ZX-10R

[Kauhukahvailija]

Tiedot peräsin JT:n nettikatalogista:
-takaratas sopii, ketjulinja siirtyy 0,8mm ulospäin, jos ratas on asennettu tasainen pinta ulospäin. Pysyy samana mikäli "uloke" on ulkopuolella
-eturattaan spoori ja ketjulinja sama, mutta 6R:n ratas on 5,1mm paksumpi. Saattaa silti sopia ongelmitta.
-ER6 eturatas on taas 2,15mm ohuempi, joten sais prikattua paikalleen

Minäkin katselin noita tuolta JT:n sivuilta ja huomasin, että ratas on hieman kapeampi ja ketjulinja muuttuu.

zx-6r 07-10

zx-10r 08-10

Mutta minustakin näyttää siltä, että ei ole 6r:n rattailla ihan bolton homma.

Minun ajelut liikenteessä on sen verran vähäistä, että tuskin tulee ketjujen venymisen kanssa ongelmia. Mieltä lämmittää enemmän pienmpi vierintä vastus. Kaikkien muiden kisaosien jatkoksi noi käy hyvin  

Mitäs noita enään sitten miettimään!
Jos on muutenkin kisaosilla ladattu niin paras 520 ratas ja ketjusetti 10R:ään kiinni niitähän on alan liikkeissä niin että hyllyt notkuu.Ei tuollaisia paljon ihmetellä silloin tarvitse jos on muutenkin pyörää rakentanut tai rakennellut kun ei muutenkaan miikään hintava prokkis.
ps vaikka lojuis tallinnurkassa, sitten vain palstalle kusiaisen osat myyntiin!

Parhain terveisin -KK

 

[markketo]

Itse katoin muuten -06 mallin 6R:n eturatasta, mutta mutta, ER6 rattaalla ton todnäk saa onnistumaan. 2mm prikka pitäs olla suht helppo löytääkin.

 

[torotoro]

Huoh ja taas etuputket vuotaa...

 

[sky]

D-mallin kybää kävin koeajamassa, täytyy sanoa että ihastutti ajoasennoltaan ja käytökseltään!

Tuo kaasu oli aika salakawala ei rykässyt niinkuin C-malli kun käänsi kuudessa tontussa tupin nurin, mutta sieltä se lähti kiskoon salakawalasti nopeusmittaria ylöspäin  

Oisko kellään kaupan -05 C-mallia tai -06 D mallia? Huokeaan asevelihintaan tietysti  

 

[Athene]

Keväällä suoritin sisäänajon pakasta vedetylle 10R:lle ja varmasti sellainen tulee seuraavaksi ratapyöräksi, mikäli sellaisen hankin

... Hieno laite. Omistin -08 10R:n aikanaan ja se oli jo jotakuinkin täydellinen radalle. Tämä uusi on vieläkin paremin, jos mahdollista

!? Eli siis pyörien eliittiä

!

 

[sky]

onka tietoo?

Mitä maksaa D-mallin 24tkm:n huolto ns. merkki-huollossa?

 

[Kauhukahvailija]

Huoh ja taas etuputket vuotaa...

Moikka !
Ei sitten muuta kuin stefojen ja öljyjen vaihtoon !
Täytyy keulitella hieman rauhallisemmin

ps ainakin kun tullaan alas.Alkoiko molemmat putket vuotamaan?
Koska viimeksi teit tai teetit homman kuntoon?
Kyllä niillä laiton jälkeen pitäis mennä pitkään....
Parhain terveisin -KK

 

[Kauhukahvailija]

D-mallin kybää kävin koeajamassa, täytyy sanoa että ihastutti ajoasennoltaan ja käytökseltään!

