ZX-10R

[Lasse.L]

Siinä kuva toisen puolen murtumasta. Soitin Viialassa pajaansa pitävälle erikoishitsaamo Raatikaiselle projektista. Sanoi hitseilleensa runkoja kasaan ja tehneensä vahvistuksiakin. Tässä vaiheessa kuulostaa hyvältä. Eli seuraavaksi runko irti ja parsittavaksi. Jos tuo vaikka sen jälkeen kestäisi sitä käyttöä, mihin alkujaan on suunniteltu.

 

[säätäjä]

Siinä kuva toisen puolen murtumasta. Soitin Viialassa pajaansa pitävälle erikoishitsaamo Raatikaiselle projektista. Sanoi hitseilleensa runkoja kasaan ja tehneensä vahvistuksiakin. Tässä vaiheessa kuulostaa hyvältä. Eli seuraavaksi runko irti ja parsittavaksi. Jos tuo vaikka sen jälkeen kestäisi sitä käyttöä, mihin alkujaan on suunniteltu.

Vai että hitsailleensa.. Nyt olisin melko tarkkana tommosen homman kanssa varsinkin jos kyseessä on katupeli.
Alumiiniseoksiakin on olemassa melkosen montaa sorttia ja jos jostain saat selville mitä seosta se on niin se on puoli voittoa.
En menis hitsauttamaan sitä jollain alumiinin yleispuikolla tms.
Toinen asia on halkeamat, joita et silmällä näe. Toi on voinut levitä jonniin verran kauemmaksikin mitä tuosta näkee. Ja milläs tarkastat että se hitsi sitten on virheetön, myös sisältä.

Eihän tuo kawan tehdaskaan ole saanut tuota pitämään...
Pahin virhe minusta on tuossa se, että joku nappaa siihen sen sauman päälle ja eipä tehty mitään seevejäkään ja sitten tuo mopo kiertää omistajalta toiselle.

Hitsaus on ok, mutta on olemassa niitä jotka hitsailee ja jotka hitsaa ammattitaitoisesti.

 

[Lasse.L]

Olet aivan oikeassa, että epäonnistumisen mahdollisuus on olemassa. Tosin puhelinkeskustelun perusteella kuulosti pätevältä ja kun vihjaisin onnistuuko purkamatta koko runkoa, niin sanoi ehdottomasti runko irti, että tulee hyvä. Sanoi myös, että se on vedettävä murtunut kohta auki, ettei vain vedetä palkoa päälle.

Painotan vielä, että tässä ei nyt koiteta vain säästää euroja, vaan googlettelin juttuja rungoista ja soitin Heinolle, onko rungon varaosanumero muuttunut matkalla, joka oletettavasti tarkoittaisi tehtaan tiedostaneen ongelman ja toimittavansa nykyään vahvempia runkoja. Ongelma on kyllä tiedossa, mutta runko on ainakin varaosanumeroltaan sama. Tästä tein päätelmän, että rungot ovat yhtä heikkoja edelleen ja uusi runko hajoaisi samalla tavalla. Eli nyt suunnitelmana on pelastaa vanha runko ja tehdä siitä toivottavsti parempi kuin uusi. Pyörä kuitenkin on alustavasti tarkoitus pitää omassa käytössä, ei tehdä siitä kiertopalkintoa.

 

[Makro86]

Niin oliko jollain jotain kuvia noista diagnostiikka pistokkeista mistä aikasemmin oli puhetta?
Saattaa kuulostaa tyhmältä mutta itse en osaa hahmottaa että mistä kohtaan tuo kuva on otettu? Ilmeisesti siis kaikissa 04-05 tuota ongelmaa esiintyy? Jos ihan nätisti tai niin nätisti kuin näillä voi ajaa niin pitäisikö saumojen kestää?

Z-man: sain viestisi mutta päätin skipata ja hommasin yhden toisen 05:sen, kiitos kuitenkin

 

[Z-man]

Niin oliko jollain jotain kuvia noista diagnostiikka pistokkeista mistä aikasemmin oli puhetta?
Saattaa kuulostaa tyhmältä mutta itse en osaa hahmottaa että mistä kohtaan tuo kuva on otettu? Ilmeisesti siis kaikissa 04-05 tuota ongelmaa esiintyy? Jos ihan nätisti tai niin nätisti kuin näillä voi ajaa niin pitäisikö saumojen kestää?

Z-man: sain viestisi mutta päätin skipata ja hommasin yhden toisen 05:sen, kiitos kuitenkin

Onnea hienon pyörän hankinnasta ajokelejä sitten vaan odotellessa

 

[säätäjä]

Niin oliko jollain jotain kuvia noista diagnostiikka pistokkeista mistä aikasemmin oli puhetta?
Saattaa kuulostaa tyhmältä mutta itse en osaa hahmottaa että mistä kohtaan tuo kuva on otettu? Ilmeisesti siis kaikissa 04-05 tuota ongelmaa esiintyy? Jos ihan nätisti tai niin nätisti kuin näillä voi ajaa niin pitäisikö saumojen kestää?

