Joo kyllä tuo vähän huolestuttavalta kuulostaa. Lähinnä sen takia, että venttiili ei ole todennäköisesti sulkeutunut enää kuumanakaan, jos se vaatii noin paljon ohuempaa säätöpalaa. Tuossa tilanteessa venttiilistä ei välttämättä tule enää tiivis vaikka välyksen saisikin kohdalleen, joten kansiremontin riski on kyllä olemassa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-6R 1997 käynnistysongelma(video)
- Keskustelun aloittaja Dextermann
- Aloituspäivä
ts18056 sanoi:Taitaa mennä aika lähelle jo sitä ohkaisinta palaa, mitä kaupasta saa. Seuraavaksi kansi auki, ja seetit/venttiilit hoitoon.
Kyllähän Proxi myy 120 paksuja mutta ne taitaa jo olla liian ohkasia tuohon laitteeseen
Millillä saa ainakin vielä ohentaa ennen kun ottaa nostajan kuppi jouseen.
No toiset kalut tuli tungettua sisään ja eka käynnistys laakista, kun vaan bensaa sai hörpättyä. Ja tyhjäkäyntiäkin kävi minuutin ryypyn jälkeen. Mitä raati mieltä säätämättömästä käynnistä? Starttauskin oli paljon pirteämpi. Tosin startinkin aukasin ja putsasin/rasvasin.
https://youtu.be/HXldADD05TE
https://youtu.be/HXldADD05TE
Tyhjäkäynti vähän jotain röpötteli, sitä olis voinu olla videolla pidempäänkin niin olisi helpompi kommentoida. Kierroksilta kun ei juuri kuule käyntivirheitä jos asiat ei oo ihan metsässä...
Varmaan kaasareita synkkaamalla tyhjäkäynti voisi kaunistua, kun venttiilinvälysten muuttuminen muuttaa myös synkkaa. Mutta kuulostaa se ainakin vähän viestiketjun alkua paremmalta.
Varmaan kaasareita synkkaamalla tyhjäkäynti voisi kaunistua, kun venttiilinvälysten muuttuminen muuttaa myös synkkaa. Mutta kuulostaa se ainakin vähän viestiketjun alkua paremmalta.
Tuosta videoa ekasta käynnistyksestä tälle päivää. Ryypyn otin jo kokonaan pois videolla. Pitänee käydä kaasarit synkkaamassa jollain pajalla, vai onko raadilla suositella jotain toimivaa kampetta millä itse katsoisi?
https://youtu.be/kL0F5yG6NHY
https://youtu.be/kL0F5yG6NHY
Jos se ajossa toimii hyvin, niin ei tuolle tosiaan välttämättä tarvitse mitään tehdä, mikäli ei itse halua hifistellä. Paljon huonommin käyviä pyöriä kuulee liikenteessä jatkuvasti. Pielessä oleva synkka voi seikkailevan tyhjäkäynnin lisäksi voimistaa tankoon ja jalkatappeihin tuntuvaa tärinää, kun eri sylinterien palotapahtuma on erilainen, joten jos se häiritsee, niin sitten synkkaus kannattaa tehdä.
Ps. Tyhjäkäynti kannattaa lämpimällä koneella tähdätä tehtaan ohjearvoon, joka todennäköisesti on 1150 +/- 100 (kannattaa jostain tarkistaa, tuo on vain valistunut arvaus). Liian pieni aiheuttaa turhia käyntihäröjä, liian suuri taas käy vaihteiston päälle ykköstä kytkiessä.
Ps. Tyhjäkäynti kannattaa lämpimällä koneella tähdätä tehtaan ohjearvoon, joka todennäköisesti on 1150 +/- 100 (kannattaa jostain tarkistaa, tuo on vain valistunut arvaus). Liian pieni aiheuttaa turhia käyntihäröjä, liian suuri taas käy vaihteiston päälle ykköstä kytkiessä.
Aasia kunnossa 
Onkos tuo kuvassa ympyröity letku kuinka täheellinen? Rupesin kasausvaiheessa miettimään että oliko tuo missään kiinni, mutta tuon kuvan perusteella joku suodatin välissä ja tulppa päässä. Itsellä ei siinä ole mitään. Pelkkä putki. Voi vissiin tulpata?
Onkos tuo kuvassa ympyröity letku kuinka täheellinen? Rupesin kasausvaiheessa miettimään että oliko tuo missään kiinni, mutta tuon kuvan perusteella joku suodatin välissä ja tulppa päässä. Itsellä ei siinä ole mitään. Pelkkä putki. Voi vissiin tulpata?
Äkkiäpäin arvaisin että se letku hoitaa kaasarien kohokammioiden paineistuksen ilmaboksista, eli ilmakehän painehan saa bensan suihkuumaan suuttimista imukurkkuun, kun imutahdissa imusarjassa paine laskee. Kun tuossa taitaa olla lmanotto "vastapalloon" eli lievä ahtaminen kun nopeus kasvaa, niin tuota letkua myöten tulee kaasareiden bensapuolelle vastaavasti lisää painettaa ja sitä kautta seos pysyy oikeana vaikka ilmaa tulee enemmän.
Tai sitten se on joku muu letku.
Ruiskupeleissähän on sitten ilmapuolella ilmanpaine anturi+ulkopuolella myös, ja ecu vertailee ja ruisku antaa soppaa senkin perusteella ymmärtääkseni.
Tai sitten se on joku muu letku.
Ruiskupeleissähän on sitten ilmapuolella ilmanpaine anturi+ulkopuolella myös, ja ecu vertailee ja ruisku antaa soppaa senkin perusteella ymmärtääkseni.
jees mennään täälläkin tuolla vastauksella!