Tuo kaasu oli aika salakawala ei rykässyt niinkuin C-malli kun käänsi kuudessa tontussa tupin nurin, mutta sieltä se lähti kiskoon salakawalasti nopeusmittaria ylöspäin  

Oisko kellään kaupan -05 C-mallia tai -06 D mallia? Huokeaan asevelihintaan tietysti  

Moikka !
Hieman laiteltuna 06-07 D-model ZX 10 R on hieno käytöksinen ja hyvä ajaa (vakionakin joidenkin mielestä)
Minun -06 kiskoo alhaalta asti tehot ulos tasaisesti tappiin asti sen mitä kahvaa kääntää vain tuo tehopiikki puuttuu..(ei tosiaan jää 04-05 mallien jalkoihin)....eikä taida paljon jäädä muidenkaan ,eihän sitä koskaan tietenkään tiedä,mutta en ole kyllä itse vielä törmännyt sellaiseen härveliin(huom! vaparit)
Jos löydät valmiiksi asiallisesti rakennetun, niin hinnassa tuskin on aseveljeyttä mutta laadussa sitäkin enemmän!

ps Kuitenkin valmiiksi rakenneltu hyvillä palikoilla ja ammattitaidolla on hieman kalliimpi ostotilanteessa.Se tulee kuitenkin edullisemmaksi kuin ostaa vakio ja alkaa siitä sitä rakentelemaan.Hyvin rakennetut pyörät ovat lähes poikkeuksetta myös hyvin huollettuja ( ei D:tä mm.)
Voin omalta kohdaltani sanoa,että palaa rahaa ja aikaa turhan paljon.Tällä hetkellä minulla ei tiedossa ainakaan nk. ostettavaa käytettyä asillista laiteltua Kybää.. ainakaan vanhempia malleja.Yksi vaihto ehto on ostaa uusi tai ylivuotinen malli niin tämän kesän.... säästyy suuremmilta vara ja viritysosa hankinnoilta yms.

Huokealla on vaikea saada hyvää-

Parhain terveisin -KK

 

[Kauhukahvailija]

onka tietoo?

Mitä maksaa D-mallin 24tkm:n huolto ns. merkki-huollossa?

Moikka !
About 3-400... € riippuu mitä teet muutakin kuin venojen tarkistuksen/säädön ! Täytyykö koppien tiivisteet vaihtaa,mitkä öljyt ja suodatin,meneekö säätöpaloja,uudet Iridium tulpat yms.

Parhain Terveisin -KK

 

[sky]

ps Kuitenkin valmiiksi rakenneltu hyvillä palikoilla ja ammattitaidolla on hieman kalliimpi ostotilanteessa.Se tulee kuitenkin edullisemmaksi kuin ostaa vakio ja alkaa siitä sitä rakentelemaan.Hyvin rakennetut pyörät ovat lähes poikkeuksetta myös hyvin huollettuja ( ei D:tä mm.)
Voin omalta kohdaltani sanoa,että palaa rahaa ja aikaa turhan paljon.Tällä hetkellä minulla ei tiedossa ainakaan nk. ostettavaa käytettyä asillista laiteltua Kybää.. ainakaan vanhempia malleja.Yksi vaihto ehto on ostaa uusi tai ylivuotinen malli niin tämän kesän.... säästyy suuremmilta vara ja viritysosa hankinnoilta yms.

Huokealla on vaikea saada hyvää-

Parhain terveisin -KK

Athenea lainatakseni, ei tarvitse virittää, vaihtaa vaan joka kesä seuraavan kehitysversion alle

Toi uuden ostaminen ei oikein innosta, saan ajaa yhden kesän ja seuraavana keväänä täytyy myydä pois ja olla kaks kesää taas ajamatta, niin on sit taas varaa ostaa yhdeks kesäks pyörä....

Nimin. köyhä ja kipeä

 

[Kauhukahvailija]

ps Kuitenkin valmiiksi rakenneltu hyvillä palikoilla ja ammattitaidolla on hieman kalliimpi ostotilanteessa.Se tulee kuitenkin edullisemmaksi kuin ostaa vakio ja alkaa siitä sitä rakentelemaan.Hyvin rakennetut pyörät ovat lähes poikkeuksetta myös hyvin huollettuja ( ei D:tä mm.)
Voin omalta kohdaltani sanoa,että palaa rahaa ja aikaa turhan paljon.Tällä hetkellä minulla ei tiedossa ainakaan nk. ostettavaa käytettyä asillista laiteltua Kybää.. ainakaan vanhempia malleja.Yksi vaihto ehto on ostaa uusi tai ylivuotinen malli niin tämän kesän.... säästyy suuremmilta vara ja viritysosa hankinnoilta yms.

