Eiköhän se gikseri ole kuitenkin se "lussumalli" näistä jos tässä nyt kilokyykystä aletaan käyttämään sanaa "lussu".
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ZX-10R
- Keskustelun aloittaja anttari
- Aloituspäivä
Soittelin tuossa aamusella yhdelle kamulleni ja kysäsin tuosta ongelmasta ja sen onko tiedossa. vastaus oli kaikki on mahdollista..ei vuosimalli kohtainen ongelma. Ei mikään kawasakin perus ongelma.Joitain tuon tapaisia juttuja on tapahtunut 600 cc. kisapeleissä muissakin merkeissä kun vehkeitä kunnolla hapetetaan.Moottoreissa on ollut vakio roinat sisällä , ei kokonaan hajonneista tietoa, vain irronnut palasia. ym. kommentti oli lopuksi että olis viisata avata koko moottori ja tarkastaa kaikki muutkin paikat.Pitaisi olla kyllä oireillut jo aiemmin.. kaveri oli onnekas kun ei korkannut kokonaan
-Voihan ne avaruus sukkulatkin hajota !
-ps Kawasaki kokoaa 10R mallit pääasiallisesti samoilla palikoilla(jouset retainerit yms)ainakin vanhemmat mallit..
Itse taidan kylla samalla kun kansi hommin ryhdytään pistää koko paketin uusiksi hieman laadukkaammilla racing käyttöön tarkoitetuilla osilla....
Parhain terveisin -KK
Moikka !Eiköhän se gikseri ole kuitenkin se "lussumalli" näistä jos tässä nyt kilokyykystä aletaan käyttämään sanaa "lussu".
Ei Gikserit tosiaan ole mitään lussuja !
Mutta ei ole mitkään Kawasakin ZX 10 R:t myös !!!
Tuo Jauhiksen juttu juontaa siitä kun vanhemman 04-05 mallin 10 R:n käyttäytyminen tuntuu niin erilaiselta kuin 06-07 mallin (vain hirveä tehopiikki joka antaa sen hirveän voiman tunteen) saman saat omallas kun vedät heti hanat kaakkoon!
-Täytyy muistaa ,että kuitenkin 06- ylöspäin 10 R:t ovat myös vakiona parempia ajaa,sillä myös se vaikuttaa tehon tuntuun...
Parhain terveisin kaikille -KK
Juu kone laulaa paremmin kuin ennenSoittelin tuossa aamusella yhdelle kamulleni ja kysäsin tuosta ongelmasta ja sen onko tiedossa. vastaus oli kaikki on mahdollista..ei vuosimalli kohtainen ongelma. Ei mikään kawasakin perus ongelma.Joitain tuon tapaisia juttuja on tapahtunut 600 cc. kisapeleissä muissakin merkeissä kun vehkeitä kunnolla hapetetaan.Moottoreissa on ollut vakio roinat sisällä , ei kokonaan hajonneista tietoa, vain irronnut palasia. ym. kommentti oli lopuksi että olis viisata avata koko moottori ja tarkastaa kaikki muutkin paikat.Pitaisi olla kyllä oireillut jo aiemmin.. kaveri oli onnekas kun ei korkannut kokonaan
-Voihan ne avaruus sukkulatkin hajota !
-ps Kawasaki kokoaa 10R mallit pääasiallisesti samoilla palikoilla(jouset retainerit yms)ainakin vanhemmat mallit..
Itse taidan kylla samalla kun kansi hommin ryhdytään pistää koko paketin uusiksi hieman laadukkaammilla racing käyttöön tarkoitetuilla osilla....
