ZX-12R

[zeta1]

Olis kiikarissa 2003 vuotinen 12r. Onko venttiilien välyksien tarkistus 12tkm välein? Onko busaa kalliimpi huoltaa ja ylläpitää? Onko tunnettuja tyyppivikoja? Jostakin olin lukevinani juttua öljyn kulkeutumisesta jännitteensäätimeen?  

lueppa tuolta kawa merkkisivulta 2 zx12r kyymyksiä siinä vastauksia sulle.

 

[LiguidSnake]

Olis kiikarissa 2003 vuotinen 12r. Onko venttiilien välyksien tarkistus 12tkm välein? Onko busaa kalliimpi huoltaa ja ylläpitää? Onko tunnettuja tyyppivikoja? Jostakin olin lukevinani juttua öljyn kulkeutumisesta jännitteensäätimeen?  

Muistaakseni 12r:ssä on 7tkm välein venantarkastus, itse tästä lähtien säädän joka kevät jos on tarvetta. Busassa on pidemmät tarkastus/huoltovälit, ja busaan saa ehkä paremmin viriosaa kuten turbosarjoja. Mutta ylläpitokustannukset uskoisin olevan melko samoissa.

 

[boosman]

mun mielestä venat säädetään 12tonnin välein huollossa joissa joka toinen on aina isohuolto eli 24,48,72jne..öljyt on vaihdettu noin 5-6 tonnin välein ja niistä bilteman geeli akuista et mun akulla on nyt kolmas kesä menos ja hyvin on toiminut..km on jotain reilu20 tonnia tullut..on ollu sika hyvä pyörä ja kevyempienkin pyörien kyydissä on pysytty..varoittelee yleensä hyvin kun alkaa perä luistaa alta ja on vakaa kyllä mutkissa mut eihän sillä radalla samoihin aikoihin päästä kuin noilla kevyemmillä vehkeillä..mut tuonne tielle riittävä peli eikä kyl tiedä kyytiläisestä mitään..niin ja se näyttääkin pyörälle myös takaa päin..

 

[kawabata]

12000 km on venttiilienvälysten tarkistusväli ja sitten säädetään vasta tarvittaessa. itellä tusinassa ei oie tarvinnut säätää viimeisen 25 000 km matkalla. seuraava tarkistus on sadatuhannen korvilla.

 

[LiguidSnake]

Niin se taisikin olla tuo 12tkm. Noh mitä useammin tarkastaa, niin sitä huolettomammin voi ajella.

 

[Korre]

Muistaakseni maahantuojalta saamassani pienessä vöhriässä vihkosessa venttiilivälysten tarkastusväliksi mainittu 12tkm kuten tämän viestiketjun alussa olevassa manuaalissa USA & Canada malleille... Ja samaisessa manuskassa "muille malleille" mainittu 24tkm, joten tiedä nyt sitten...

Toisaalta, ei tuo nyt niin iso homma harjoittelun myötä ole vaikka katselis niitä 6tkm välein...

 

[mr minä]

olis tarkotus laittaa pykälä näyttö

minkä merkkisii teillä on ja miten on toiminnut ? Niin ja näytön paikka ? kuhan kyselen pikkasen vinkkejä

 

[slip]

Mulla on näin tarralla kun en nää kovin tärkeenä paljonko siellä nopeusnäytössä 200 jälkeen lukee:

Näyttö on siis Gipro DS-series (storm myy suomessa). Näyttö on aika pieni ja johtoa sai jatkaa 60cm että sai kulkemaan siististi takaa eteen.

 

[Elmeri H.]

olis tarkotus laittaa pykälä näyttö  

minkä merkkisii teillä on ja miten on toiminnut ? Niin ja näytön paikka ? kuhan kyselen pikkasen vinkkejä  

Mulla on teline tuon katteen kiinnityspultin alla. Slipin kuvassa näkyy nopeusmittarin vasemmalla puolella.. Näyttö tulee samalle tasolle mittariston kanssa ja lievä kallistus sisään päin.

Iso Gipro kyseessä.