Z-man: sain viestisi mutta päätin skipata ja hommasin yhden toisen 05:sen, kiitos kuitenkin

Niin ei kannata kawaa säikkyä tuon takia. http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=278247&page=3
Näkyy sattuvan muillekkin merkeille. Se vaan on niin, että hitsauksessa on monen monta muuttujaa

 

[vilukalle]

Minä korjasin kerran kolaroidusta kymppi kawasta kilpurin, aika samasta paikasta oli runko ratkennut kolarissa.
Ostin uuden rungon benzboyn kautta jenkeistä, runko maksoi suomeen toimitetuna noin +500€.
Suomessa runko olisi maksanut 1500€

Ei toi runkojen hajoaminen mitään normaalia ole, monella kaverilla on ollu kymppejä mutta ei yhdessäkään mopossa ole
ollut mitään vikaa rungossa.

Muistaakseni jenkeissä noita runkoja oli kahdella eri varaosanumerolla,
saattaa olla että c-mallin runkoon oli tehty jotain parannuksia.

 

[Lasse.L]

Kuva otettu etualaviistosta. Eli siinä kohtaa missä polvesi ovat ajaessa, niin siitä kohtaa rungon alapuolelta murtunut. Moottorin ylempien kiinnikkeiden kohdalla. Olikohan nyt tarpeeksi kuvaannollisesti selitetty.

Katselin kanssa, että ebay tarjosi jenkkiläistä dealeria, jossa runko maksoi reilu 500$ ja runkonumeron meistäminen siihen +100$. Hinta ei tosiaan ole kauhea, mutta jos se uusikin sitten hajoaa...

Heinon kautta hinta oli vajaa 1200€, mutta siinä olisi varaosatakuu. Tiedä sitten kuinka helposti rungon murtuminen tulkitaan ulkoiseksi vaurioksi ja evää takuun. Hinta on joka tapauksessa suolainen.

Vaikeita päätöksiä. Ja jos uuteen runkoon päätyy, on toimitusaikakin useampi viikko. Ehtii tulla kevät. Ensin nyt runko irti ja näyttämään sitä hitsarille. Sitten ne päätökset.

Onko vilukallella tiedossa/muistissa molempien runkovaihtoehtojen varaosanumeroita?

 

[vilukalle]

En muista enää osanumeroita mutta silloin taisi olla vaan "uudempia" runkoja myynnissä tai näin annoin itseni ymmärtää, saattaa tosin olla että osanumero oli muuttunut jostain muusta syystä.

En itse ostanut runkoa vaan benzboy osti rungon paikallisesta kawa liikkeestä ja toimitti kontissa suomeen, se ei ollut nopein tapa mutta sain rungon halvalla.

Ajoin kawalla kolme kesää rataa ja kaadoin sen muutaman kerran eikä sen runkoon mitään vikaa tullut, oli se muutenkin kovilla kun sillä jauhettiin rataan pakettiautollinen sliksejä, jos runko kestää sen niin sen pitäis kestää mitä vaan.
Joissain pyörissä runkoja on murtunut virheellisen kasauksen vuoksi, rungoissa on tarkat momentit säätö ja kiristysmuttereille.

 

[cb-61]

minä kyllä käyttäisin siellä hitsarilla. Uskon että varmasti tulee hyvä.

 

[karlos]

No niin,

pitkäaikainen haave on sitten toteutettu ja nyt siirrytty matkamopon omistajasta sitten kyykky mopoilijaksi, kun pari viikkoa sitten tuli hankittua tuommoinen -04 vuosimallin kymppi kawa. Aika montaa kyykkyä olen koeajanut, mutta kawalla en vielä... Joten sehän on sitten looginen ostos näin talvella ajamatta

Kaiken muun hyvän lisäksi mopo on vielä liikkeessä kevättä odottamassa, joten sitä ei edes pääse näkemään, että pahin odotuksen tuska helpottaisi. Onneksi kevättä kohden ollaan jo menossa!

 

[madman78]

Tiedän tunteen. =). Ostin myöskin 10r:n koeajamatta 2011 vuosimallia. Ja pyöräni on myöskin liikkeessä ja sen verran kaukana, ettei sitä viitsi mennä katsomaan. Keväällä sitten ajoon suoraan.

 

[karlos]

Kahdeksan kautta ja 70tkm on tullut matkajunilla, eli BB ja busa, ajettua ja nyt kun vaimo ei enää kyytiin halua, niin päätin(lue pääsin tekemään) sitten tehdä radikaalin muutoksen. Matkaa tulee tuollakin ajettua, niin on mielenkiintoista miten tämmöinen 186cm ja vajaat 90kg kaveri jaksaa sillä reissuja ajaa. Mopo on rekisteröity 2005, mutta ainakin malliteippausten mukaan on 2004 vuodelta, mittarissa 38tkm ja pakolliset varusteet löytyy: Akran kokoränni+pc+öhlinsin ohjausiskari. Penkitetty 2005 kun siihen oli hilkkeet asennettu. Mukaan tuli käytännössä käyttämätön vakioslipari.

