Kiitokset vastauksista!

Nyt olis tämmönen iha hyvä galluppikysely

Paljon teillä menee kuukaudessa bensaan rahaa? ja kertokaa kuluuko se kaupungissa, maantiellä vai molemmissa?


edit

 

[Toslander]

Moro!
Alkaa 6000km huolto lähenemään.
Mitä kyseiseen huoltoon kuuluu ja mitä maksaa?

Taisi olla tässä keskustelussa puhetta, että öljyjen vaihto ei manuaalin mukaan kuuluisi, mutta osa suositteli öljyjen ja öljynsuodattimen vaihtoa.

Yritin tuosta Scuuban manuaali pdf:n taulukosta tutkia mitä kuuluu mihinkin huoltoon, mutta ajattelin vielä varmuudeksi muilta ZX-6r-kuskeilta kysäistä.

Kiitos kaikille vastaajille!
-Toslander-

 

[Kaldu]

Kuudentonnin huoltoon kuuluu öljyn ja suodattimen vaihto, sekä yleistä tarkastelua ja valohoitoa; mitään suurempaa siihen ei sisälly jos kaikki toimii. Mulla makso 165€.

 

[infierno]

Moro!
Alkaa 6000km huolto lähenemään.
Mitä kyseiseen huoltoon kuuluu ja mitä maksaa?

Taisi olla tässä keskustelussa puhetta, että öljyjen vaihto ei manuaalin mukaan kuuluisi, mutta osa suositteli öljyjen ja öljynsuodattimen vaihtoa.

Yritin tuosta Scuuban manuaali pdf:n taulukosta tutkia mitä kuuluu mihinkin huoltoon, mutta ajattelin vielä varmuudeksi muilta ZX-6r-kuskeilta kysäistä.

Kiitos kaikille vastaajille!
-Toslander-

itellä 6tkm huolto tuli maksamaan 97€ siinä oli samalla öljyt ja suodatin, eli ei oo tiedossa kovin kallista huoltoo.. ja eihän se 6tkm huolto paljoo muuta sisällä ku tarkastuksia.. sitten 12tkm on eri juttu..

 

[Antti__84]

.......Onkos joku kenties väsännyt omaan pyörään vaimentajaa ja kannattaako sinne laittaa mitään villoja sisään. Neuvoja ja kommentteja kts. Koko homma on vasta suunnitteluvaiheessa ja ei läheskään varma toteutuuko, katsotaan mitä neuvotte

Mopoikoina tuli jo noiden kans pirusti räpellettyä. Kaikkea tuli tuon Zetankin putken kanssa koitettua, harvaa verkkoputkea suoraa reikäputkea, erilaisia väliseinällisiä tms.. Jos oikeasti meinaa vaimentaa sitä mölyä, niin tuo kammiorakenne toimii, mikä noissa alkuperäisputkissa on. Zetassa kuten tämän 636:senkin vaimentimessa on kolme kammiota. (TJH:n kuva kertoo) Reikäpellin ja ulkokuoren välissä vain alle 10mm teräsvillaa ja vaimenninvillaa.
Zetan putkeen jätin vain kaksi kammiota ja niitä yhdistävä putki lyheni ja poistoputki kasvoi 40:stä 50mm:in. Katalysaattoria en ottanut pois. Ajatus oli jotta virtaus pysyy suht selkeänä ja vaimentavaa pinta-alaa on paljon. Mitään tehomittauksia en ole tehnyt, mutta ei ne tehot ainaskaan tuntuvasti laskenu.