Orkkis on aika kivan hintanen: 33001 ARM-COMP-SWING,BLACK 876.49 puntaa.
Ebaystä näyttäis löytyän käytettyä baut hintaan 200e+kulut.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R
- Keskustelun aloittaja Loosah
- Aloituspäivä
Ebaystä näyttäis löytyän käytettyä baut hintaan 200e+kulut.
Se miksikään vielä mennyt, keveni vain sopivasti. Jos et usko, niin kysy vaikka Sherviniltä!
Te toiselle puolelle samanlainen "vastapainoksi"
Ostitkos liikkeestäTervehdys oi heimoveljet, tässä paatunut passiivinen lukija ois nyt avun tarpeessa. Kävi semmonen juttu, että tuli ostettua zx6r vuosimallia 2007 viime su, ja sitten asiaan.
Tänään ajaessa alko kuulua kehällä III madellessa semmosta karmeeta "hankaus" ääntä ja penkki alkoi tärisemään siihen malliin, että kaikki ei ole kohdallaan. No vetäsinpäs sitten heti dösikselle pärrän ja siinähän se päivän pommi tuli;
Takarengas oli alkanut lähtee irti ihan kunnolla(virheellisesti asennettu??) -> ketjut olivat alkaneet hankaamaan takahaarukkaa josta kyseinen ääni onkin sitten tullut. Että semmosta näin kauden alkuun, noh lohdutusta sentää, että asia tuli huomattua ja heti pysähdyttyä ni ainakin henki säilyi eikä taka nakki lähteny karkuteille kesken ajon...
Eli osaako kukaan sanoa että pystyykö huollossa tuota takahaarukkaa enään pelastamaan (varmaan n. vajaa puol senttiä ketjut syöny takahaarukasta) vai onko se sitten niinkin halpaa lystiä, että uus on hommattava?(mitäään hinta arvioo kellää?) Ja vakuutusyhtiö ei varmaankaan ota osaa eikä arpaa tämmösee hommaa?
kysäse tuolta http://www.purkuosia.com/ ..ite kyselin talvella ja niiltä kuulema löytyi hinta tais olla alle 200eTervehdys oi heimoveljet, tässä paatunut passiivinen lukija ois nyt avun tarpeessa. Kävi semmonen juttu, että tuli ostettua zx6r vuosimallia 2007 viime su, ja sitten asiaan.
Tänään ajaessa alko kuulua kehällä III madellessa semmosta karmeeta "hankaus" ääntä ja penkki alkoi tärisemään siihen malliin, että kaikki ei ole kohdallaan. No vetäsinpäs sitten heti dösikselle pärrän ja siinähän se päivän pommi tuli;
Takarengas oli alkanut lähtee irti ihan kunnolla(virheellisesti asennettu??) -> ketjut olivat alkaneet hankaamaan takahaarukkaa josta kyseinen ääni onkin sitten tullut. Että semmosta näin kauden alkuun, noh lohdutusta sentää, että asia tuli huomattua ja heti pysähdyttyä ni ainakin henki säilyi eikä taka nakki lähteny karkuteille kesken ajon...
Eli osaako kukaan sanoa että pystyykö huollossa tuota takahaarukkaa enään pelastamaan (varmaan n. vajaa puol senttiä ketjut syöny takahaarukasta) vai onko se sitten niinkin halpaa lystiä, että uus on hommattava?(mitäään hinta arvioo kellää?) Ja vakuutusyhtiö ei varmaankaan ota osaa eikä arpaa tämmösee hommaa?
Jep jep.... Läppärunko tuli purkaamolta pyörään ja iskettii virrat päälle siihen ni, ei perkele toimi ei. Nyt tosin aikailematta ainoastaan avaa läpät ja jää siihen asentoon eikä yritäkkään tehdä enää muuta... Oliskos kellään vinkkiä mistä hakea vikaa, vai onkos se nyt sitten se ecun boksi.... Eihän se commanderi voi vaikuttaa??? FI merkki valo palaa ja diagnostiikkakin toimii ja pyörä käy ja kukkuu???
Laareppi
Sons of Änäri
100 km/h ja siitä ylöspäin n. 75-77
80 km/h nousee n. 82-84
Kaupungissa ponnahtaa sataseen ja äkkiä. Yli 102 ei ole vielä koskaan noussut, jopa tyhjäkäynnillä helteessä ruuhkassa. Jäähdytin lähtee pyörimään ilmeisesti 99 asteessa.
En tiedä auttaako tämä asiaan: "This device much like our popular Servo Buddy™ allows you to remove the secondary throttle plates, linkage, and motor assembly without any fault codes! Increased airflow and decreased weight means increased power and performance. Much like the Servo Buddy™, the assembly is replaced with a small electronic device featuring OEM connectors for simple plug and play installation.
For best results, completely remove the secondary throttle plates, motor assembly, and all linkage. Plug holes in intake manifold (JB weld works great). Install the Throttle Buddy™, and get engine tuned with power commander, bazzaz, or similar fuel management tool to compensate for the increased airflow into the engine."
Servobuddyn tuote. Olen tilaamassa omaan mopoon tuon kikkulan tässä nyt piakkoin.
Nyt taitaapi olla kyseessä ihan ruiskun läppärungon viipottimista?
Toi Servobuddyn tuote korvaa sen imuilman jonkun hässäkän???
Emmää tiijjä mistään mitn...
For best results, completely remove the secondary throttle plates, motor assembly, and all linkage. Plug holes in intake manifold (JB weld works great). Install the Throttle Buddy™, and get engine tuned with power commander, bazzaz, or similar fuel management tool to compensate for the increased airflow into the engine."
Servobuddyn tuote. Olen tilaamassa omaan mopoon tuon kikkulan tässä nyt piakkoin.
Nyt taitaapi olla kyseessä ihan ruiskun läppärungon viipottimista?
Toi Servobuddyn tuote korvaa sen imuilman jonkun hässäkän???
Emmää tiijjä mistään mitn...
oiskos sivuille jotain linkkiä mistä kikkulan sais???
Perkele, kai se on sit otettava syylari kokonaan irti ja yrittää taikoa se puhtaaks.
Aattelinki ett lämmöt on turhan korkeet; vauhti ku vauhti niin lämpö "alle sata".
Muistelin ite menneitä aikoja ett ei toi kyl noi kuumana oo aikasemmin käyny. Muistelin kans jotai 7x lämpöjä.
Ja joo, syylari on tukossa, vaikka sitä olen liuotinpesulla yrittäny pestä. Keskellä on raita jossa kenno on ~täysin ummessa.
Ooks kaikki ilmanpaine (2 kpl) ja ilmanlämpö (1kpl) anturit + niiden liittimet ja johdot tarkastanu?Jep jep.... Läppärunko tuli purkaamolta pyörään ja iskettii virrat päälle siihen ni, ei perkele toimi ei. Nyt tosin aikailematta ainoastaan avaa läpät ja jää siihen asentoon eikä yritäkkään tehdä enää muuta... Oliskos kellään vinkkiä mistä hakea vikaa, vai onkos se nyt sitten se ecun boksi.... Eihän se commanderi voi vaikuttaa??? FI merkki valo palaa ja diagnostiikkakin toimii ja pyörä käy ja kukkuu???
PC vaikuttaa vaan ruiskuihin.
Kato manuaaleista. Jos anturin ja servon voltti-arvot samat, niin menee?
sanoi:Perkele, kai se on sit otettava syylari kokonaan irti ja yrittää taikoa se puhtaaks.
Aattelinki ett lämmöt on turhan korkeet; vauhti ku vauhti niin lämpö "alle sata".
Muistelin ite menneitä aikoja ett ei toi kyl noi kuumana oo aikasemmin käyny. Muistelin kans jotai 7x lämpöjä.
Ja joo, syylari on tukossa, vaikka sitä olen liuotinpesulla yrittäny pestä. Keskellä on raita jossa kenno on ~täysin ummessa.
Omani sain puhtaaksi bräkleenillä ja paineilmalla sekä taisin vettäkin suihkuttaa. Lopputuloksena täysin puhdas syyläri