Huokealla on vaikea saada hyvää-

Parhain terveisin -KK

Athenea lainatakseni, ei tarvitse virittää, vaihtaa vaan joka kesä seuraavan kehitysversion alle  

Toi uuden ostaminen ei oikein  innosta, saan ajaa yhden kesän ja seuraavana keväänä täytyy myydä pois ja olla kaks kesää taas ajamatta, niin on sit taas varaa ostaa yhdeks kesäks pyörä....  

Nimin. köyhä ja kipeä

Moikka !
mies joka ei tunne sanaa hyvä Jees
Sitten mielestäni kannattaa ostaa Vespa tai jokin muu sellainen Scootteri

Onhan se tietenkin teoriassa ok tuo Athenen uusin kehitysversio juttu,mutta ilman teknisiä pikku muutoksia hyvin monet uudetkin kehitysversiot jäävät hieman "kehitys vammaisiksi"(myös tehojen) suhteen<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<&lt
;<<<<<<<<<< en kyllä ole omalta osaltani saanut yhtään kehitysversiota kesässä valmiiksi siihen kuntoon että se olis mulle jotkin kiksit antanut -tyttöjä tietenkin lukuun ottamatta
Ps kohta kaikki pyörät on jotain eco lussuja häkäpönttöineen... ja pikku virittäminenkin pitää mielen virkeänä

Parhain terveisin-KK

 

[torotoro]

Huoh ja taas etuputket vuotaa...

Moikka !
Ei sitten muuta kuin stefojen ja öljyjen vaihtoon !
Täytyy keulitella hieman rauhallisemmin  

ps ainakin kun tullaan alas.Alkoiko molemmat putket vuotamaan?
Koska viimeksi teit tai teetit homman kuntoon?
Kyllä niillä laiton jälkeen pitäis mennä pitkään....
Parhain terveisin -KK  

Juu ei menty pitkään /viime kesänä huollatin etupään, talven jäliltä rupes vuotaan.Täytyy hetki seurata vuotaako vielä...eihän siinä muukaan auta jos vuotaminen jatkuu.

 

[Kauhukahvailija]

Huoh ja taas etuputket vuotaa...

Moikka !
Ei sitten muuta kuin stefojen ja öljyjen vaihtoon !
Täytyy keulitella hieman rauhallisemmin  

ps ainakin kun tullaan alas.Alkoiko molemmat putket vuotamaan?
Koska viimeksi teit tai teetit homman kuntoon?
Kyllä niillä laiton jälkeen pitäis mennä pitkään....
Parhain terveisin -KK  

Juu ei menty pitkään /viime kesänä huollatin etupään, talven jäliltä rupes vuotaan.Täytyy hetki seurata vuotaako vielä...eihän siinä muukaan auta jos vuotaminen jatkuu.

Moikka!
Taitaa olla väärät öljyt, ei pitäis mennä niin nopeasti tai öljyä on täytetty liikaa..?
Parhain terveisin -KK

 

[-kepa-]

Huoh ja taas etuputket vuotaa...

Moikka !
Ei sitten muuta kuin stefojen ja öljyjen vaihtoon !
Täytyy keulitella hieman rauhallisemmin  

ps ainakin kun tullaan alas.Alkoiko molemmat putket vuotamaan?
Koska viimeksi teit tai teetit homman kuntoon?
Kyllä niillä laiton jälkeen pitäis mennä pitkään....
Parhain terveisin -KK  

Juu ei menty pitkään /viime kesänä huollatin etupään, talven jäliltä rupes vuotaan.Täytyy hetki seurata vuotaako vielä...eihän siinä muukaan auta jos vuotaminen jatkuu.

Moikka!
Taitaa olla väärät öljyt, ei pitäis mennä niin nopeasti tai öljyä on täytetty liikaa..?
Parhain terveisin -KK

Tai sitten keulittu liikaa rysäyttämällä keula alas

 

[sky]

Huoh ja taas etuputket vuotaa...

