• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-10R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja anttari
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jarruosissa kannattaa panostaa laatuun. Orggikset on varmaan jotain suurlujuusterästä tai peräti titaania?

Siitä huolimatta tosta esim. 10£ kpl, mainostaa että olis titaania. Reijätkin valmiina varmistuslangalle ja lenkkiavain nuppi. Racing!

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-...NT-BOLTS-TITANIUM-HEX-BOLT-RACE-/231653325528

Googleta vaan niin löytyy...hakusanaksi esim. 2004 zx-10r brake caliber bolt

Tossa toinen esimerkki:
http://stores.ebay.co.uk/Addiction-Motorsport-Ltd/Titanium-Fasteners-/_i.html?_fsub=20145079010
 
Batmanninja sanoi:
Jarruosissa kannattaa panostaa laatuun. Orggikset on varmaan jotain suurlujuusterästä tai peräti titaania?

Siitä huolimatta tosta esim. 10£ kpl, mainostaa että olis titaania. Reijätkin valmiina varmistuslangalle ja lenkkiavain nuppi. Racing!

http://www.ebay.co.uk/itm/Kawasaki-...NT-BOLTS-TITANIUM-HEX-BOLT-RACE-/231653325528

Googleta vaan niin löytyy...hakusanaksi esim. 2004 zx-10r brake caliber bolt

Tossa toinen esimerkki:
http://stores.ebay.co.uk/Addiction-Motorsport-Ltd/Titanium-Fasteners-/_i.html?_fsub=20145079010
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla on juurikin tuollaiset (ylemmät). Luokkaa 100 x paremmat kuin orkkikset jotka ovat aika pehmeää kamaa
kuusiokoloavaimella väännettäviksi.
 
Jotain vastaavaa oli ja menin pukkaa 4 sarjaa epähuomiossani:kääk:

Mut motonetin pultit tuskinpa sen huonompia. häätyy funtsia ja kiitos avuista
 
dYNY sanoi:
Mulla on juurikin tuollaiset (ylemmät). Luokkaa 100 x paremmat kuin orkkikset jotka ovat aika pehmeää kamaa
kuusiokoloavaimella väännettäviksi.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei ne oo yhtään liian pehmeät jos ei vedä niitä ranteella ylimomenttiin.
 
Nitrous sanoi:
Ei ne oo yhtään liian pehmeät jos ei vedä niitä ranteella ylimomenttiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Aina vetäny momenttiavaimella, mutta jostakin syystä kawan kuusikolot ovat melkein järjestään
liian väljiä :kääk:
 
dYNY sanoi:
Aina vetäny momenttiavaimella, mutta jostakin syystä kawan kuusikolot ovat melkein järjestään
liian väljiä :kääk:
Napsauta laajentaaksesi...

Mielestäni ne pultinkannat ovat liian matalia joten eivät kestä vääntämistä. Lisäksi pulttien kierteet hapettuvat jumiin mikä entisestään hankaloittaa avaamista.
 
Kellään tarvetta vaimentimelle? Olisi mustaksi maalattu alkuperäinen vaimennin joutilaan ja tarvikevaimennin, joka käy myös suoraan alkuperäisen tilalle. Kuvia voin laitella, jos jollain kiinnostusta. 2005 vuoden pyörästä.
 
Morjesta!
Osaisitteko auttaa, tai kertoa että mikähän voisi vaivata omaa -07 kymppiäni, kun vaihdoin siihen juuri akran sliparit kiinni ja nyt n. 7k kierroksilla rupeaa röpöttämään perkeleesti ja vauhti ei juurikaan enään kiihdy? 1-2 vaihteet antaa mennä kyllä hyvin pitemmällekki, mut siinäkin tapahtuu n. 7k kohdalla pieni röpötys ja sen jälkeen kiihtyminen jatkuu. Ainakin 4-6 vaihteilla tuo röpötys selkeä... Itse ajattelin et tulpat ja ilmanputsari pitäs kattoa läpi, mutta onko muita vaihtoehtoja?

Kiitoksia avusta jo etukäteen.
 
KawaKymppi sanoi:
Morjesta!
Osaisitteko auttaa, tai kertoa että mikähän voisi vaivata omaa -07 kymppiäni, kun vaihdoin siihen juuri akran sliparit kiinni ja nyt n. 7k kierroksilla rupeaa röpöttämään perkeleesti ja vauhti ei juurikaan enään kiihdy? 1-2 vaihteet antaa mennä kyllä hyvin pitemmällekki, mut siinäkin tapahtuu n. 7k kohdalla pieni röpötys ja sen jälkeen kiihtyminen jatkuu. Ainakin 4-6 vaihteilla tuo röpötys selkeä... Itse ajattelin et tulpat ja ilmanputsari pitäs kattoa läpi, mutta onko muita vaihtoehtoja?

Kiitoksia avusta jo etukäteen.
Napsauta laajentaaksesi...

Onkohan vaijerit irronneet pakokaasuventtiilistä (exhaust valve)?
 
Goofy S sanoi:
Onkohan vaijerit irronneet pakokaasuventtiilistä (exhaust valve)?
Napsauta laajentaaksesi...