Parhain terveisin -KK
konetta ei lähetty enempi aukomaan, kun kaikki pelaa niin kuin pitääkin ja kaikki palasetkin oli kupissa eivätkä olleet liikkeelle lähteneet. Mikäli olis koko lautanen menny muruiks ni ajot ollu hetkeks ohi mut onni oli myötä että oli huollon aika.Heinolla sanoivat että pari tapausta löytyny aiemminkin huollon yhteydessä ja lautanenkin löyty sumekolta hyllystä 
nyt ajellu vajaan 400km hyvin toimii 
Arvasin, että lähdet "puolustamaan" kys. malliaSoittelin tuossa aamusella yhdelle kamulleni ja kysäsin tuosta ongelmasta ja sen onko tiedossa. vastaus oli kaikki on mahdollista..ei vuosimalli kohtainen ongelma. Ei mikään kawasakin perus ongelma.Joitain tuon tapaisia juttuja on tapahtunut 600 cc. kisapeleissä muissakin merkeissä kun vehkeitä kunnolla hapetetaan.Moottoreissa on ollut vakio roinat sisällä , ei kokonaan hajonneista tietoa, vain irronnut palasia. ym. kommentti oli lopuksi että olis viisata avata koko moottori ja tarkastaa kaikki muutkin paikat.Pitaisi olla kyllä oireillut jo aiemmin.. kaveri oli onnekas kun ei korkannut kokonaan
-Voihan ne avaruus sukkulatkin hajota !
-ps Kawasaki kokoaa 10R mallit pääasiallisesti samoilla palikoilla(jouset retainerit yms)ainakin vanhemmat mallit..
Itse taidan kylla samalla kun kansi hommin ryhdytään pistää koko paketin uusiksi hieman laadukkaammilla racing käyttöön tarkoitetuilla osilla....
Parhain terveisin -KK
Kys. osat voivat tulla mistä vain, liekö alihankkijoilta tulevia osia esmes. Ja materiaaleissa / erissä voi joskus sattua tuollaista. Ei tuo mikään Kawan oma ongelma tai varsinkaan tietyn mallin ongelma ole.
- P
Edit: pointti siis, että oikeassa olet. Ei ole mikään Kawan oma ongelma tai varsinaisesti kyseiseen malliin liittyvä. Eipä ollut tarkoitus porukkaa pelotella, pistin vain jutun kun joku kyseli että onko vastaavaa tapahtunut kenellekään.
Moikka -PArvasin, että lähdet "puolustamaan" kys. malliaSoittelin tuossa aamusella yhdelle kamulleni ja kysäsin tuosta ongelmasta ja sen onko tiedossa. vastaus oli kaikki on mahdollista..ei vuosimalli kohtainen ongelma. Ei mikään kawasakin perus ongelma.Joitain tuon tapaisia juttuja on tapahtunut 600 cc. kisapeleissä muissakin merkeissä kun vehkeitä kunnolla hapetetaan.Moottoreissa on ollut vakio roinat sisällä , ei kokonaan hajonneista tietoa, vain irronnut palasia. ym. kommentti oli lopuksi että olis viisata avata koko moottori ja tarkastaa kaikki muutkin paikat.Pitaisi olla kyllä oireillut jo aiemmin.. kaveri oli onnekas kun ei korkannut kokonaan
-Voihan ne avaruus sukkulatkin hajota !
-ps Kawasaki kokoaa 10R mallit pääasiallisesti samoilla palikoilla(jouset retainerit yms)ainakin vanhemmat mallit..
Itse taidan kylla samalla kun kansi hommin ryhdytään pistää koko paketin uusiksi hieman laadukkaammilla racing käyttöön tarkoitetuilla osilla....
Parhain terveisin -KKTjoo, toki ovat samoja palikoita pitkälti kympeissä jne. JA KOROSTAN vielä muillekin, ettei tuo ole mikään yleinen ongelma.. noita ei Jenkkilässäkään (zx-10r.net:ssä siis ainakaan) ole ollut kuin muutama. Nuo muutamat ovat vain olleet tuota 06 mallia, eipä siinä sen kummempaa.
Kys. osat voivat tulla mistä vain, liekö alihankkijoilta tulevia osia esmes. Ja materiaaleissa / erissä voi joskus sattua tuollaista. Ei tuo mikään Kawan oma ongelma tai varsinkaan tietyn mallin ongelma ole.
- P
Edit: pointti siis, että oikeassa olet. Ei ole mikään Kawan oma ongelma tai varsinaisesti kyseiseen malliin liittyvä. Eipä ollut tarkoitus porukkaa pelotella, pistin vain jutun kun joku kyseli että onko vastaavaa tapahtunut kenellekään.
Kiitos kuitenkin kun laittelit juttua, sillä on hyvä tietää asiasta ainakin nk.tee se itse miesten, että tarkistelee hieman tarkemmin osissa mahdollisesti esiintyvät alkavat hiushalkeamat yms. ennen kuin niputtaa kannen kun on venan säätö puuhissa ja pääsee tarkemmin kurkkimaan missä mennään !
