ZX-12R 2004

[Petri12r]

Näyttää sopivan Yoshimura täyrellisesti pyörään!!

Kerrotko, onko se koko systeemi vai Slip On? Mistä? Hinta?

Kamulla on myös samanlainen ja hän osti siihen Devilsin Slip On vaimentimen. Koko homman teki tosin hieman hassun näköiseksi alkuperäisessä putkessa oleva laippa, joka on kehältään suurempi kuin uusi Devil-vaimennin. Valmistaja oli yrittänyt huijata näkyä hieman hiilikuidusta valmistetulla (?) suojalla. Tulos oli ikävän näköinen...

Slipari toikin on, mutta aika onnistunu toi liitoskohta, ainakaan mun silmään ei häiritse lainkaan. Ostettu Frank Nymannilta ja hinta löytyy Duellin luettelosta, enkä millään muista nyt paljon se oli... alle 700€ joka tapauksessa. Aikasemmin selvisi ilman korvatulppia, nyt ei.

Onhan tohon laitettu myös uusi undertray ja vilkut on sovelletut.

 

[JaL3]

Slipari toikin on, mutta aika onnistunu toi liitoskohta, ainakaan mun silmään ei häiritse lainkaan. Ostettu Frank Nymannilta ja hinta löytyy Duellin luettelosta, enkä millään muista nyt paljon se oli... alle 700€ joka tapauksessa. Aikasemmin selvisi ilman korvatulppia, nyt ei.

Onhan tohon laitettu myös uusi undertray ja vilkut on sovelletut.

Samanmoinen Yoshi itelläkin '00:n hankinnassa, mites tosa säätöhommelit; Tarttiko PC3:sta tai vast. vai pelittääkö ihan semmosenaan?
Vähä tohon Techlusioniin päin ollu kallellansa..

 

[kawa zx12]

itselläni 03-malli,laitettiin siihen yoshin kokoputkisto tri-oval ja powercommander 3+k&n ja sitten penkitykseen ja säätöihin,johan tuli eri peli!

 

[Guest]

itselläni 03-malli,laitettiin siihen yoshin kokoputkisto tri-oval ja powercommander 3+k&n ja sitten penkitykseen ja säätöihin,johan tuli eri peli!

Paljonko sait mittauksien mukaan lisää tehoa?

 

[kawa zx12]

Parisen kymmentä hevosta lisää,takapyöräteho oli palikoiden jälkeen 181hv ja vääntöä 140,5. Ennenkaikkea ulkonäkö ja äänet parani paljon. Niin,pyörä penkitettiin Oulun seudulla Bikefoxissa.

 

[JaL3]

Hieman gallupinomaisesti kyselisin 12R:n omistajilta että onko kuinka usialle kytkinremppaa tehty? Oma päästää melkosen kurinan kun kierroksilla luistattaa, taitaa olla entinen? Täähän on näissä käsittääkkeni jonkinasteinen "tyyppivika", vissiin Güntteri hiukan lähetelly ja ottanu levysatsi lämpöö

No Viaberilta sais Muzzyn parannellun satsin 230 Eurolla, pitänee pistää harkintaan... Siististi lähtemällä no probs eikä luista, eli kyllä tolla onneks ny alkuun pääsee.

 

[Guest]

Hieman gallupinomaisesti kyselisin 12R:n omistajilta että onko kuinka usialle kytkinremppaa tehty? Oma päästää melkosen kurinan kun kierroksilla luistattaa, taitaa olla entinen? Täähän on näissä käsittääkkeni jonkinasteinen "tyyppivika", vissiin Güntteri hiukan lähetelly ja ottanu levysatsi lämpöö  

No Viaberilta sais Muzzyn parannellun satsin 230 Eurolla, pitänee pistää harkintaan... Siististi lähtemällä no probs eikä luista, eli kyllä tolla onneks ny alkuun pääsee.

Tehdasvika. Täällä Ruotsissa niitä vaihdeltiin alussa takuuseen. Hain itse omani Saksasta, joten säästyn kytkinongelmilta - Saksan mallissa on vahvempi kytkin (myös jarrut ovat eri materiaalia (älkää kysykö mitä)).

 

[Guest]

Parisen kymmentä hevosta lisää,takapyöräteho oli palikoiden jälkeen 181hv ja vääntöä 140,5. Ennenkaikkea ulkonäkö ja äänet parani paljon. Niin,pyörä penkitettiin Oulun seudulla Bikefoxissa.

Kuulosta aika julmalta tehonlisältä, melkein 25 heppaa lisää... Oma 00:ni penkitettiin 158 heppaan, kamun 03:n 156 heppaan, molemmat alkuperäisiä.
Ettei vain ollut Oulun penkin kurvissa riemukaarta...

