Zx-12r ja pelkkä slipari

[-western rider-]

Sanokaas nyt kun tiedossa olisi edullisesti Yoshikan bolt-on niin onko tuon kokoiseen koneeseen järkeä laittaa pelkkää änkkäriä vai täytyiskö pistää putkisto? Tuleeko siitä jotain ongelmia? Täytyisikö tuon jälkeen pistää penkkiin?

 

[kawa zx12]

Jos pelkkiä ääniä hakee ja hieman pienempää ja sirompaa äännenvaimenninta niin ehdottomasti kannattaa mutta jos hakee suorituskykyyn hyvää parannusta niin koko putkisto commanderin kera välttämätön!

 

[-western rider-]

Ääniähän tässä haetaan. Ostin pyörän syksyllä ja 4tkm ehdein vielä ajamaan ja sen perusteella uskallan sanoa ettei vielä ensikesänä hepat lopu mun käsittelyssä! Sen verran kuivalta ruuti vaikutti. Ehkä siihen asiaan vaikutti myös se, että edellinen pyörä oli zzr-600

Mitään ongelmia ei siis pelkän pään vaihdolla tule? Entä se penkitys?

 

[jake12r]

Itse laitoin viime kesänä -03 12R:ään Yoshimuran bolt-on vaimentimen, kun halusin jonkin verran ääntä pyörään + vaimennin ihan hyvän näköinenkin. No vaihdon jälkeen vedot hyytyivät selkeästi alakierroksilla eli totesin säätöjen menneen sekaisin vaimentimen vaihdosta... laitoin PCIIIR version, mikä tuntui olevan välttämätön pyörään vaimentimen vaihdon jälkeen.. Vedot palasivat + teho ja vääntöarvot myös hiukan nousivat. Nälkä on kuitenkin kasvanut ja nyt talven aikana laitettu sitten Akran kokoputkisto, mitä nämä ammattivirittäjätkin suosittelevat kyseiseen pyörään mikäli haluaa selkeitä muutoksia. Muutoksia on kyllä tehoihin tullutkin

Mutta mikäli päädyt jompaan kumpaan ratkaisuun( vaimennin tai kokoputkisto), niin se vaatii ehdottomasti Pc:n + penkissä säädätyksen.

 

[kawa zx12]

joo,eihän siinä hepat lopu! Niin,menee silleen kun pelkän boltin laitat,ei tartte säätöä ,jos haluat tietää kuinka hyvän yksilön olet saanut,vie penkkiin.

 

[-western rider-]

No voi perseen suti

. Taisi sitten jäädä siihen tuo äänien havitteleminen. Tulee liian kalliiksi pelkän äänen takia. yoshi+pc3+penkitys= liikaa. Täytyy katsoa uudestaan, jos iskee tehon puute. Mutta niinkuin sanottu niin ei ainakaan ensikesänä. Oli tuo harppaus nääs aikas iso

 

[-western rider-]

Jahas, tässä on nyt näköjään kaksi alan ammattilaista eriävine mielipiteineen

. jake12r kuinka helposti tuon vedon puutteen huomaa? Olitko oikeen aikaa ottamassa jossain vai ihan perstuntumalla?

 

[Carlos13r]

joo,eihän siinä hepat lopu!

No kyllä ne vaan loppuu siitäkin aikanaan

 

[kawa zx12]

itseläni ei ole ollut muuta kuin kokoputki pyörässä commanderin+penkin kera joten vetäydyn neuvoissani etten anna väärää informaatiota sinulle boltin suhteen....tyhmällä maalaisjärjellä ajattelin mutta tietty se commanderi ja säätö aina paras vaihtoehto on mutta sinuna lähtisin siihen kokoputkisto hommaan mieluummin koska sillä ne hyödyt saadaan!

 

[ksth2]

joo,eihän siinä hepat lopu!

No kyllä ne vaan loppuu siitäkin aikanaan  

Hmm... samaa mieltä. Kaks viikkoo ja peli ei mee mihkään

 

[jake12r]

Jahas, tässä on nyt näköjään kaksi alan ammattilaista eriävine mielipiteineen  

. jake12r kuinka helposti tuon vedon puutteen huomaa? Olitko oikeen aikaa ottamassa jossain vai ihan perstuntumalla?

Heh, ammattilaisesta en tiedä, mut kyllähän sen tunsi heti kättelyssä pyörän luonteesta kuinka alarekisteri muuttui... siis ihan perstuntumallakin. Soundit oli kyllä mahtavat, mutta se ei muuttanut sitä tosiasiaa, että alhaalta oli lähtenyt potkua. Kyllähän sillä pärjää, mutta mulla ainakin asia häiritsi... enkä usko että se on pidemmän päälle järkevääkään että pyörä on väärissä säädöissä. Melkein jopa suosittelisin ensin pelkän commanderin laittoa, mikäli haluaa aluksi saada säästöä kustannuksissa. Saa optimoitua säädöt kohdilleen + joutuu sen kuitenki joskus laittamaan

 

[Carlos13r]

joo,eihän siinä hepat lopu!

No kyllä ne vaan loppuu siitäkin aikanaan

Hmm... samaa mieltä. Kaks viikkoo ja peli ei mee mihkään

Sanoisin,että toi kaks viikkookin on aika pitkä aika ton asian kanssa

 

[drooler]

Ite nöyrryin hommaamaan kokoputkiston + PC + K&N, vaikka alkumeininki oli bolt-on -ratkaisu. Kamat on tossa levällään vielä mutta kuha kevät koittaa  

 

[Carlos13r]

Olkaahan muuten tarkkoina noitten K&N suodattimien kanssa kun survotte niitä paikoilleen.Ovat helvetin kireet meneen paikoilleen vaikka kuinka rasvois mukana tulleella rasvalla.Suodattimen runko-osa on niin veltto,että saattavat painua reunoiltaan kasaan ja pöly pääsee airboxiin ja koneeseen.Kannattaa ottaa 2 luukkua imutorvien yläpuolelta pois nähdäkseen,että suodattimet on kunnolla.BMC:n suodattimissa runko on huomattavasti jämäkämpi,joten tota ongelmaa niissä ei ole.

 

[JaL3]

Olkaahan muuten tarkkoina noitten K&N suodattimien kanssa kun survotte niitä paikoilleen.Ovat helvetin kireet meneen paikoilleen vaikka kuinka rasvois mukana tulleella rasvalla.Suodattimen runko-osa on niin veltto,että saattavat painua reunoiltaan kasaan ja pöly pääsee airboxiin ja koneeseen.Kannattaa ottaa 2 luukkua imutorvien yläpuolelta pois nähdäkseen,että suodattimet on kunnolla.BMC:n suodattimissa runko on huomattavasti jämäkämpi,joten tota ongelmaa niissä ei ole.

Juuri nain. Mulla oli alkuun vanhat Konnat ja paiva paistoi filsun valista kun luukusta airboxiin killisteli. Ruuvarilla sitte varovasti kampesin paremmin koloihinsa. Uudemmat Konnat on kuulemma jaykempia rungoltaan.
Edelliskevaana laitoin BMC Race-filsut ja ne tuntu jopa hieman valjilta, vaan lienee runsas vaseliini nekin tiivistany. Ei ainakaan polya airboxissa nakyny kun syksylla kattelin.