 

[Sampetti]

Palataanpas kulutuslukemiin taas. Nyt on tullut laskettua neljä tankillista kulutusta ja hieman huolestuttaa. Ei mene alle 10l/100km, vaikka kuinka nätisti ajelisi. Kaupunkiajossa pahimmillaan 12l/100km, hieman huolestuttaa että käyköhän tuo ihan törkeästi rikkaalla? Kannattaisi varmaan käyttää mittarin nokassa. Mopossa on PC, vapari ja Yoshimuran rööristö.

Toinen juttu on vaihdelaatikon nykiminen tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä. Kytkin pohjassa se tyypillinen laatikon jurnutus häviää, samalla katoaa kolahtelu. Kolahtelu on sitä luokkaa, että se kantautuu runkoa pitkin clipareihin asti. Veikkaisin äänen tulevan joko lootasta tai kytkimestä. Kytkin toimii ja vaihteet pelaa, v.tuttaa vaan tuo ääntely. Onko samanlaista ominaisuutta teidän pyörissä?

 

[vegelius]

Palataanpas kulutuslukemiin taas. Nyt on tullut laskettua neljä tankillista kulutusta ja hieman huolestuttaa. Ei mene alle 10l/100km, vaikka kuinka nätisti ajelisi. Kaupunkiajossa pahimmillaan 12l/100km, hieman huolestuttaa että käyköhän tuo ihan törkeästi rikkaalla? Kannattaisi varmaan käyttää mittarin nokassa. Mopossa on PC, vapari ja Yoshimuran rööristö.

Toinen juttu on vaihdelaatikon nykiminen tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä. Kytkin pohjassa se tyypillinen laatikon jurnutus häviää, samalla katoaa kolahtelu. Kolahtelu on sitä luokkaa, että se kantautuu runkoa pitkin clipareihin asti. Veikkaisin äänen tulevan joko lootasta tai kytkimestä. Kytkin toimii ja vaihteet pelaa, v.tuttaa vaan tuo ääntely. Onko samanlaista ominaisuutta teidän pyörissä?

Onko PC säädetty kunnolla? Ite menee säädetyllä PC:llä nätisti sen 300km tankillisella mutta yleishöpöhöpö kartalla pääsi hikiseen vain sen 160km.

 

[Sampetti]

Palataanpas kulutuslukemiin taas. Nyt on tullut laskettua neljä tankillista kulutusta ja hieman huolestuttaa. Ei mene alle 10l/100km, vaikka kuinka nätisti ajelisi. Kaupunkiajossa pahimmillaan 12l/100km, hieman huolestuttaa että käyköhän tuo ihan törkeästi rikkaalla? Kannattaisi varmaan käyttää mittarin nokassa. Mopossa on PC, vapari ja Yoshimuran rööristö.

Toinen juttu on vaihdelaatikon nykiminen tyhjäkäynnillä kytkin ylhäällä. Kytkin pohjassa se tyypillinen laatikon jurnutus häviää, samalla katoaa kolahtelu. Kolahtelu on sitä luokkaa, että se kantautuu runkoa pitkin clipareihin asti. Veikkaisin äänen tulevan joko lootasta tai kytkimestä. Kytkin toimii ja vaihteet pelaa, v.tuttaa vaan tuo ääntely. Onko samanlaista ominaisuutta teidän pyörissä?

Onko PC säädetty kunnolla? Ite menee säädetyllä PC:llä nätisti sen 300km tankillisella mutta yleishöpöhöpö kartalla pääsi hikiseen vain sen 160km.

Tilasin säätöajan paikalliselle TT Motorsportille. Siellä meinattiin, että jos laihentaisi osakaasuseosta (5-20% kaasu auki) niin auttaisi asiaa. Saattaa kuulemma olla, että rupeaa nykimään/röpöttämään kylmällä kelillä kun pyörässä on avara putkisto. Tiedä sitten kuinka tässä käy. P.kele!

edit: Vegelius hoi, minkälaisella kartalla sun pyörä kulkee? Muutkin saa laittaa kokemuksiaan tähän.

 

[vegelius]

edit: Vegelius hoi, minkälaisella kartalla sun pyörä kulkee? Muutkin saa laittaa kokemuksiaan tähän.

Viaberin räätälöidyllä kartalla mennään. Aikalailla miinusvoittoinen on kartta.

 

[Sampetti]

edit: Vegelius hoi, minkälaisella kartalla sun pyörä kulkee? Muutkin saa laittaa kokemuksiaan tähän.