Pyörästä on poistettu koko servon moottorikin edellisen omistajan toimesta. Pakoläppä on lukittuna nyt auki-asentoon. Pitäisikö nyt kuitenkin hankkia servo ja siihen vaijerit?
 
KawaKymppi sanoi:
Pakoläppä on lukittuna nyt auki-asentoon. Pitäisikö nyt kuitenkin hankkia servo ja siihen vaijerit?
Napsauta laajentaaksesi...

Vika siis ilmestyi heti kun vaihdoit sliparit?
Mitään muuta ei tuossa yhteydessä tehty?
Venttiili on varmasti auki-asennossa?

Jos kyllä niin tuntuu oudolta... ei pelkkien slipareiden vaihto voi noin radikaalisti vaikuttaa...
En osaa enempää neuvoa.

Viisaammat hoi...?
 
KawaKymppi sanoi:
Pyörästä on poistettu koko servon moottorikin edellisen omistajan toimesta. Pakoläppä on lukittuna nyt auki-asentoon. Pitäisikö nyt kuitenkin hankkia servo ja siihen vaijerit?
Napsauta laajentaaksesi...

....ööh, kyllä mun eri 10R'iin on laitettu näissä imu- ja pakopuolen modeissa aina ns. "exhaust servo eliminator", muutaman euron osa.
Vaijerit ja servokieppi huitsin nevadaan, ei oo ikinä tullu mitään häiriöitä. Toki myös samalla tehty seosten säädöt yms. asiantuntevassa paikassa. (esim. Viaber ja Samin Autopaja)

Tossa linkissä myös joku D.I:Y ohje....
http://www.zx-10r.net/forum/f23/zx10r-exhaust-servo-eliminator-how-d-i-y-gen-1-2-3-a-115895.html
 
Batmanninja sanoi:
....ööh, kyllä mun eri 10R'iin on laitettu näissä imu- ja pakopuolen modeissa aina ns. "exhaust servo eliminator", muutaman euron osa.
Vaijerit ja servokieppi huitsin nevadaan, ei oo ikinä tullu mitään häiriöitä. Toki myös samalla tehty seosten säädöt yms. asiantuntevassa paikassa. (esim. Viaber ja Samin Autopaja)

Tossa linkissä myös joku D.I:Y ohje....
http://www.zx-10r.net/forum/f23/zx10r-exhaust-servo-eliminator-how-d-i-y-gen-1-2-3-a-115895.html
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitoksia näistä vastauksista! Pyörittelen tänään vielä uudemman kerran silleen, että läppä on varmasti auki asennossa ja kuuntelen vähän että mitenkä muuttuu...

Juu servo eliminator on ollut mietinnässä, jotta saisi vikakoodin pois vilkuttamasta. Ja nyt tuolla ohjeella kaveri duunaillee mulle sellasen viikonlopun aikana.

Raportoin kyllä tänne että miten kävi! Eli en vielä lähde tohon tulppien vaihtoon...
 
Morjesta!

Pyörä 2009 zx10-r, ajettu 27tkm

Kylmänä kuuluu melko rallatus koneesta, vähän niinkuin venttiilien nakutus, muuttuu kierrosten mukaan. Kuuluu ajaessakin melko selvästi.
Sitte kun kunnolla lämpiää, niin ääni häviää melkein kokonaan. Venttiileitä ei todennäköisesti ole säädetty.
Onko näissä ollut venttiileissä yleensä säätämistä? Vai onko jotain muuta ehdotusta nakutuksen suhteen?
 
Kawa ei oo Honda :grin:

Ei vaan, jos se on rallatus tai rohina, veikkaisin ekana automaattisen nokkaketjun kiristimen syndroomaa. Tyyppiominaisuus 10R ja 6R, ketjun kiristin päästää ketjun melko löysälle ennenkuin naksahtaa kireemmälle. Käyntiääni menee vähän diiselimäiseksi.
No, se on lähinnä haitta korville, en ole kuullut että ketju ois päässy hyppimään.

Kiristintä voi avittaa loksahtamaan seuraavaan pykälään, joko koittamalla pikakonstia: kone seis, vaihde kutoselle, kytkin pohjaan, pyörän päältä pakitus ja kytkin ylös. Sen verran että kone muljahtaa. Tämä auttaa joskus, ei aina. Itselläni on joskus toiminut.

Sitten sen kiristimen voi ottaa käsille ja klikata ruuvarilla kiristintä. Useampi tapa, myös niin ettei kiristintä irroiteta lainkaan koneesta. Katso esim. ulkolaisilta zx-foorumeilta "zx-10r timing chain tensioner" tai cam chain tensioner....Aiheesta runsaasti ohjeita, joista voit valita jos luulet että sivuääni sinulla on ketjusta. Osa on vaihtanut kiristimen myös manuaalimalliin niin saa sitten ruuvata silloin kun itse haluaa.
Tossa yksi ketju aiheesta: https://www.perthstreetbikes.com/forum/showthread.php?t=168193
Myös youtube-ohjeita löytyy....
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös