Zx-63 636 -05

[johtaja]

Ja se powerwheelie antaa vaan niin infernaalisen hienot fiilikset!!! Harva sitä pystyy todellisuudessa kieltämään.

Se on hauska niin kauan kun se pysyy haluttaessa kurissa. 10R:ssäni on dynossa nätti vääntökäyrä, mutta pyörän turhankin aggressiivisen geometrian vuoksi se pyrkii pienestäkin möykystä kohti taivasta. Tuntuu, että se on suunniteltu ennemminkin Keski-Euroopan radoille kuin tielle/Suomen radoille.

Räyskälässä Kawa pyrki menemään ympäri vielä kolmosella. Sai säätää jonkin verran, jotta keula pysyi kurissa. Otti jonkin verran päähän kun Honda poistui edestä ja Kawa päätti vain keulia. Pidempi akseliväli olisi takuulla auttanut, mutta ketjut loppuivat kesken.

 

[Jyri]

Vittu on teillä aiheet.....Keuliiko kakkosella...............Kuulostaa samalta kun jotku teinit tappelis et mun faija on vahvemoi kuin sun.HALOO...Saa taas muun foorumin kaverit naureskella.Anteeksi töykeyteni ja rumat sanat , mutta on se vaan niin tyhmä aihe...........

No mut mun faija ON vahvempi ku sun!

Ja se powerwheelie antaa vaan niin infernaalisen hienot fiilikset!!! Harva sitä pystyy todellisuudessa kieltämään.

Ehkä antaa kicksejä, jos ei osaa muuten ajaa. Mitäs ihmeellistä siinä on, jos jokin kampeaa pystyyn jalkovälissä? --> no, ehkä se on jollekin uutta?  

Toivottavasti ei keuli, on ihan persee*tä ajaa, jos pyörä nyppii pystyyn.

 

[Tylyttäjä]

Vittu on teillä aiheet.....Keuliiko kakkosella...............Kuulostaa samalta kun jotku teinit tappelis et mun faija on vahvemoi kuin sun.HALOO...Saa taas muun foorumin kaverit naureskella.Anteeksi töykeyteni ja rumat sanat , mutta on se vaan niin tyhmä aihe...........

No mut mun faija ON vahvempi ku sun!

Ja se powerwheelie antaa vaan niin infernaalisen hienot fiilikset!!! Harva sitä pystyy todellisuudessa kieltämään.

Ehkä antaa kicksejä, jos ei osaa muuten ajaa. Mitäs ihmeellistä siinä on, jos jokin kampeaa pystyyn jalkovälissä?  

Toivottavasti ei keuli, on ihan persee*tä ajaa, jos pyörä nyppii pystyyn.

Kokeile joskus niin tiedät

Sit kun on ottanu powerwheelien, niin sen keulan voi ottaa alas ja jarruttaa kovaa seuraavaan mutkaan, ja kallistaa nätistä polvi maassa mutkaan. Ne kun ei mitenkään sulje toisiaan pois.

"Liian tehokkaillakin" pyörillä voi saada aivan samanlaisia kiksejä ajamisesta kuin tehottomilla (esim 750 ducatilla), mutta sillä tehottomalla taas ei saa niitä kicksejä mitä sillä tehokkaalla saa. Se on siis paskempi pyörä

Jos sillä tehokkaalla haluaa, ettei se keuli, niin ei väännä sitä oikeanpuolimmaista hanikkaa ihan pohjaan. Mutta kun kuitenkin haluaa, niin vääntää. Kovinkin hauskaa vaikka mutkatiellä. Teeppä sama jollain lutkuttimella

 

[Jyri]

Toivottavasti ei keuli, on ihan persee*tä ajaa, jos pyörä nyppii pystyyn.

Kokeile joskus niin tiedät  

 Sit kun on ottanu powerwheelien, niin sen keulan voi ottaa alas ja jarruttaa kovaa seuraavaan mutkaan, ja kallistaa nätistä polvi maassa mutkaan. Ne kun ei mitenkään sulje toisiaan pois.

"Liian tehokkaillakin" pyörillä voi saada aivan samanlaisia kiksejä ajamisesta kuin tehottomilla (esim 750 ducatilla), mutta sillä tehottomalla taas ei saa niitä kicksejä mitä sillä tehokkaalla saa. Se on siis paskempi pyörä  

Jos sillä tehokkaalla haluaa, ettei se keuli, niin ei väännä sitä oikeanpuolimmaista hanikkaa ihan pohjaan. Mutta kun kuitenkin haluaa, niin vääntää. Kovinkin hauskaa vaikka mutkatiellä. Teeppä sama jollain lutkuttimella  

[/QUOTE]
Jaa,

olen kuitenkin kokeillut "isojen poikien" pelejä, mutten sellaista ostanut. Kamalan kankeita isoja rohmoja, ainakin 02-04 Gixxerit. Kai niillä ajaa, jos on iso ruho... Uusi tonninen Gixu vaikuttaa pätevämmältä, ans nyt kattoo.

Pienemmällä voi vetää narun kireämmälle, se on hauskaa! Mut nämä on henk. koht mieltymyksiä. Ymmärrän, ettei kehäkolmosen sisäpuolella juuri ole mutkia/moottoriratoja, siksi siellä ei kauheasti nautiskella mutkapätkästä.

 

[Tylyttäjä]

Toivottavasti ei keuli, on ihan persee*tä ajaa, jos pyörä nyppii pystyyn.

Kokeile joskus niin tiedät  

 Sit kun on ottanu powerwheelien, niin sen keulan voi ottaa alas ja jarruttaa kovaa seuraavaan mutkaan, ja kallistaa nätistä polvi maassa mutkaan. Ne kun ei mitenkään sulje toisiaan pois.

"Liian tehokkaillakin" pyörillä voi saada aivan samanlaisia kiksejä ajamisesta kuin tehottomilla (esim 750 ducatilla), mutta sillä tehottomalla taas ei saa niitä kicksejä mitä sillä tehokkaalla saa. Se on siis paskempi pyörä  

Jos sillä tehokkaalla haluaa, ettei se keuli, niin ei väännä sitä oikeanpuolimmaista hanikkaa ihan pohjaan. Mutta kun kuitenkin haluaa, niin vääntää. Kovinkin hauskaa vaikka mutkatiellä. Teeppä sama jollain lutkuttimella  

Jaa,

olen kuitenkin kokeillut "isojen poikien" pelejä, mutten sellaista ostanut. Kamalan kankeita isoja rohmoja, ainakin 02-04 Gixxerit. Kai niillä ajaa, jos on iso ruho... Uusi tonninen Gixu vaikuttaa pätevämmältä, ans nyt kattoo.

Pienemmällä voi vetää narun kireämmälle, se on hauskaa! Mut nämä on henk. koht mieltymyksiä. Ymmärrän, ettei kehäkolmosen sisäpuolella juuri ole mutkia/moottoriratoja, siksi siellä ei kauheasti nautiskella mutkapätkästä.[/QUOTE]
Sen takia pitää käydäkin kehä kolmosen ulkopuolella, aikaa siihen menee n. 10min

Kyl tuollanen uudempi tonninen kääntyy mutkaan niin nöyrästi ja helposti, että ei ole juuri valittamista. Vähänkin vanhempi 600cc on kankeampi ajella.

 

[gikseri]

Vittu on teillä aiheet.....Keuliiko kakkosella...............Kuulostaa samalta kun jotku teinit tappelis et mun faija on vahvemoi kuin sun.HALOO...Saa taas muun foorumin kaverit naureskella.Anteeksi töykeyteni ja rumat sanat , mutta on se vaan niin tyhmä aihe...........

No mut mun faija ON vahvempi ku sun!

Ja se powerwheelie antaa vaan niin infernaalisen hienot fiilikset!!! Harva sitä pystyy todellisuudessa kieltämään.

Ehkä antaa kicksejä, jos ei osaa muuten ajaa. Mitäs ihmeellistä siinä on, jos jokin kampeaa pystyyn jalkovälissä? --> no, ehkä se on jollekin uutta?

Toivottavasti ei keuli, on ihan persee*tä ajaa, jos pyörä nyppii pystyyn.

Voisin kuvitella että myös ne, jotka osaavat oikeasti ajaa saattavat silloin tällöin nauttia siitä että keula hieman kevenee. Tämä tosin perustuu erittäin huonolla asiantuntemuksella tehtyyn nopeaan olettamukseen.