Voipi olla, että tänä keväänä sitten alkaa vähän aikaisemmin, kuin muutamana viime keväänä.

Innolla odotan myös, että pääsee tuolla radalle, kun Bläckäri on aika iso ja painava viedä siellä. Eikä sen kallistusvaratkaan ole kovin kummoiset!

Kevät saisi jo tulla!

 

[Makro86]

No niin,

pitkäaikainen haave on sitten toteutettu ja nyt siirrytty matkamopon omistajasta sitten kyykky mopoilijaksi, kun pari viikkoa sitten tuli hankittua tuommoinen -04 vuosimallin kymppi kawa. Aika montaa kyykkyä olen koeajanut, mutta kawalla en vielä... Joten sehän on sitten looginen ostos näin talvella ajamatta

Kaiken muun hyvän lisäksi mopo on vielä liikkeessä kevättä odottamassa, joten sitä ei edes pääse näkemään, että pahin odotuksen tuska helpottaisi. Onneksi kevättä kohden ollaan jo menossa!

Tiedän tunteen, yhtä loogisesti itsekkin ostin tämän 05 kawan kyykyn sen enempää kokeilematta, ainoastaan päällä istuin =) Muutamilla kyykyillä ja nakuilla kyllä tullut ajeltua mutta zx:iä vielä tullut koskaan kokeiltua mutta eiköhän se komja peli ole Kevättä siis odotellessa.
Ostitko muuten tämän pyörän kenties: http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-10r/1586495#frmMdlLgn

 

[karlos]

Juuri tuohan se mua keväällä odottaa

Naureskellut kavereille, että nyt sitten possu tuli taloon, eli sika säkissä tuli ostettua

Samoin teki yksi kaveri muutama vuosi sitten, osti 12R:n näkemättä, pelkkien kuvien perusteella ja ikinä ei ollut sellaisella ajanut.

Kävin viime lauantaina liikkeessä, mutta olivat vieneet sen "takahuoneeseen" niin ei päässyt näkemään, tai ehkä olis päässyt, mutta en viitsinyt kysyä. Hyvä vaan, että ei enää ollut vaihtopyörärivissä.

 

[cb-61]

mulla kans oli viime vuonna sama tilanne. Ostin talvella ton kympin, enkä ollu koskaan ajanu mitään 600 pyörää isompaa.
Ei oo harmittanu hetkeäkään.

 

[mlou]

Hiukan alkanut hotsittamaan vaihto Suzukien leiristä Kawasakien pariin. Tuo first gen ZX10R on sellainen mitä nyt alkuun olen katsellut. Tuleeko mieleen mitä noissa kannattaa tsekata em. runkomurtumien lisäksi mikäli eksyy moisesta kauppoja hieromaan? Kandeeko edes vilkuilla noita +48tkm ajettuja?

 

[Teppoman]

Omalla 10R:llä on nyt n.53t mittarissa eikä ole ollut mitään ongelmia koskaan. Mitä olen ymmärtänyt niin normaali huoltamisella kestää isältä pojalle. Ensimmäisissä yksilöissä räjähti vissiin laturit, siis -04.

Eli ihan normaalit tarkistukset ja dokumentit on syytä tsekata. Takaiskari noissa kuulemma kannattaa vaihtaa tai kunnostaa säännöllisesti, näin kertoi italialainen Kawoihin erikoistunut huoltomies.

Olen jostain syystä myymässä mopoani, en edes oikein tiedä miksi, mutta jos kiinnostaa niin ota yhteyttä: http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-10r/1631266

 

[mlou]

Omalla 10R:llä on nyt n.53t mittarissa eikä ole ollut mitään ongelmia koskaan. Mitä olen ymmärtänyt niin normaali huoltamisella kestää isältä pojalle. Ensimmäisissä yksilöissä räjähti vissiin laturit, siis -04.

Eli ihan normaalit tarkistukset ja dokumentit on syytä tsekata. Takaiskari noissa kuulemma kannattaa vaihtaa tai kunnostaa säännöllisesti, näin kertoi italialainen Kawoihin erikoistunut huoltomies.

Olen jostain syystä myymässä mopoani, en edes oikein tiedä miksi, mutta jos kiinnostaa niin ota yhteyttä: http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-10r/1631266

Jees, eiköhän koeajo kanssa paljasta aika paljon, mikäli moiseen on mahdollisuus. Muutamista räjähtäneistä high-speed generatoreista ja vanteista olikin juttua jenkkien foorumeilla..

Bongasin tuon sun pyörän justiinsa viikonloppuna myynnistä, ottelen yhteyttä jahka oman kulkineen saa luukutettua eteenpäin.

 

[cb-61]

jos laittais crossi tangon niin yltääkö vaijerit letkut ja sähköjohdot.