 

[JaL3]

Tehdasvika. Täällä Ruotsissa niitä vaihdeltiin alussa takuuseen. Hain itse omani Saksasta, joten säästyn kytkinongelmilta - Saksan mallissa on vahvempi kytkin (myös jarrut ovat eri materiaalia (älkää kysykö mitä)).

Jaa? Saksasta tääkin tuli.
No pitää kattoo kuinka homma etenee kun pääsee oikeesti ajeleen, jos oli vaikka öljyillä jotaan tekoo asiaan tms.
Tänään tuli kolmeen saman kuorman fillariin veropäätös, ehkä huomenna jo sais kilven omaankin

 

[kawabata]

paljonko pitää maksaa veroa zx12r:stä ja mihin vuosimalleihin päärös tuli?

asia olisi harkinnan alla, kenties.

12

 

[kawa zx12]

Kuulosta aika julmalta tehonlisältä, melkein 25 heppaa lisää... Oma 00:ni penkitettiin 158 heppaan, kamun 03:n 156 heppaan, molemmat alkuperäisiä.
Ettei vain ollut Oulun penkin kurvissa riemukaarta...


Omaani ei penkitetty vakiona,laitettiin osat ájamattomaan pyörään kiinni,ajattelin että n.parikymmentä hummaa olisi voinut tulla,onhan yksilöissä eroja ja onhan täällä palstalla kawoista kirjoiteltu joista samoilla osilla 185hv päälle. Penkistä ja yksilöstä kiinni!

 

[Petri12r]

Muillakin täytyy olla tämä sama ongelma.

Tämä on kolmas (vai oisko jo neljäs) kerta kun kytkinkahvassa oleva
kytkin hajoaa alle vuoden sisällä.

Ongelma ilmenee niin, että pyörä ei lähde käyntiin kytkin pohjassa,
vaan pelkästään vapaalla.

Ei siinä mitään, mutta kun ei aina viitsisi käydä sitä vaihdattamassa.
Takuuseenhan se menee.

 

[Guest]

Kuulosta aika julmalta tehonlisältä, melkein 25 heppaa lisää... Oma 00:ni penkitettiin 158 heppaan, kamun 03:n 156 heppaan, molemmat alkuperäisiä.
Ettei vain ollut Oulun penkin kurvissa riemukaarta...


Omaani ei penkitetty vakiona,laitettiin osat ájamattomaan pyörään kiinni,ajattelin että n.parikymmentä hummaa olisi voinut tulla,onhan yksilöissä eroja ja onhan täällä palstalla kawoista kirjoiteltu joista samoilla osilla 185hv päälle. Penkistä ja yksilöstä kiinni!

Eräs asia oli aika mielenkiintoinen. Kamu osti omaansa Devilsin tehovaimentimen. Valmistajan mukaan pyörään ei tarvinnut tehdä muuta.
Kokeilimme juttua käytännössä. Meillä on samanlaiset pyörät, molemmat olivat silloin vasta sisäänajettuja, olemme melkein saman kokoisia ja meillä oli samankokoiset - ja painoiset pakkaukset ajaessamme Etelä-Italiassa.

Laskimme nopeutemme 100 km/h, 6:s vaihteella ja väänsimme kaasut pohjaan. Hän jäi tehoputkensa kanssa.
Toistimme saman nopeuden ollessa 200 km/h, sama juttu.

Sen jälkeen oli hyvä kysyä vieläkö kamu "tunsi heti että tehoa tuli lisää".. hehe..

 

[visu]

Samanmoinen Yoshi itelläkin '00:n hankinnassa, mites tosa säätöhommelit; Tarttiko PC3:sta tai vast. vai pelittääkö ihan semmosenaan?
Vähä tohon Techlusioniin päin ollu kallellansa..

Jos jotain niin joko PC tai Yoshin EMS. Techlusion ei käy koska viriputken kanssa 12R menee osakaasulla rikkaalle ja sillä ei pysty laihentamaan seosta. Kyllä se toimii ilman boksejakin muuten suht hyvin mutta bensaa alkaa menemään yli toista litraa enemmän kuin vakiona.

Ilmanputsareiksi kannattaa samalla vaihtaa K&N tai BMC koska alkuperäiset falskaa sivuista ja niiden kanssa airboxin pohjalle kertyy hienojakoista pölyä.

 

[kawa zx12]

Sen jälkeen oli hyvä kysyä vieläkö kamu "tunsi heti että tehoa tuli lisää".. hehe..

Tarkoitin "ehkä"parisen kymmentä hummaa sitä että noista kawoistahan on vakiona penkitetty pääsääntöisesti 160hv luokkaa! Ketä enemmän noiden 12r kawojen kanssa on pelannut niin tietää kuinka ahdistava se alkuperäinen putkisto on. Olen aina uskonut noiden putkistojen+commandereiden+filttereiden tuomaan parannukseen ja tulen uskomaan jatkossakin kunhan käyttää pyörän ammattilaisen säädättämänä vielä! Ja kyllähän ne vakiona aika laihalla käy joten en itse ainakaan vaihtelisi paremmin virtaavia osia kiinni ilman säätöjä,puhukoon valmistaja mitä hyvänsä!