Moikka !
Ei sitten muuta kuin stefojen ja öljyjen vaihtoon !
Täytyy keulitella hieman rauhallisemmin  

ps ainakin kun tullaan alas.Alkoiko molemmat putket vuotamaan?
Koska viimeksi teit tai teetit homman kuntoon?
Kyllä niillä laiton jälkeen pitäis mennä pitkään....
Parhain terveisin -KK  

Juu ei menty pitkään /viime kesänä huollatin etupään, talven jäliltä rupes vuotaan.Täytyy hetki seurata vuotaako vielä...eihän siinä muukaan auta jos vuotaminen jatkuu.

Moikka!
Taitaa olla väärät öljyt, ei pitäis mennä niin nopeasti tai öljyä on täytetty liikaa..?
Parhain terveisin -KK

Tai sitten keulittu liikaa rysäyttämällä keula alas  

Juu-u, oon kuullut rautaperistä, mutta kybässä voisi puhua jo rautakeulasta!

On muuten niin jäykkä keula, että ei oo ihme et se ottaa kyttyrää keulumisesta.  

öljyn olisi ilmeisesti tarkoitus mennä iskun vaimentimien "kanavista" (tai mitä ikinä sitten ovatkaan) siten että kanavien virtausta säätämällä saadaan aikaiseksi vaimennus. Kun virtaus on riittävän pieni ja isku kova, niin seuraava paikka mistä öljy menee läpi on tietysti iskarin heikoin osa: Stefat!

 

[Kauhukahvailija]

Huoh ja taas etuputket vuotaa...

Moikka !
Ei sitten muuta kuin stefojen ja öljyjen vaihtoon !
Täytyy keulitella hieman rauhallisemmin  

ps ainakin kun tullaan alas.Alkoiko molemmat putket vuotamaan?
Koska viimeksi teit tai teetit homman kuntoon?
Kyllä niillä laiton jälkeen pitäis mennä pitkään....
Parhain terveisin -KK  

Juu ei menty pitkään /viime kesänä huollatin etupään, talven jäliltä rupes vuotaan.Täytyy hetki seurata vuotaako vielä...eihän siinä muukaan auta jos vuotaminen jatkuu.

Moikka!
Taitaa olla väärät öljyt, ei pitäis mennä niin nopeasti tai öljyä on täytetty liikaa..?
Parhain terveisin -KK

Tai sitten keulittu liikaa rysäyttämällä keula alas  

Juu-u, oon kuullut rautaperistä, mutta kybässä voisi puhua jo rautakeulasta!

On muuten niin jäykkä keula, että ei oo ihme et se ottaa kyttyrää keulumisesta.  

öljyn olisi ilmeisesti tarkoitus mennä iskun vaimentimien "kanavista" (tai mitä ikinä sitten ovatkaan) siten että kanavien virtausta säätämällä saadaan aikaiseksi vaimennus. Kun virtaus on riittävän pieni ja isku kova, niin seuraava paikka mistä öljy menee läpi on tietysti iskarin heikoin osa: Stefat!  

Moikka!
Kannattaa hieman keulan säätöön ensin perehtyä ja muuttaa sitä tarpeen mukaan, jos meinaa sillä paljon keulia. Minun  pyöräni keula pienin muutoksin on oikein hyvä nyt kun se laiteltiin niinkuin halusin!
Jos tulee Rysäyttämällä alas on yleensä täytynyt keuliessa tapahtua virhe ilmeisesti ykkösellä hanaa ja tök tök.... alas. Kun kantti loppuu niin alas rysäyttämällä pakokauhun saattamana (isommalla vaihteella riittää valitys) jos vain potkua piisaa...jos on
Etunen ilmassa niin pitää olla myös voimaa  vielä vedossa jos mielii laskeutua tasaisemmin, saati kuin se on mahdollista(ei tietenkään aina kaikki mene pulkkaan)Itse nostan enään vain show mielessä silloin tälloin...
Ps jollain on rautakeula ja jollain rautainen mies tankojen takana !

-Adrenaliinin täytteisiä hetkiä kaikille !
Parhain terveisin rautakeula 10r bombereille -KK

 

[torotoro]

Huoh ja taas etuputket vuotaa...

