-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-12R
- Keskustelun aloittaja sjobbe
- Aloituspäivä
okvp
MotOrg ry jäsen
Petteri80 sanoi:
Tuossa olisi ebaysta alle 350€ sylinteri+männät postikuluineen, pitäisi olla ok. sakemanni on näköjään mitannutkin ne. Halvemmallakin näytti olevan, mutta riskiä enemmän, jos vaan vuosimalli täsmää...
http://www.ebay.de/itm/Zylinder-Kol...ZX-12R&hash=item466274aef3:g:2zYAAOSwhvFZBGcZ
Keskimmäisessä kuvassa nuo kahden oikeanpuoleisen sylinterin ympärillä olevat tiivistepintojen naarmut näyttää kyllä huolestuttavalta, toivottavasti kuva valehtelee.
Mäntävaurioita ihmettelen, että miten tuollaisen saa aikaiseksi? Liian laihan seoksen aiheuttama nakutusvaurio? Olisikohan siinä ollut huonosti säädetty powercommanderi, joka on riivitty pois ennen myyntiä tms? Onko pyörä vakioputkella, vai onko siihen vaihdettu mökäpönttöä tai poistettu kattia tms? Putkistomuutokset voisi selittää laihalle menoa. Olisi kuitenkin mielestäni tärkeää olla jokin käsitys mistä vaurio on tullut, jotta korjattu kone ei porsi heti uudelleen. Yksi vaihtoehto on tietty penkittää se, jotta tulee tarkistettua ruiskun seosten olevan turvallisella tasolla kaikissa kuormatilanteissa.
Suutinvuodon voi mielestäni tässä vaiheessa poissulkea vikalistalta. Jos se valuttelisi yhteen sylinteriin bensaa, se mäntä ja imuventtiili olisivat todennäköisesti täysin karstattomia bensan pesevän vaikutuksen seurauksena. Ja varsinkin kun vauriota on ilmeisesti kaikissa sylintereissä vaikka kaksi mäntää onkin pahemmin vioittunut...
Mäntävaurioita ihmettelen, että miten tuollaisen saa aikaiseksi? Liian laihan seoksen aiheuttama nakutusvaurio? Olisikohan siinä ollut huonosti säädetty powercommanderi, joka on riivitty pois ennen myyntiä tms? Onko pyörä vakioputkella, vai onko siihen vaihdettu mökäpönttöä tai poistettu kattia tms? Putkistomuutokset voisi selittää laihalle menoa. Olisi kuitenkin mielestäni tärkeää olla jokin käsitys mistä vaurio on tullut, jotta korjattu kone ei porsi heti uudelleen. Yksi vaihtoehto on tietty penkittää se, jotta tulee tarkistettua ruiskun seosten olevan turvallisella tasolla kaikissa kuormatilanteissa.
Suutinvuodon voi mielestäni tässä vaiheessa poissulkea vikalistalta. Jos se valuttelisi yhteen sylinteriin bensaa, se mäntä ja imuventtiili olisivat todennäköisesti täysin karstattomia bensan pesevän vaikutuksen seurauksena. Ja varsinkin kun vauriota on ilmeisesti kaikissa sylintereissä vaikka kaksi mäntää onkin pahemmin vioittunut...
Murina
Ei se siitä.
No jopas on damagee. Ei olis kova ajo korjannu tuota 
Pyörä vissiin myytiin vakiona? Ja noiden renkaiden keskeltä haljenneiden lisäksi reunimmaiset vuotaa ohi?
Nyt voi kyllä jo vittuilla sinne kirkkonummen ja myyjän suuntaan, kyllä on pidolla ollu vehkeet jos kone oikeasti vasta 30tkm ajettu.
Pyörä vissiin myytiin vakiona? Ja noiden renkaiden keskeltä haljenneiden lisäksi reunimmaiset vuotaa ohi?
Nyt voi kyllä jo vittuilla sinne kirkkonummen ja myyjän suuntaan, kyllä on pidolla ollu vehkeet jos kone oikeasti vasta 30tkm ajettu.