 

[Guest]

Sen jälkeen oli hyvä kysyä vieläkö kamu "tunsi heti että tehoa tuli lisää".. hehe..

Tarkoitin "ehkä"parisen kymmentä hummaa sitä että noista kawoistahan on vakiona penkitetty pääsääntöisesti 160hv luokkaa! Ketä enemmän noiden 12r kawojen kanssa on pelannut niin tietää kuinka ahdistava se alkuperäinen putkisto on. Olen aina uskonut noiden putkistojen+commandereiden+filttereiden tuomaan parannukseen ja tulen uskomaan jatkossakin kunhan käyttää pyörän ammattilaisen säädättämänä vielä! Ja kyllähän ne vakiona aika laihalla käy joten en itse ainakaan vaihtelisi paremmin virtaavia osia kiinni ilman säätöjä,puhukoon valmistaja mitä hyvänsä!

Olen samaa mieltä. Jo se että katalysaattorilla varustettu vaimennin katoaa vaatii mielestäni jonkinlaisia säätöjä.

Alkuperäinen vaimennin on taatusti ahdistava, sen saamme maksaa siitä että tehdas on varustanut pyörän vain yhdellä vaimentimella ja pysyy viranomaisten säätämissä desipeleissä.

Yleensä on aika vaikea tuntea perseeseen jos on saanut muutaman hevosen lisää, koska näillä pyörillä pääsee niin harvoin testaamaan oikein tosissaan. Silloin harvoin kun siihen tulee mahdollisuus niin edellinen testi on jo unholassa.

Minusta + 3 heppaa tehoputken kanssa on v....n maku, jos juuri tehoja jahdataan.

Suurin ero minkä minä ole huomannut ja kokenut, tapahtui muutamia vuosia sitten kun ostin ihka uuden ZZR-1100:n, jossa hevosia lakisääteiset 100. Ensimmäisessä huollossa vaihdettiin neulat kaasuttimiin ja peltiprikat imusarjoista heitettiin roskikseen. Silloin!

Päätin heti etten enää ikinä ala fiilailemaan ellei hevosia tule lisää vähintään 40 kerralla.

Vaikka ei sen puoleen, tehoputkissa on usein hienot äänet.
Mutta taas toisaalta, ZX-12R:n alkuperäinen vaimennin on miehekkään kokoinen näihin tämän päivän herneputkiin verrattuna.. sanokaa mitä sanotte!

 

[JaL3]

Samanmoinen Yoshi itelläkin '00:n hankinnassa, mites tosa säätöhommelit; Tarttiko PC3:sta tai vast. vai pelittääkö ihan semmosenaan?
Vähä tohon Techlusioniin päin ollu kallellansa..

Jos jotain niin joko PC tai Yoshin EMS. Techlusion ei käy koska viriputken kanssa 12R menee osakaasulla rikkaalle ja sillä ei pysty laihentamaan seosta. Kyllä se toimii ilman boksejakin muuten suht hyvin mutta bensaa alkaa menemään yli toista litraa enemmän kuin vakiona.

Ilmanputsareiksi kannattaa samalla vaihtaa K&N tai BMC koska alkuperäiset falskaa sivuista ja niiden kanssa airboxin pohjalle kertyy hienojakoista pölyä.

Ahaa, toi olikin hyvä tietää.

Putsarijutska olikin jo tiedossa ja K&N:t tilauksessa.

 

[PitkäJ]

Muillakin täytyy olla tämä sama ongelma.

Tämä on kolmas (vai oisko jo neljäs) kerta kun kytkinkahvassa oleva
kytkin hajoaa alle vuoden sisällä.

Ongelma ilmenee niin, että pyörä ei lähde käyntiin kytkin pohjassa,
vaan pelkästään vapaalla.

Ei siinä mitään, mutta kun ei aina viitsisi käydä sitä vaihdattamassa.
Takuuseenhan se menee.

No Yes!

Aivan sama homma  

Ajelin ensimmäiset 500 km ja kopsis eipä enään lähde vaihde päällä  

Pitänee siis varustautua visiitille huoltoon useita kertoja  

ps. on muuten jo taulussa 1200 km ja hyvältä tuntuu (jäällä ajoon ei sovellu: kokemusta on)

 

[McTeme]

No niin, ekat 140 km sisäänajosta suoritettu.  

Bensamittari ainakin tuntuu toimivan sutjakkaasti.

Paljonko on keskim. km määrä yhdella tankilla Teillä ollut?

 

[Petri12r]

No niin, ekat 140 km sisäänajosta suoritettu.

Bensamittari ainakin tuntuu toimivan sutjakkaasti.

Paljonko on keskim. km määrä yhdella tankilla Teillä ollut?

Kulutus on siinä 7-8 l/100 km.