Moikka !
Ei sitten muuta kuin stefojen ja öljyjen vaihtoon !
Täytyy keulitella hieman rauhallisemmin  

ps ainakin kun tullaan alas.Alkoiko molemmat putket vuotamaan?
Koska viimeksi teit tai teetit homman kuntoon?
Kyllä niillä laiton jälkeen pitäis mennä pitkään....
Parhain terveisin -KK  

Juu ei menty pitkään /viime kesänä huollatin etupään, talven jäliltä rupes vuotaan.Täytyy hetki seurata vuotaako vielä...eihän siinä muukaan auta jos vuotaminen jatkuu.

Moikka!
Taitaa olla väärät öljyt, ei pitäis mennä niin nopeasti tai öljyä on täytetty liikaa..?
Parhain terveisin -KK

Tai sitten keulittu liikaa rysäyttämällä keula alas  

Juu-u, oon kuullut rautaperistä, mutta kybässä voisi puhua jo rautakeulasta!

On muuten niin jäykkä keula, että ei oo ihme et se ottaa kyttyrää keulumisesta.  

öljyn olisi ilmeisesti tarkoitus mennä iskun vaimentimien "kanavista" (tai mitä ikinä sitten ovatkaan) siten että kanavien virtausta säätämällä saadaan aikaiseksi vaimennus. Kun virtaus on riittävän pieni ja isku kova, niin seuraava paikka mistä öljy menee läpi on tietysti iskarin heikoin osa: Stefat!  

Moikka!
Kannattaa hieman keulan säätöön ensin perehtyä ja muuttaa sitä tarpeen mukaan, jos meinaa sillä paljon keulia. Minun  pyöräni keula pienin muutoksin on oikein hyvä nyt kun se laiteltiin niinkuin halusin!
Jos tulee Rysäyttämällä alas on yleensä täytynyt keuliessa tapahtua virhe ilmeisesti ykkösellä hanaa ja tök tök.... alas. Kun kantti loppuu niin alas rysäyttämällä pakokauhun saattamana (isommalla vaihteella riittää valitys) jos vain potkua piisaa...jos on
Etunen ilmassa niin pitää olla myös voimaa  vielä vedossa jos mielii laskeutua tasaisemmin, saati kuin se on mahdollista(ei tietenkään aina kaikki mene pulkkaan)Itse nostan enään vain show mielessä silloin tälloin...
Ps jollain on rautakeula ja jollain rautainen mies tankojen takana !

-Adrenaliinin täytteisiä hetkiä kaikille !
Parhain terveisin rautakeula 10r bombereille -KK

Juu katon tossa viikon lopun aikana vieläkö se vuotaa ku näyttäs että ei kun pyöräytin pölysuojien alta puhtakaaks,Toivon mukaan pyörä ei oo itestään keulinu talven aikana...

Oisko kellään heittää raakaa säätöä keulalle/takaiskarille takanen kohtuu hyvä ku tulee mammaa kyyvitettyä jonkun verran mut keulalle ottasin vinkkejä ihan perus säädöistä.On hieman erilainen kuin edellinen honda...

 

[sky]

onko kaikssa kybissä luistokytkin? Vai onko se vain jostain tietystä vuosimallista alkaen?

 

[Medi]

onko kaikssa kybissä luistokytkin? Vai onko se vain jostain tietystä vuosimallista alkaen?

kaikissa on

 

[Olli79]

Noniin, Alastarolla suoritetun heittäytymisen johdosta kymppi näyttäisi siirtyvän vakuutusyhtiölle  

Tässä tullut puntaroitua vanhan 10R korvaajaksi seuraavia hyvinkin erillaisia vaihtoehtoja.

ZX-10R 2011
ylivuotinen 10R, näyttäisi saavan melko edullisesti.
BMWS1000RR
Aprilia RSV4
Aprilia Tuono
Ducati hypermotard evo SP
Ducati SF

Radallakin olisi edelleen tarkoitus vierailla ja kilometrejä kertyy varmaan n. 10tkm /vuosi.
Pientä vaihtelua Kawaan kaipaisi ja pyörä pitäisi löytyä melkoa nopeasti ettei pääse kesä loppumaan.

Eli nyt tarvittaisiin hieman apua tähän päätöksen tekoon, ettei merkki pääse vaan vaihtumaan