• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

ZX-10R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja anttari
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onko porukalla oireillu jännitteensäädin kawoissa? Itel hyyty akku ja ei sen iästä tietoa nii uutta tilalle. 3kertaa läx tulille ja tänään pitemmällä lenkillä ei puhunu startti mitää. Lykkimällä käymään ja sit kotia ajaessa hoksasin kokeilla säädintä ja oli kuuma ku puuma 😢 kierroksilla valot yms pelaa mut kaupuki ajossa ku flekti huuti nii virta alko loppuu ajovaloilta ja kerran mittaristostakin mut kotio selvittiin.. Laturi jos sippaa nii se ei lienee latais yhtään mitään vai ?
 
suski750-f sanoi:
Onko porukalla oireillu jännitteensäädin kawoissa? Itel hyyty akku ja ei sen iästä tietoa nii uutta tilalle. 3kertaa läx tulille ja tänään pitemmällä lenkillä ei puhunu startti mitää. Lykkimällä käymään ja sit kotia ajaessa hoksasin kokeilla säädintä ja oli kuuma ku puuma  kierroksilla valot yms pelaa mut kaupuki ajossa ku flekti huuti nii virta alko loppuu ajovaloilta ja kerran mittaristostakin mut kotio selvittiin.. Laturi jos sippaa nii se ei lienee latais yhtään mitään vai ?
Napsauta laajentaaksesi...

Hei. mulla kävi lähes samanlainen tilanne. ajelin prätkäreissulla, kunnes yhdellä tauolla kawa ei enää lähtenyt käyntiin. Mäkistartilla käyntiin ja siitä pääsi ajaen noin kymmenen km, kunnes valot rupesi häviämään ja pyörä simahti kokonaan. Hinauksella kawa huoltamon pihaan. Ajattelin, että akku tuli tiensä päähän ja hain uuden, asensin sen sitten seuraavana päivänä. Tämän jälkeen pystyin ajamaan yhden iltalenkin, mutta lopussa huomasin, että taas valot alkoivat häviämään. Syy ei siis ollut akussa. Netistä etsiskelin tietoa, että missä vika voisi olla, ja useat kertoivat kawan polttavan noita staattorin käämejä, ainakin 2006-2007 mallissa. Avasin staattorin kopan ja tarkistin, sielläpä se oli staattori karrelle palaneena. Nyt odotellaan ebay:stä tilattua staattoria saapuvaksi. Kannattaa siis tsekata se staattori ensitöiksesi! Edellisellä sivulla myös keskustelua aiheesta.
 
Lämmiittääköhän toi staattorin rikkoutuminen tota jännitteen säädintä ? Mittaan viel mitä virtamittari puhuu latauksen puolesta kuha saan mittarin ja pyörän samaan osoitteeseen
 
suski750-f sanoi:
Lämmiittääköhän toi staattorin rikkoutuminen tota jännitteen säädintä ? Mittaan viel mitä virtamittari puhuu latauksen puolesta kuha saan mittarin ja pyörän samaan osoitteeseen
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä siinä niin voi käydä, että jännitteensäätimen lämmöt nousee. Joko laturi ei anna laisinkaan virtaa tai sitten kolmesta johdosta kovin epätasaista vaihtovirtaa, joka on myrkkyä jännitteensäätimelle.

Uusi suosiolla kaikki osat, laturi=>jännitteensäädin=>akku.
 
Mitenkä nuo lähivalot saa palaamaan molemmissa umpioissa? Meneekö pelkällä polttimon vaihdolla, vai pitääkö tehdä jotain kytkentöjä?
 
pepe100 sanoi:
Mitenkä nuo lähivalot saa palaamaan molemmissa umpioissa? Meneekö pelkällä polttimon vaihdolla, vai pitääkö tehdä jotain kytkentöjä?
Napsauta laajentaaksesi...

Lähivalo on vain toisella puolella, parkit kummallakin. Kun kaukovalo palaa, ninn lähivalo myös.
 
Kyllä sinne johtojen väliin saa sellasen mötikän että saa valot tuplattua. Tässäki topicissa juttua siitä oli joskus 2009 vuonna. Haku toiminnolla ettimään
 
suski750-f sanoi:
Kyllä sinne johtojen väliin saa sellasen mötikän että saa valot tuplattua. Tässäki topicissa juttua siitä oli joskus 2009 vuonna. Haku toiminnolla ettimään
Napsauta laajentaaksesi...

Ei löytynyt? Loppui varmaan järki ennen..
 
No nyt on taas kummallista. Eli 2007 vuoden malli ja staattori vaihdettiin viime viikolla. Huomasin sitten heti ajoon lähtiessä, että ajovalot eivät toimi, kaikki muut kylläkin, vilkut, parkit jarrut. Tässä ebaystä tilatussa staattorissan liitin oli alkuperäiseen nähden hieman erilainen, eikä näin ollen mennyt kiinni samaan kohtaan kuin alkuperäinen staattori, vaan suoraan tuohon jännitteensäätimeen. Alkuperäinen meni kiinni tuollaiseen sähköjohto polkuun, jossa useita piuhoja, jotka menivät jännitteensäätimelle. Osaako joku sanoa, että miksi ihmeessä valot ei pala ja mitä tuolle asialle voi tehdä??

Kyseessä siis tämä tuote:

http://www.ebay.de/itm/ZX10R-ZX10-0...-LIMA-JAPAN-/151246787417?hash=item233702d359
 
Hitman sanoi:
No nyt on taas kummallista. Eli 2007 vuoden malli ja staattori vaihdettiin viime viikolla. Huomasin sitten heti ajoon lähtiessä, että ajovalot eivät toimi, kaikki muut kylläkin, vilkut, parkit jarrut. Tässä ebaystä tilatussa staattorissan liitin oli alkuperäiseen nähden hieman erilainen, eikä näin ollen mennyt kiinni samaan kohtaan kuin alkuperäinen staattori, vaan suoraan tuohon jännitteensäätimeen. Alkuperäinen meni kiinni tuollaiseen sähköjohto polkuun, jossa useita piuhoja, jotka menivät jännitteensäätimelle. Osaako joku sanoa, että miksi ihmeessä valot ei pala ja mitä tuolle asialle voi tehdä??
Napsauta laajentaaksesi...

Ainakin tässä z1000sx:ssä on joku valoja ohjaava releboksi, mikä sytyttää valot vasta kun kone käy. Oletettavasti sulla tuo boksi ei nyt saa "tietoa" koneen käynnistymisestä tuon staattorin erilaisen kytkennän seurauksena. Ongelman ratkaisun avain on alkuperäisen kytkentäkaavion tutkiminen, jotta selviää mihin pitäisi syöttää virtaa jotta valot heräävät. Jos vain staattorin kytkentä muuttui, niin se viittaa siihen, että älyboksille on mennyt suoraan staattorilta joku piuha jo ennen jännitteensäädintä.
 
Moron pöytään,

ensimmäistä pyörää olen hankkimassa sitten lähemmäs 20v tauon jälkeen kun laitoin kevarin pois. Tätä ennen ajelin huvikseen motocrossia ja mopoilla aina muutenkin lapsena liikuin, 7vuotiaana Honda Monkey alla. :thumbup:

Suzukipuolelta katselin noin 3000-4000 euron luokassa GSX-R 750/1000 vm. 2001-2005, mutta vertailuksi tätä Kawasakia jolle nuoruudesta olisi isommat sympatiat. Naapurin miehellä oli/on nuoruudessani lähemmäs 10kpl Z1 750/900 Kawoja ja muita vastaavia.

Millainen tämä ZX-10 olisi "ekaksi" pyöräksi? Luotettavuus, varaosahinnat (huollot tekisin kaikki itse tallissani), alusta/jarrut? Kulkevuus on varmasti kunnossa, onko vääntö heti alhaalta OK? Vertailua GSX-R 1000 2003-2005? Olen kokoa 177cm/68kg, onko jompikumpi sopivampi pienelle kuskille?
 
alspe sanoi:
Moron pöytään,

ensimmäistä pyörää olen hankkimassa sitten lähemmäs 20v tauon jälkeen kun laitoin kevarin pois. Tätä ennen ajelin huvikseen motocrossia ja mopoilla aina muutenkin lapsena liikuin, 7vuotiaana Honda Monkey alla. :thumbup:

Suzukipuolelta katselin noin 3000-4000 euron luokassa GSX-R 750/1000 vm. 2001-2005, mutta vertailuksi tätä Kawasakia jolle nuoruudesta olisi isommat sympatiat. Naapurin miehellä oli/on nuoruudessani lähemmäs 10kpl Z1 750/900 Kawoja ja muita vastaavia.

Millainen tämä ZX-10 olisi "ekaksi" pyöräksi? Luotettavuus, varaosahinnat (huollot tekisin kaikki itse tallissani), alusta/jarrut? Kulkevuus on varmasti kunnossa, onko vääntö heti alhaalta OK? Vertailua GSX-R 1000 2003-2005? Olen kokoa 177cm/68kg, onko jompikumpi sopivampi pienelle kuskille?
Napsauta laajentaaksesi...

Gixxeri helpompi opetella ajamaan. Rauhallisempi käytökseltään ja moottoriltaan, joka helpottaa opetelua keulimaan, kiihdyttään mutkista yms... Kymppi on taas selvästi terävämpi niin ajettavuudeltaan kuin moottoriltaan. Molemmat erittäin lujia ja luotettavia.


Ensi pyöräksi kadulle laittaisin kilosista gixxerin K5-K8 väliltä. Moottori niissä on parasta mitä kadulle löytyy. Kokeilee kymppiä sitten kun alkaa gixxeri asettumaan käteen... :D
 
Huoltojen puolesta ehdottomasti Suzuki. Kawasta saa purkaa puoli pyörää, että pystyy tarkistamaan venat.
Suzukin K1-K4 kiloset on tilavampia ajoasennoltaan. K5 lähtien ne vastaa Kawan Gen1 kymppiä. Näin ainakin omasta mielestä mitä olen ajanut omalla ja kavereiden mopoilla. Noissa vanhemmissa Suzukeissa penkin ja stongan väli on selvästi pidempi kuin uudemmissa.
 
Nyt pitäisi asennella lambdan eliminaattorit, joita tulee 2 kpl tähän 07 malliin. Sellainen kysymys, että miten tuo johtojen liitos aukeaa, äkkiseltään ei inahtanutkaan. Eli nämä happisensorista lähtevät piuhat, joiden liitoskohta on siinä jäähdytinnesteen vieressä suurin piirtein.

Onko niissä joku niksi vai voimalla vaan? Sellainen juttu vielä, että mahtaako tuo pelittää jos eliminoi vain toisen lambdan, koska ilmeisesti vain toinen rikki..
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös