• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

zx-6r 2005 sähköongelma

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Sirousal
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Itse tulisin kyllä vaikka kesken jääkiekkopelin auttamaan, jos asuisin lähellä, mutta harmi, että näin ei ole (tulisin ilman pizzan tarjoamistakin
smile_org.gif
.

En tunne pyörä mallia kummemmin, mutta sanoisin, että se sulake jonka kotelossa lukee 30, tarkoittaisi ehkäpä 30 amppeerin sulaketta ja voisipa olla pääsulake sähköjärjestelmälle, eli hapettumat tuossa sulakkeessa voisivat vaikuttaa aikalailla juurikin kuvailemallasi tavalla.

valoille kulkenee sähköä riittävästi hapettumasta huolimatta, mutta esimerkiksi startatessa ei riitäkkään startin solenoidin vetämiseen sähkö ja näinollen hieman ehkä napsuu, mutta ei anna startille asti sähköä.

Puhdista/vaihda sulake ja koita saada se sulakerasia irti ja tarkasta sille tuleva/siltä lähtevä johto ja liitin hapettumien varalta.

Joku tuolla sanoi, että ei varmaan vielä -05 mallisessa pyörässä hapettumia ole, mutta kyllä vain voi kuin voi olla.  (kuukauden vanhoja mersujakin on ollut koriltaan puhki ruostuneita
biggrin.gif
)
Hapettumien ei montaa hetkeä vaadi.

Itse siis lähtisin vikaa etsimään tuon sulakkeen suunnalta..

Halvan jännitemittarin voit tehdä vaikka H7 polttimosta, johto toisesta nastasta runkoon tai akun -napaan ja toisesta nastasta lähtevällä johdolla voipi sitten kosketella liittimiä jotka pitäisivät olla jännitteellisiä.
Esimerkiksi vaikka tuon sulakkeen rasian alta kumpaankin liittimeen vuorollaan, jos lamppu syttyy kirkkaasti kummastakin liittimestä, niin se paikka näyttäisi olevan kunnossa.

(H7 lamppu sen takia, että se tarvitsee virtaa reilusti enemmän, kuin vaikka joku parkkipolttimo, parkkipolttimo voi saada täyden virran hapettuneenkin liitoksen läpi, mutta H7:lle ei enää virta riitäkkään  ja H7 lamppuun on helppo kytkeä johdot, kun siinä on 2 perus abikoliitin kokoista nastaa)

Edit:
uijui:n neuvo on aika kätevä, jos ei muuta keinoa ole, tarvitset jonkin metallinen jolla saat akun navat yhdistettyä, pitä esine kiinni akun toisessa navassa ja nopeasti tökkäät toisella päällä toiseen napaan, jos tulee kunnon kipinä ja kuuluu "tsäp" on akussa tehoa riittämiin, älä kuitenkaan pidä akkua pyörässä kiinni tällöin.
Hyvää tekstiä! Kiitos
smile_org.gif


Itse olen Seinäjoelta kotoisin niin kyllä apu kelpaisi jos siellä olisin nyt
smile_org.gif


Se hapettuma ei ole siinä 30 amppeerin sulakkeessa vaan sen vierestä lähtevässä "pistokkeessa" sen yksi sakara on hapettunut.
 
Harmi, että sähkövikojen tutkiminen on pirun vaikeaa etäyhteydellä
sad_orig.gif


Virtalukon pohjaakin voisi kyllä epäillä vikapaikaksi, kuten sitä olikin jo vähän aiemmin tuossa epäilty..
Avaimen edestakaisin pyörittely yleensä näyttää vaikutuksensa jos virtalukon pohjassa on vikaa.

2004 mallin kytkentäkaavaa hieman katselin ja siihen on kuvattu tuon 30A pääsulakkeen välittömään läheisyyteen myös startin solenoidi, jonka nastoihin yhdistettynä periaatteessa pyörän koko sähköt on yhdistetty.
Joten niitä siinä lähellä olevia liitoksia irroittelemalla ja puhdistelemalla kannattaa edetä.

Ei oo hääviä asua lähellä kaikkea, mutta silti kaukana kaikista, etenkin jos tulee ongelmia, kuten nyt.


(hmm.. olikin näköjään toi kytkentäkaavio johonkin pyörään vuosimallia 2000, klikkasin väärää linkkiä
biggrin.gif
)
 
Mun veikkaus... akun pohja halki (siis sieltä sisältä, mihin ne levyt kiinnittyy). On kokemusta moisesta, ihan uus akku, tosin Chevy Astro vanissa. Valmistus-, materiaalivika tms. Oireet sopii kyllä just eikä melkein, virtaa tulee juuri ja juuri joihinkin toimintoihin, random-tyylisesti, mutta starttaukseen ei alkuunkaan
nixweiss.gif
 
Se virtalukko kannattaa kyllä avata, putsata sekä öljytä. Mulla oli vähän tonnepäin suitsassa oireet kun virtalukko löi oikoseen.. Kannattaa varmaan kuitenkin mitata tai mittauttaa jossain kun saat pyörän käymään että toimiiko se pyörän laturi?
 
Kävin tutustumassa tuohon vihreään kaunottareen.
Akun jännite vaihtelee 6-13V napojen väliltä mitattuna.
Vaihtelu tapahtuu kun akku on paikallaan ja sitä kuormitetaan.
Jännitteen vaihtelu on niin rajua että pääsulake ei sitä kestäisi jos kyseessä olisi oikosulku johdoissa/liittimissä.

Eli uusikin akku voi olla sökö...

Lisäys: Aivan kuten CBX tuossa aiemmin totesi.
 
Kiitokset Goofylle joka tuli mittalaite mukana tutkimaan tilannetta ja tosiaan voltit heitteli varsin nätisti. Hommasin biltemasta geeliakun, ruuvasin paikoilleen ja pyörä pärähti nätisti käyntiin. Aikaisemman akun myyjä lupasi maksaa rahat takaisin.

Loppu hyvin kaikki hyvin!
062802moto_prv.gif


Joo se on mun vihreä kaunotar
inlove.gif
 
Back
Ylös