Vakiona myytiin, ei ole löytynyt powercommanderia tai muutakaan. Myös putki on alkuperäinen.
Edit:
Nyt kun katsoin kuvia tarkemmin niin kyllä nuo naarmuille näyttää.. onko noille mitään tehtävissä? Ebaysta löytyisi tämmönen: http://www.ebay.co.uk/itm/201906930577 ja saksasta uudet männänrenkaat.
Edit:
Nyt kun katsoin kuvia tarkemmin niin kyllä nuo naarmuille näyttää.. onko noille mitään tehtävissä? Ebaysta löytyisi tämmönen: http://www.ebay.co.uk/itm/201906930577 ja saksasta uudet männänrenkaat.
Viimeksi muokattu:
Murina
Ei se siitä.
Ebaysta kun tilaa niin se on aina riski peliä. Tuohon hintaa voi toki ottaa riskiä mutta noi kuvat näyttää oudoilta, nelos sylinterissä joku vekki ja toi yksi mäntä. Ehkä vesi on pessyt... Mutta kuvista joskus paha sanoa mitään, laita myyjälle viestiä.
Noista sunkaan kuvista nyt sitten paha sanoa, jos noi tiivistepinnan jäljet on kaikki oikeasti naarmuja niin miten ne on siihen tullu? Kannattanee pajalta kysyä mitä tarvitaan ennenku tilaa, paitsi ton lohkon voi tossa ottaa kaupan päälle jos männät ok.
Ja sitten tietenkin selvitystä että miksi nakuttanut männät rikki.
Noista sunkaan kuvista nyt sitten paha sanoa, jos noi tiivistepinnan jäljet on kaikki oikeasti naarmuja niin miten ne on siihen tullu? Kannattanee pajalta kysyä mitä tarvitaan ennenku tilaa, paitsi ton lohkon voi tossa ottaa kaupan päälle jos männät ok.
Ja sitten tietenkin selvitystä että miksi nakuttanut männät rikki.
okvp
MotOrg ry jäsen
Petteri80 sanoi:
Myyjä on ranskalainen mp-osa liike ja on myynyt yli 17000 ilmeisesti käytettyä? osaa ja palaute 99,3% positiivinen, joten kyllä tuo aika turvallinen paikka on ostaa, varsinkin kun ovat noin edulliset.
Detonointihan se yleensä tuon ring land:n rikkoo, syinä esim. sytty aikaisella, laiha seos. Ettei olisi kone ollut joskus ahdettu...
Tilannepäivitystä tähän allekirjoittaneen keissiin, popparit äärrelleen..
Pari viikkoa sitten löytyi käytetyt ok kuntoiset männät toisesta paikallisesta mp-huollosta jotka kävin lunastamassa pois. Näille sitten tilasin Saksasta uudet männänrenkaat. Renkaat tuli viikko takaperin tiistaina ja kiikutin ne suoraan pyörän korjaajalle, samalla näin omin silmin männät joista 2kpl oli tosiaan aika heikossa hapessa kuten kuvista näkyi.
Noh, viime viikon perjantaina aamupäivästä korjaaja soittaa että on ongelmia, männät ei mene paikalleen kun öljyrengas on liian pitkä! Kysyin et miten se on mahdollista? Sanoi että luultavasti vika renkaissa (alkuperäisessä paketissa, osanumero oikea..). Kysyin onko käyttänyt asennustyökalua niin ei, kuulemma ruuvimeisselillä yrittänyt kun sillä on ennekin mennyt ja useita satoja renkaita asentanut sillä.. Asia jäi sillä erää siihen kun ei tuntunut olevan kummallakaan ratkaisua ongelmaan.
Myöhemmin illalla soittaa uudelleen: ei mene paikalleen edelleenkään ja että näyttää siltä sylinteriputkien alaosat on niin rosoiset ja viimeistelemättömät että niiden takia kanittaa vastaan. Että luultavasti jo tehtaalla uutena jätetty niin. Kuulemma niissä orkkismännänrenkaissakin jälkiä.. ja nyt kun se oli runnonu niitä uusia mäntiä paikalleen, oli uudet männänrenkaat ottanu osumaa --> ei suosittele että kasataan niillä.
Eilen ma. soitti taas, oli hionu sylinteriputkien alaosia lisää ja nyt männät meni jo paremmin paikalleen mutta renkaat tietty olisi edelleen hyvä vaihtaa. Kysyin kumpi ne sitten maksaa? Vastaus oli pienen kiroilun ja äänen korottamisen siivittämänä: "Ootko sitä mieltä että minun pitää ne maksaa vaikka oon tehny monta tuntia töitä että saisin nuo männät menemään paikalleen!".. En jaksanu alkaa vääntämään kun tuntuu olevan niin hankala tapaus. Sovittiin sitten niin että ei veloita mitään niistä tunneista jotka käytti viilailuun, hiomiseen, what ever.. ja minä maksan ne männänrenkaat. Saa se ilmeisesti niistä jotain alennusta ettei tarvi maksaa 69e/srj +pk..
Eli nyt sit ootellaan toista kertaa männänrenkaita, toivottavasti tulis pe. tai viimeistöön ensi viikolla et sais pyörän viimein ajoon. Eihän tässä oo mennykään kun kuukausi ja aika monta hienoa ajopäivää hukkaan.
Sorryt vaan kun tuli vähän pitkä teksti.
Mut voitte uskoa et tää on kysyny hermoja ihan v#/$sti..
Ps. Arveli että noiden mäntien hajoaminen ois saattamu johtuu myös siitä et noista sylinterien alaosien rosoista. Kasausvaiheessa pakolla laitettu tms. Mitäs mieltä olette?
Pari viikkoa sitten löytyi käytetyt ok kuntoiset männät toisesta paikallisesta mp-huollosta jotka kävin lunastamassa pois. Näille sitten tilasin Saksasta uudet männänrenkaat. Renkaat tuli viikko takaperin tiistaina ja kiikutin ne suoraan pyörän korjaajalle, samalla näin omin silmin männät joista 2kpl oli tosiaan aika heikossa hapessa kuten kuvista näkyi.
Noh, viime viikon perjantaina aamupäivästä korjaaja soittaa että on ongelmia, männät ei mene paikalleen kun öljyrengas on liian pitkä! Kysyin et miten se on mahdollista? Sanoi että luultavasti vika renkaissa (alkuperäisessä paketissa, osanumero oikea..). Kysyin onko käyttänyt asennustyökalua niin ei, kuulemma ruuvimeisselillä yrittänyt kun sillä on ennekin mennyt ja useita satoja renkaita asentanut sillä.. Asia jäi sillä erää siihen kun ei tuntunut olevan kummallakaan ratkaisua ongelmaan.
Myöhemmin illalla soittaa uudelleen: ei mene paikalleen edelleenkään ja että näyttää siltä sylinteriputkien alaosat on niin rosoiset ja viimeistelemättömät että niiden takia kanittaa vastaan. Että luultavasti jo tehtaalla uutena jätetty niin. Kuulemma niissä orkkismännänrenkaissakin jälkiä.. ja nyt kun se oli runnonu niitä uusia mäntiä paikalleen, oli uudet männänrenkaat ottanu osumaa --> ei suosittele että kasataan niillä.
Eilen ma. soitti taas, oli hionu sylinteriputkien alaosia lisää ja nyt männät meni jo paremmin paikalleen mutta renkaat tietty olisi edelleen hyvä vaihtaa. Kysyin kumpi ne sitten maksaa? Vastaus oli pienen kiroilun ja äänen korottamisen siivittämänä: "Ootko sitä mieltä että minun pitää ne maksaa vaikka oon tehny monta tuntia töitä että saisin nuo männät menemään paikalleen!".. En jaksanu alkaa vääntämään kun tuntuu olevan niin hankala tapaus. Sovittiin sitten niin että ei veloita mitään niistä tunneista jotka käytti viilailuun, hiomiseen, what ever.. ja minä maksan ne männänrenkaat. Saa se ilmeisesti niistä jotain alennusta ettei tarvi maksaa 69e/srj +pk..