Viaberin räätälöidyllä kartalla mennään. Aikalailla miinusvoittoinen on kartta.

Asia selvä, kiitos. Mietin jo että josko ruuvaisi vakioputkiston ja ilmanputsarin paikoilleen ja PC:n hiiteen. Kulkeehan tuo vakionakin kivasti. Mulla ei ole juurikaan kokemusta tällaisesta putsari-putkisto-PC-virityksistä eli älkää ihmetelkö tyhmien kysymysten määrää Toisaalta, jos tuon saisi pelaamaan nykyvirityksillä vähemmällä syönnillä, ei sekään haittaa. Kattellaan nyt, käytän ensiksi säädätyksessä ja tuskailen sitten lisää jos aihetta on.

 

[Clutch]

olis tarkotus laittaa pykälä näyttö  

minkä merkkisii teillä on ja miten on toiminnut ? Niin ja näytön paikka ? kuhan kyselen pikkasen vinkkejä  

Tässä yksi mahdollisuus näytön asennukseen. Alumiinista väsätty teline kiinni virtalukossa sieltä löytyvien kahden ruuvin alla. Ei peitä mittaristoa yhtään ja on keskellä pyörää. Gipro näyttö ja toimii kuin unelma, suosittelen.

 

[Anssi12R]

olis tarkotus laittaa pykälä näyttö  

minkä merkkisii teillä on ja miten on toiminnut ? Niin ja näytön paikka ? kuhan kyselen pikkasen vinkkejä  

Tässä yksi mahdollisuus näytön asennukseen. Alumiinista väsätty teline kiinni virtalukossa sieltä löytyvien kahden ruuvin alla. Ei peitä mittaristoa yhtään ja on keskellä pyörää. Gipro näyttö ja toimii kuin unelma, suosittelen.

Mistä tuo ohjausiskari?

 

[JaL3]

edit: Vegelius hoi, minkälaisella kartalla sun pyörä kulkee? Muutkin saa laittaa kokemuksiaan tähän.

Viaberin räätälöidyllä kartalla mennään. Aikalailla miinusvoittoinen on kartta.

Asia selvä, kiitos. Mietin jo että josko ruuvaisi vakioputkiston ja ilmanputsarin paikoilleen ja PC:n hiiteen. Kulkeehan tuo vakionakin kivasti. Mulla ei ole juurikaan kokemusta tällaisesta putsari-putkisto-PC-virityksistä eli älkää ihmetelkö tyhmien kysymysten määrää Toisaalta, jos tuon saisi pelaamaan nykyvirityksillä vähemmällä syönnillä, ei sekään haittaa. Kattellaan nyt, käytän ensiksi säädätyksessä ja tuskailen sitten lisää jos aihetta on.

Kannattaa kans tsekkaa ne ilmanputsarit. Jos edellinen pesijä on öljynny liikaa niin kone ei saa ilmaa ja menee rikkaalle. Kannattaa tehdä ennen penkitystä ettei mene kallis penkkisessio hukkaan.

 

[Sampetti]

Nostin putsarit pois rakosesta ja kovin mustia olivat molemmat. Pesu ja sopiva öljyäminen seuraavaksi, katotaan auttaako. Harmi vaan kun keli on nyt niin huono, ettei viiti tälle iltaa testata vaikutusta.

 

[nebis]

olis tarkotus laittaa pykälä näyttö  

minkä merkkisii teillä on ja miten on toiminnut ? Niin ja näytön paikka ? kuhan kyselen pikkasen vinkkejä  

Tässä yksi mahdollisuus näytön asennukseen. Alumiinista väsätty teline kiinni virtalukossa sieltä löytyvien kahden ruuvin alla. Ei peitä mittaristoa yhtään ja on keskellä pyörää. Gipro näyttö ja toimii kuin unelma, suosittelen.

Mistä tuo ohjausiskari?

Hyper pron iskari setti, mutta viisaammankin systeemin olen 12R:ssä nähnyt tuolle HP:n iskarille kun tuo niiden oma, mutta en tiedä kuka ja missä tehty. Suomesta löytyy kyllä tuolle ihan jälleenmyyjäkin.

 

[eje]

Tunnustako kukaan olleensa tänään iltapäivällä nousiaisten nesteellä,en oo vaan ennen nähny 3 tusinaa samalla huoltisparkilla.