Ota huoltomanuska tuolta
http://www.ip.fi/~scuuba/mopopdf/
ja findiin "fuel reserve" niin loytyy kaikennäköstä infoo
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
http://www.ip.fi/~scuuba/mopopdf/
ja findiin "fuel reserve" niin loytyy kaikennäköstä infoo
mistä ootte hommannu noita vaihdenäyttöjä? onko miten hankala asentaa? ois ihan hyvä olla olemassa..
No itellä ei Acumen näyttöä ole mut oman GPT:n oon hommannu oitraconilta www.oitracon.fi. Asennus ei mullistavan vaikee mut ei kyllä ihan helppokaan. Tai ainakin jos haluaa hyvin homman tehdä nii joutuu johtojen kans touhuu aika paljonki
Joo no eipä tuo näyttö mikään ehdoton ole mut kyl se kumman käytännöllinen sillointällöin on. Ja onhan se hyvännäköne rasia tossaOmana vaihdenäyttönä toimii kierrosluku suhteessa nopeuteen
Kyllä itekkin ajattelin sellasen hakkia...joskusJoo no eipä tuo näyttö mikään ehdoton ole mut kyl se kumman käytännöllinen sillointällöin on. Ja onhan se hyvännäköne rasia tossaOmana vaihdenäyttönä toimii kierrosluku suhteessa nopeuteen
mitenkähän ratastaminen sekottaa tuota?Omana vaihdenäyttönä toimii kierrosluku suhteessa nopeuteen
Itseasiassa kyllä ratastaminen sekoittaa sellaisen vaihdenäytön joka nuuhkii vaihteet kierrosluvusta ja nopeudesta.
Eli ratastuksen jälkeen laite tarvii opettaa uudelleen!
Ei tarvi, mutta helpottaa pirusti asennusta.
Siinä on 5 johtoa jotka tarvii kytkeä
Acumen manuaali
^^ 2-kohdassa näkyy kuinka johdot menee.
Asennussarja helpottaa työn, klik klik vaiheeseen eli mittarista johtonippu irti ja väliin tämä asennussarja. Todella helppo homma.
Attitude: totta, silloin se pitää opettaa uudestaan (nopea tehdä niin unohdin tai en ajatellut, kuvittelin kai että näyttö jää silloin käyttökelvottomaksi)
En vitsaillu
Jos katson nopeutta ja kierroksia voin päätellä kokemuksen pohjalta vaihteen.
En vitsaillu
Jos katson nopeutta ja kierroksia voin päätellä kokemuksen pohjalta vaihteen.
Hmmh...En vitsaillu
Jos katson nopeutta ja kierroksia voin päätellä kokemuksen pohjalta vaihteen.oon siltikin lähes varma että joskus maantiellä etit vaihdetta numero 7 ?
Ehkä sitä vain ei ymmärrä, mutta mitä ihmettä sillä näytöllä tekee?
Kiinnostavat vaihteet oikeastaan ovat ensimmäinen ja viimeinen ja toki sitten se vaihteettomuus.
Ensimmäinen löytyy kun jaksaa vaan polkea valoissa, viimeinen löytyy kunhan matkavauhtiin pääsee ja vapaan tuntee kyllä tai näkyyhän se valostakin...
Jos taas haetaan "optimivaihdetta" radalla tahi mutkapätkällä niin eipä se näyttö sitä kerro...
Onko teillä autoillessakin tapana katsella vaihdekepin asennosta että mikäköhän vaihde siellä olis sisällä, vai olisiko sittenkin vaihde senhetkisen tilanteen mukainen numerostaan riippumatta?
UseastikkinEn vitsaillu
Jos katson nopeutta ja kierroksia voin päätellä kokemuksen pohjalta vaihteen.oon siltikin lähes varma että joskus maantiellä etit vaihdetta numero 7 ?
Tuo on kyllä helvetin rasittavaa!
Onhan se loppujenlopuksi aika turhamainen kapistus, mut itse oon ainaki sen verran hightech sielu, että mitä enempi kaikenlaisia valoja ja numeroita näkyvissä, sen parempi.Hmmh...En vitsaillu
Jos katson nopeutta ja kierroksia voin päätellä kokemuksen pohjalta vaihteen.oon siltikin lähes varma että joskus maantiellä etit vaihdetta numero 7 ?
Ehkä sitä vain ei ymmärrä, mutta mitä ihmettä sillä näytöllä tekee?
Kiinnostavat vaihteet oikeastaan ovat ensimmäinen ja viimeinen ja toki sitten se vaihteettomuus.
Ensimmäinen löytyy kun jaksaa vaan polkea valoissa, viimeinen löytyy kunhan matkavauhtiin pääsee ja vapaan tuntee kyllä tai näkyyhän se valostakin...
Jos taas haetaan "optimivaihdetta" radalla tahi mutkapätkällä niin eipä se näyttö sitä kerro...
Onko teillä autoillessakin tapana katsella vaihdekepin asennosta että mikäköhän vaihde siellä olis sisällä, vai olisiko sittenkin vaihde senhetkisen tilanteen mukainen numerostaan riippumatta?
Itse kyllä olen miettinyt vaihdenäytön asentamista nimenomaan kätevyyden kannalta. Kiinnostavat numerot näytössä olisi 1, 2, 5 ja 6. Noista on välillä epäselvyyttä, ja mittari kertoisi suoraan mikä on sisällä. Ei se mittari siinä leipää huuda & ei varmaan haittaa muita, joten suotakoon sen käyttö niille jotka sellaisen tahtoo?Hmmh...En vitsaillu
Jos katson nopeutta ja kierroksia voin päätellä kokemuksen pohjalta vaihteen.oon siltikin lähes varma että joskus maantiellä etit vaihdetta numero 7 ?
Ehkä sitä vain ei ymmärrä, mutta mitä ihmettä sillä näytöllä tekee?
Kiinnostavat vaihteet oikeastaan ovat ensimmäinen ja viimeinen ja toki sitten se vaihteettomuus.
Ensimmäinen löytyy kun jaksaa vaan polkea valoissa, viimeinen löytyy kunhan matkavauhtiin pääsee ja vapaan tuntee kyllä tai näkyyhän se valostakin...
Jos taas haetaan "optimivaihdetta" radalla tahi mutkapätkällä niin eipä se näyttö sitä kerro...
Onko teillä autoillessakin tapana katsella vaihdekepin asennosta että mikäköhän vaihde siellä olis sisällä, vai olisiko sittenkin vaihde senhetkisen tilanteen mukainen numerostaan riippumatta?
Autossa ei tarvi kelata vaihteita ihan siihen tahtiin kuin kusiaisessa, ja vaihdekepin asento antaa vinkkiä siitä millä mennään.
Toki suodaan, mikäjottei.
Tämä oli vain tyhmän kysymys, kun ei itse keksimälläkään keksinyt, että mitä hittoa moisella oikeasti tekee
Jos vaihde tuntuu liian isolta/pieneltä sitä vaihtaa isompaan/pienempään ei niillä numeroilla oo mulle ollu mitään merkitystä koskaan.
Vähän sama ku vaatteissa, vanhat käy pieneks niin ostetetaan uutta, sovittaen, kun ei koskaan muista vaatekokoaan