Eli nyt sit ootellaan toista kertaa männänrenkaita, toivottavasti tulis pe. tai viimeistöön ensi viikolla et sais pyörän viimein ajoon. Eihän tässä oo mennykään kun kuukausi ja aika monta hienoa ajopäivää hukkaan.
Sorryt vaan kun tuli vähän pitkä teksti.
Mut voitte uskoa et tää on kysyny hermoja ihan v#/$sti..
Ps. Arveli että noiden mäntien hajoaminen ois saattamu johtuu myös siitä et noista sylinterien alaosien rosoista. Kasausvaiheessa pakolla laitettu tms. Mitäs mieltä olette?
Nyt on näemmä tullut tusinaankin ecun säätö mahdollisuus:
http://www.woolichracing.com/produc...kawasaki-zx12r-ecu-flashing.aspx#productTable
Features available for Kawasaki ZX12R 2004-2006
IAP Fuel Maps
TPS Fuel Maps
Ignition Timing Maps
Ignition Dwell Maps
Adjust RPM Limiters
Disable Top Speed Limiter
ECU Mode
Woolich Racing AutoTune
Real Time Engine Data
http://www.woolichracing.com/produc...kawasaki-zx12r-ecu-flashing.aspx#productTable
Features available for Kawasaki ZX12R 2004-2006
IAP Fuel Maps
TPS Fuel Maps
Ignition Timing Maps
Ignition Dwell Maps
Adjust RPM Limiters
Disable Top Speed Limiter
ECU Mode
Woolich Racing AutoTune
Real Time Engine Data
Tuossa vuosi pari sitten kun pyörän hommasin valittelin täälläkin huonoja jarruja ja kyselin miten kuntoon. Jostain foorumeilta sain sen käsityksen että jarrut on vaan huonot ja pitää modata jotkut muut tilalle. No nyt on kuitenkin kaikki muu uutta paitsi pääsylinteri ja jarrusatulat. On parhaat jarrut mitä mun pyörissä on koskaan ollut eli ihan kelvottomat noi ei tunnu olevan ehjänä.
Onkos täällä kukaan muuten muutanut nakuksi omaansa? Kattelin että kohtuu helpolla vois muuntua mutta vaikuttaakohan tuo imuputkiston lyhennys kovin haitallisesti?
Onkos täällä kukaan muuten muutanut nakuksi omaansa? Kattelin että kohtuu helpolla vois muuntua mutta vaikuttaakohan tuo imuputkiston lyhennys kovin haitallisesti?
Murina
Ei se siitä.
ÖÖ. sanoi:
Joo, kyllä niistä jarruista hyvät saa mutta sitten kohta on taas männät jumissa ja pura-putsaa-kasaa edessä.
Hajapusan männät kuulemma parempia, päällystetty jollain. Ei tullu kokeiltua.
Ja ei haittaa yhtään vaikka revit ne ram-air torvet kuikkaan. Kunhan saat siihen jotain näkösuojaa päälle
Murina sanoi:Joo, kyllä niistä jarruista hyvät saa mutta sitten kohta on taas männät jumissa ja pura-putsaa-kasaa edessä.
Hajapusan männät kuulemma parempia, päällystetty jollain. Ei tullu kokeiltua.
Ja ei haittaa yhtään vaikka revit ne ram-air torvet kuikkaan. Kunhan saat siihen jotain näkösuojaa päälle
Onkohan noissa Busan mäntäsarjoissa jotain eroja mantereittain kun jenkeissä näyttää olevan reilusti alle 100 $ ja Euroopassa 200 € tietämillä? Ite ostin Ebaystä setin jonkun pajan ite tekemiä joka ei näytä olevan pinnoitettu, katotaan kuinka kestää.
Okei hyvä tietää pitää miettiä jos joku ilta vähän askartelis.