Ei se mitään peloittelua ole mielestäni vain on parempi tietää ajoissa ja katsoa kun katua.... tuo hommeli oli minulle ainakin ihan uusi juttu.Oma käsitykseni asiasta on , että kun tehdään paljon pyöriä niin jossain osa sarjassa on ollut jokin materiaali tai muu valmistus virhe tms.sama juttu pätee kaikkiin muihinkin Nipponin pyöriin....
Toivottavasti ei kuitenkaan ole mitää pikku hippua mennyt kuitenkaan eteen päin väärästä paikasta.Ainakin öjyjen ja suodattimen vaihto olis heti paikallaan !
Parhain terveisin-KK
ps. Täytyy kuitenkin muistaa että Kawasakin 10R on oikea moottoripyörä vuosimallista riippumatta.
Höpö höpö, me ollaan jo eellä. Eikä porsi venttiilit.Eiköhän se gikseri ole kuitenkin se "lussumalli" näistä jos tässä nyt kilokyykystä aletaan käyttämään sanaa "lussu".
Herkkä hetki, joten myönnettäköön... Kympit on ihan kivoja vespoja.Moikka !Eiköhän se gikseri ole kuitenkin se "lussumalli" näistä jos tässä nyt kilokyykystä aletaan käyttämään sanaa "lussu".
Ei Gikserit tosiaan ole mitään lussuja !
Mutta ei ole mitkään Kawasakin ZX 10 R:t myös !!!
Tuo Jauhiksen juttu juontaa siitä kun vanhemman 04-05 mallin 10 R:n käyttäytyminen tuntuu niin erilaiselta kuin 06-07 mallin (vain hirveä tehopiikki joka antaa sen hirveän voiman tunteen) saman saat omallas kun vedät heti hanat kaakkoon!
-Täytyy muistaa ,että kuitenkin 06- ylöspäin 10 R:t ovat myös vakiona parempia ajaa,sillä myös se vaikuttaa tehon tuntuun...
Parhain terveisin kaikille -KK
Höpö höpö, me ollaan jo eellä. Eikä porsi venttiilit.Eiköhän se gikseri ole kuitenkin se "lussumalli" näistä jos tässä nyt kilokyykystä aletaan käyttämään sanaa "lussu".
Nyt sitten Jauhiksella on todella ollut herkkä hetki tai on tutkittu todella tarkoin lasikantista laulukirjaa..Herkkä hetki, joten myönnettäköön... Kympit on ihan kivoja vespoja.Moikka !Eiköhän se gikseri ole kuitenkin se "lussumalli" näistä jos tässä nyt kilokyykystä aletaan käyttämään sanaa "lussu".
Ei Gikserit tosiaan ole mitään lussuja !
Mutta ei ole mitkään Kawasakin ZX 10 R:t myös !!!
Tuo Jauhiksen juttu juontaa siitä kun vanhemman 04-05 mallin 10 R:n käyttäytyminen tuntuu niin erilaiselta kuin 06-07 mallin (vain hirveä tehopiikki joka antaa sen hirveän voiman tunteen) saman saat omallas kun vedät heti hanat kaakkoon!
-Täytyy muistaa ,että kuitenkin 06- ylöspäin 10 R:t ovat myös vakiona parempia ajaa,sillä myös se vaikuttaa tehon tuntuun...
Parhain terveisin kaikille -KK
Muutenvain pistäisin tuon tekstisi näin:
Kunnon Gixxauttelu kesällä pitää mielen virkeänä
Parhain terveisin -KK
-edit: ja tietenkin nyt on hienoa kun Suomi voitti 6-1
Tulipa vaihdettua tulpat kymppiin, olihan siinä vähän hommaa mutta onnistu se lopulta. Keskimmäiset lähtee tosi simppelisti mut ne reunimmaiset on pahimmat. Kannattaa olla hylsysarjassa eri mittaisia jatkoja että onnistuu, tai sitten joku erikoisavain mikä iteltä puuttuu
Huomenna vuorossa jäähdytysnesteiden vaihto.. Tuleehan tossa loppujen lopuks säästöä jokunen euro kun tekee noita ite
dYNY
MotOrg ry jäsen
Pikku vinkki:Tulipa vaihdettua tulpat kymppiin, olihan siinä vähän hommaa mutta onnistu se lopulta. Keskimmäiset lähtee tosi simppelisti mut ne reunimmaiset on pahimmat. Kannattaa olla hylsysarjassa eri mittaisia jatkoja että onnistuu, tai sitten joku erikoisavain mikä iteltä puuttuuHuomenna vuorossa jäähdytysnesteiden vaihto.. Tuleehan tossa loppujen lopuks säästöä jokunen euro kun tekee noita ite
Mopon mukana tuleva tulppa-avain on tarkoitettu niiden tulppien vaihtoon juuri kyseisessä mallissa.
T. Nimimerkki itsekin pakin pohjia kolunnut ja erilaisia hylsy/jatko/nivelyhdistelmiä kasaillut tampio
Itse vaihdoin myös tulpat viime talvena ja kyllähän siinä muutama ehtoo meni kun rauhassa teki. Oma tulppa-avain oli käytössä ja se oli ihan hyvä, mutta esim. moottorinkannakkeiden pulttien kiristäminen oikeaan momenttiin oli ainakin minun työkaluilla mahdotonta, koska tilaa on niin vähän.
dYNY
MotOrg ry jäsen
Sumekolta ainakin. Hinta ei ole jammun luokkaa ja tulee 100 varmasti oikean sävyisenä... niin ja sopii ilman virittelyjä paikalleen.Osaatteko neuvoa mistä vois tilata,takaistuimen tilalle sen härpäkkeenvm-06
No eipä tullu mieleen katsoa tota pyörän omaa työkalusatsia..Pikku vinkki:Tulipa vaihdettua tulpat kymppiin, olihan siinä vähän hommaa mutta onnistu se lopulta. Keskimmäiset lähtee tosi simppelisti mut ne reunimmaiset on pahimmat. Kannattaa olla hylsysarjassa eri mittaisia jatkoja että onnistuu, tai sitten joku erikoisavain mikä iteltä puuttuuHuomenna vuorossa jäähdytysnesteiden vaihto.. Tuleehan tossa loppujen lopuks säästöä jokunen euro kun tekee noita ite
Mopon mukana tuleva tulppa-avain on tarkoitettu niiden tulppien vaihtoon juuri kyseisessä mallissa.
T. Nimimerkki itsekin pakin pohjia kolunnut ja erilaisia hylsy/jatko/nivelyhdistelmiä kasaillut tampio
Tiedot peräsin JT:n nettikatalogista:
-takaratas sopii, ketjulinja siirtyy 0,8mm ulospäin, jos ratas on asennettu tasainen pinta ulospäin. Pysyy samana mikäli "uloke" on ulkopuolella
-eturattaan spoori ja ketjulinja sama, mutta 6R:n ratas on 5,1mm paksumpi. Saattaa silti sopia ongelmitta.
-ER6 eturatas on taas 2,15mm ohuempi, joten sais prikattua paikalleen
-takaratas sopii, ketjulinja siirtyy 0,8mm ulospäin, jos ratas on asennettu tasainen pinta ulospäin. Pysyy samana mikäli "uloke" on ulkopuolella
-eturattaan spoori ja ketjulinja sama, mutta 6R:n ratas on 5,1mm paksumpi. Saattaa silti sopia ongelmitta.
-ER6 eturatas on taas 2,15mm ohuempi, joten sais prikattua paikalleen
Moikka !
Enpä laittais kuitenkaan 520- sarjan ketjuja,jos menee vain katuajoon, se vierintävastus juttu on enemman kisamiehiä varten hyöty on niin pientä sivari ajossa,venyy vain hieman herkemmin.
ps. näyttääkin ihan mopon ketjuilta
Parhain terveisin -KK
Minäkin katselin noita tuolta JT:n sivuilta ja huomasin, että ratas on hieman kapeampi ja ketjulinja muuttuu.
zx-6r 07-10
zx-10r 08-10
Mutta minustakin näyttää siltä, että ei ole 6r:n rattailla ihan bolton homma.
Minun ajelut liikenteessä on sen verran vähäistä, että tuskin tulee ketjujen venymisen kanssa ongelmia. Mieltä lämmittää enemmän pienmpi vierintä vastus. Kaikkien muiden kisaosien jatkoksi noi käy hyvin