Itsehän en siitä mitään tiedä, koska en ole mikään erityisen hyvä kuski. Sen takia käynkin 10-15 kertaa kaudessa radalla harjoittelemassa jos vaikka jotain joskus oppisin. Ehkä joskus opin ajamaan edes jollakin tasolla ja keuliminen ei enää tunnu miltään. Onneksi täällä foorumilla oppii näitä kokeneempien "puikkomiesten" salaisuuksia.

Toivottavasti sinä päivänä, kun minulla on varaa ostaa (siis ostaa eikä ottaa osarilla tai isin takaamalla lainalla) uusi tehokas tonninen, saan edelleen adrenaliinihumalan teholla keulimisesta. Voihan olla että kokemusta silloin on jo niin paljon, että ymmärrän ostaa tehottomamman, todellisen sporttipyörän ja opin todella nauttimaan sporttipyöräilystä.

Edit: Hymiöt unohtu....

 

[MadMan]

Voisin kuvitella että myös ne, jotka osaavat oikeasti ajaa saattavat silloin tällöin nauttia siitä että keula hieman kevenee. Tämä tosin perustuu erittäin huonolla asiantuntemuksella tehtyyn nopeaan olettamukseen.

Joo, mä voisin kuvitella näin kans. Vai eiks noi räärää- ym. kisa-miehet osakaan ajaa ku pitää aina maaliin tulla keula pystyssä...

 

[xs2jammu]

Täähän on kuin suomi24:sen honda osasto jossa amis pojat kinaa typer:istä.

 

[Make80]

eiks noi räärää- ym. kisa-miehet osakaan ajaa ku pitää aina maaliin tulla keula pystyssä...

Ei ne osaa. Mä sen sijaan osaan, koska ikuna en oo maalilinjaa ylittäny keula pystyssä.

 

[Kawa600]

Täähän on kuin suomi24:sen honda osasto jossa amis pojat kinaa typer:istä.

No on se sentään hyvä, että sä oot tälläsen yläpuolella....

 

[Guest]

Lähestytäämpäs takaisin alkuperäistä aihetta, eli onko joku jo nähnyt virallista dynolappua vehkeestä eli onko tehot todelliset/ millä nopeudella toi ram-air zsydeemi saa tuon hurjan tehon aikaan...

Ja mitä on oikeasti muuttunut verraten viime vuoden mallia?
Kauppias kovasti vakuutteli, että kyseessä on lähes uusi pyörä verrattuna viimevuoden malliin. Ikuisena pessimistinä kuitenkin vaikuttaisi ettei suuria parannuksia ole saatu aikaan.

 

[odu]

Joku jenkki dynotti. Ihan vakio.

 

[jukepoksi]

Joku jenkki dynotti. Ihan vakio.

onkohan toi kone vai takanakkiteho?

 

[odu]

lähde

 

[Make80]

Joku jenkki dynotti. Ihan vakio.

onkohan toi kone vai takanakkiteho?

Jos koneelta luvataan 136 niin eiköhän toi ole takapyöräteho. Tosta kuvasta tosin mitään selvää saa. Mielenkiintoista ois nähä mitä laitos antaa perinteisellä putsari+slipari+PC -virtyksellä. Voi tulla vielä kymmenisen heppaa lisää. 03 6R antoi noin 115 hp takaselta tuolla perusvirityksellä.

 

[jukepoksi]

ei muuten yhtään hassumpi perä:

 

[ruzina]

Alottakaas nyt joku keskustelu tästäkin uutuudesta!Kohtahan on jo lumet sulanut!

Alkuperäiseen postaukseen viitaten:

Klik

 

[jukepoksi]

BTW kawa voitti myös Performance Bikes:in testin...

"best 600 ever"

 

[Guest]

BTW kawa voitti myös Performance Bikes:in testin...

"best 600 ever"

"Never been 600"

(636)

 

[jukepoksi]

BTW kawa voitti myös Performance Bikes:in testin...

"best 600 ever"

"Never been 600"

(636)

ootinkin jo et kuka laitaa ekana...mut kusiaisten luokan anyway,eikä sitäpaitsi trumppakaan oo enää 600 vaan 646:nen.